Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Пожары, вызванные перегревом и последующим отзывом транспортных средств на новых источниках энергии, становятся важной причиной отзывов транспортных средств на новых источниках энергии.

По данным доктора Сяо Линюня, руководителя отдела высокотехнологичной продукции и обеспечения качества Центра технологий отзыва дефектной продукции Государственного управления регулирования рынка, по состоянию на конец 2023 года в Китае было реализовано в общей сложности 2842 автомобиля. отзывает, охватывая до 103 миллионов автомобилей. Среди них было 268 отзывов автомобилей на новых источниках энергии, в которых задействовано 5,7 млн ​​автомобилей, а количество отзывов, непосредственно связанных с пожарами, составило 81.

Термический разгон аккумуляторной батареи является одной из основных причин пожаров в транспортных средствах на новых источниках энергии. Это явление обычно проявляется в резком повышении температуры аккумуляторной батареи во время эксплуатации автомобиля, которое трудно контролировать. Внутренние причины этой ситуации могут включать внутреннее короткое замыкание, старение, перезарядку или чрезмерную разрядку батареи и т. д. Внешние причины могут включать столкновение, выдавливание, внешнее короткое замыкание, внешний нагрев и т. д.

Дальнейший анализ показывает, что из более чем 270 случаев возгорания транспортных средств на новых источниках энергии, выявленных в прошлом году, только около 10% были вызваны пожарами после столкновений, тогда как более 50% были вызваны пожарами во время зарядки или стоянки. Эти данные подчеркивают риск возгорания в ситуациях, не связанных с авариями, особенно риск, тесно связанный с выходом батареи из-под перегрева.

Для более глубокого изучения и решения этой проблемы Китайский научно-исследовательский институт автомобильной техники и Тяньцзиньский научно-исследовательский институт противопожарной защиты Департамента по чрезвычайным ситуациям создали совместную исследовательскую лабораторию автомобильной пожарной безопасности. Лаборатория провела детальный анализ случаев возгорания транспортных средств на новых источниках энергии за последние годы.

Результаты исследований показывают, что помимо таких факторов, как дорожно-транспортные происшествия и столкновения с днищем, одной из наиболее важных причин возгорания аккумуляторов является тепловой разгон аккумуляторов. Результаты этих исследований обеспечивают важную научную основу для разработки эффективных мер противопожарной защиты.

По данным Xinkuaibao, статистика количества отечественных транспортных средств на новых источниках энергии и количества пожаров за последние три года показывает, что уровень пожаров на транспортных средствах на новых источниках энергии снизился с 1,85/10 000 в 2021 году до 0,96/10 000 в 2023 году, что свидетельствует о очевидное улучшение. Улучшенная безопасность. Напротив, скорострельность автомобилей, работающих на топливе, остается на уровне около 1,5/10 000. В отрасли в целом полагают, что улучшение показателей пожаробезопасности связано с постоянными исследованиями и усовершенствованием проблем, связанных с термическим разгоном аккумуляторов.

Руководство по безопасному использованию также считается важной частью управления безопасностью электромобилей. Опора или царапины в нижней части автомобиля, а также неправильное использование, например длительное пребывание в воде, могут привести к выходу из строя аккумуляторной батареи. Поэтому ужесточение правил использования электромобилей играет жизненно важную роль в предотвращении пожаров.

В 2020 году Министерство промышленности и информационных технологий обнародовало три обязательных национальных стандарта для электромобилей, в том числе испытание на температурную диффузию аккумуляторной системы, которое требует, чтобы после того, как аккумуляторный элемент подвергнется термическому разгону, аккумуляторная система не должна загореться или взорваться в течение 5 минут, чтобы убедиться, что пассажиры в безопасности. Достаточно времени, чтобы сбежать.

15 июля 2024 года Китайская ассоциация содействия качеству и безопасности потребительских товаров выпустила групповой стандарт «Метод оценки безопасности электромобилей, часть 1: термодиффузионная защита транспортных средств в сборе». Стандарт берет за основу температурный разгон аккумуляторной батареи и формулирует 11 конкретных показателей, охватывающих четыре ключевых аспекта: подсказки по безопасности, экстренное спасение, противопожарная защита и передача данных.

Мин Чжаоюань, директор Национального центра проверки и тестирования качества транспортных средств на новых источниках энергии (Чунцин), отметил, что этот метод оценки всесторонне и объективно оценивает показатели безопасности транспортного средства в случае теплового выхода из-под контроля по четырем измерениям, как продлить спасение. время пассажиров и как это сделать. После того, как произойдет тепловой выход из-под контроля, можно ли нормально открыть ключевые компоненты, такие как двери, чтобы обеспечить беспрепятственный выход пассажиров.

Следует отметить, что оценка Совета потребителей в настоящее время находится на первой стадии публичной стадии, а это означает, что по мере того, как доля рынка и количество владельцев продолжают расти, оценка безопасности электромобилей все еще постоянно обновляется и совершенствуется. .

Соответствующие эксперты также отметили, что такие детали, как защитные возможности аккумулятора, необходимо дополнительно изучить в будущем. Например, в случае аварии, может ли функция механической защиты аккумуляторной батареи эффективно предотвратить сдавливание батареи. Кроме того, структура и материалы самой батареи также должны постоянно обновляться и оптимизироваться для повышения общего уровня безопасности.