Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Нажмите выше↑«Электрические знания»сосредоточиться на, не забудьте добавить ☆ «звездочка»!

Electric Zhijia News, 31 июля компания Tesla опубликовала сообщение, посвященное завершению строительства 10-миллионной в мире системы электропривода, что является первым знаковым моментом Tesla в «10 миллионов». Сообщается, что в июле с конвейера завода Tesla в Шанхае сошла 10-миллионная в мире система электропривода.

Все системы электропривода Tesla разрабатываются и производятся компанией Tesla с нуля. Данные показывают, что в настоящее время Tesla может запускать одну систему электропривода каждые пять секунд по всему миру. Tesla пересмотрела систему электропривода. Каждая система электропривода объединяет три основные части: двигатель, коробку передач и контроллер двигателя. Это мощное и экономичное сердце электромобилей Tesla, подходящее для любого автомобиля. воплотите в жизнь культовую «Tesla Power».

Система электропривода является одной из основных систем электромобилей и в основном состоит из приводного двигателя, контроллера двигателя и редуктора (трансмиссии). Система электропривода Tesla прошла через четыре поколения технологических итераций:

• Первое поколение систем электропривода используется в Родстер（параметр丨картина), авторизованный AC Propulsion на использование асинхронного асинхронного двигателя в качестве приводного двигателя, а контроллер использует однотрубную параллельную технологию IGBT. Он был первым, который был разработан и поставлен в небольших количествах, и редко известен в мире.

• Система электропривода второго поколения используется в Модель S /X контроллер изменен на трехмерную структуру, похожую на многослойную структуру, в которой асинхронный двигатель и контроллер расположены симметрично.

• Система электропривода третьего поколения используется в Модель 3 / Y, впервые оснащенный синхронным двигателем с постоянными магнитами, в контроллере используются силовые устройства из карбида кремния, а структурная конструкция контроллера изменена, чтобы сделать его более компактным.

• Система электропривода четвертого поколения оптимизирует защиту выходного трехфазного электрического соединения и добавляет инфракрасный датчик температуры; положение разъема на контроллере, которое ранее фиксировалось винтами, теперь заменено процессом формования цельной детали сваркой с перемешиванием. , что еще больше снижает затраты. Корпус моторного масляного фильтра отлит целиком, фильтрующий элемент встроен и не подлежит замене и т. д.