समाचारं

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

उपरि क्लिक् कुर्वन्तु↑"विद्युत् ज्ञान" २.focus on, ☆ "तारक" योजयितुं स्मर्यताम्!

इलेक्ट्रिक ज़िजिया न्यूज, जुलाई ३१ दिनाङ्के टेस्ला इत्यनेन विश्वस्य एककोटितमस्य इलेक्ट्रिक् ड्राइव् प्रणाल्याः समाप्तेः उत्सवस्य उत्सवः कृतः, यत् टेस्ला इत्यस्य प्रथमः "एक कोटिः" माइलस्टोन् क्षणः अस्ति विश्वस्य एककोटितमं विद्युत् चालनप्रणाली जुलैमासे टेस्ला-संस्थायाः शाङ्घाई-गीगाफैक्ट्री-इत्यत्र संयोजनरेखातः लुठिता इति कथ्यते ।

टेस्ला-संस्थायाः विद्युत्-ड्राइव-प्रणाल्याः सर्वाणि स्वयमेव विकसितानि सन्ति, टेस्ला-द्वारा च आद्यतः एव उत्पादितानि सन्ति, आँकडानि दर्शयन्ति यत् टेस्ला सम्प्रति विश्वे प्रत्येकं पञ्चसेकेण्ड्-मध्ये एकं विद्युत्-ड्राइव-प्रणालीं रोल-ऑफ् कर्तुं शक्नोति । टेस्ला इत्यनेन विद्युत् चालनप्रणाली पुनः परिभाषिता अस्ति: मोटर, गियरबॉक्स, मोटर नियन्त्रकः च एतत् कुशलं किफायती च अस्ति तथा च प्रत्येकस्य कारस्य कृते उपयुक्तम् अस्ति प्रतिष्ठितं "टेस्ला पावर" जीवन्तं आनयन्तु।

विद्युत् चालनप्रणाली विद्युत्वाहनानां मूलप्रणालीषु अन्यतमः अस्ति तथा च मुख्यतया चालनमोटरः, मोटरनियन्त्रकः, गतिनिवृत्तकः (संचरणः) च सन्ति टेस्ला इत्यस्य विद्युत् चालनप्रणाली चतुर्णां पीढीनां प्रौद्योगिकीपुनरावृत्तीनां माध्यमेन गता अस्ति:

• प्रथमपीढीयाः विद्युत् चालनप्रणालीनां उपयोगः भवति रोडस्टर（पैरामीटर्丨चित्र), एसी प्रोपल्शन इत्यनेन ड्राइव् मोटररूपेण अतुल्यकालिक-इण्डक्शन-मोटरस्य उपयोगाय अधिकृतः, तथा च नियन्त्रकः IGBT एकल-नली समानान्तर-प्रौद्योगिक्याः उपयोगं करोति

• द्वितीयपीढीयाः विद्युत् चालनप्रणाली 1000 तमे वर्षे उपयुज्यते मॉडल एस /X, नियन्त्रकं त्रिविमसंरचनायां परिवर्तितं भवति, यत् लेमिनेटेड् सैण्डविचसंरचनायाः सदृशं भवति, यत्र अतुल्यकालिकमोटरः नियन्त्रकः च सममितरूपेण व्यवस्थापितः भवति

• तृतीयपीढीयाः विद्युत् चालनप्रणाली अस्मिन् वर्षे उपयुज्यते आदर्शः ३ / Y, प्रथमवारं स्थायीचुम्बकसमकालिकमोटरेन सुसज्जितः, नियन्त्रके सिलिकॉन् कार्बाइडशक्तियन्त्राणां उपयोगः भवति, नियन्त्रकस्य संरचनात्मकविन्यासः च परिवर्तितः भवति यत् समग्रं अधिकं संकुचितं भवति

• चतुर्थ-पीढीयाः विद्युत्-चालन-प्रणाली निर्गम-त्रि-चरण-विद्युत्-संयोजनस्य रक्षणं अनुकूलयति तथा च अवरक्त-तापमान-संवेदकं योजयति यत् पूर्वं पेचकैः नियतं आसीत्, तत् अधुना हलचल-वेल्डिंगस्य एक-खण्ड-मोल्डिंग-प्रक्रियायाः स्थाने स्थापितं भवति , अधिकं व्ययस्य न्यूनीकरणम्;मोटर-तैल-छिद्रक-आवासः समग्ररूपेण कास्ट् भवति, फ़िल्टर-तत्त्वं अन्तः निर्मितं भवति, पुनः प्रतिस्थापयितुं न शक्यते इत्यादि।