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Gli incendi causati dall'instabilità termica e i successivi richiami di veicoli a nuova energia stanno diventando un'importante causa di richiami di veicoli a nuova energia.

Secondo i dati del dottor Xiao Lingyun, capo dell'Ufficio per i prodotti ad alta tecnologia e la garanzia della qualità del Centro tecnologico per il ritiro dei prodotti difettosi dell'Amministrazione statale per la regolamentazione del mercato, alla fine del 2023, la Cina ha implementato un totale di 2.842 veicoli richiami, che hanno coinvolto fino a 103 milioni di veicoli. Tra questi, ci sono stati 268 richiami di veicoli a nuova energia, che hanno coinvolto 5,7 milioni di veicoli, e il numero di richiami direttamente correlati agli incendi è stato 81.

L'instabilità termica della batteria è una delle principali cause di incendio nei veicoli a nuova energia. Questo fenomeno si manifesta solitamente come un forte aumento della temperatura della batteria durante l'uso del veicolo, che è difficile da controllare. Le cause interne di questa situazione possono includere cortocircuito interno, invecchiamento, sovraccarico o scaricamento eccessivo della batteria, ecc. Le cause esterne possono comportare collisione, estrusione, cortocircuito esterno, riscaldamento esterno, ecc.

Ulteriori analisi mostrano che tra gli oltre 270 casi di incendio di veicoli a nuova energia divulgati lo scorso anno, solo il 10% circa è stato causato da incendi successivi a collisioni, mentre oltre il 50% è stato causato da incendi durante la ricarica o da fermi. Questi dati evidenziano il rischio di incendio in situazioni diverse da incidenti, in particolare il rischio strettamente associato alla fuga termica della batteria.

Per studiare e risolvere questo problema in modo approfondito, l'Istituto cinese di ricerca sull'ingegneria automobilistica e l'Istituto di ricerca sulla protezione antincendio di Tianjin del Dipartimento di gestione delle emergenze hanno istituito un laboratorio congiunto di ricerca sulla sicurezza antincendio automobilistica. Il laboratorio ha condotto un'analisi dettagliata degli incidenti legati agli incendi dei veicoli a nuova energia negli ultimi anni.

I risultati della ricerca mostrano che, oltre a fattori quali gli incidenti stradali e le collisioni sul fondo, l’instabilità termica delle batterie è una delle cause più rilevanti di incendio delle batterie. Questi risultati della ricerca forniscono importanti basi scientifiche per la formulazione di efficaci misure di prevenzione incendi.

Secondo Xinkuaibao, le statistiche sul numero di veicoli domestici a nuova energia e sul numero di incendi negli ultimi tre anni mostrano che il tasso di incidenza degli incendi dei veicoli a nuova energia è sceso da 1,85/10.000 nel 2021 a 0,96/10.000 nel 2023, mostrando un evidente miglioramento. Al contrario, il tasso di incendio dei veicoli a carburante rimane intorno a 1,5/10.000. L'industria generalmente ritiene che il miglioramento della velocità di incendio sia dovuto alla continua ricerca e al miglioramento dei problemi di instabilità termica delle batterie.

Anche la guida all’uso sicuro è considerata una parte importante della gestione della sicurezza dei veicoli elettrici. Il supporto o i graffi sul fondo del veicolo, così come l'uso improprio come l'immersione prolungata in acqua, possono provocare un surriscaldamento della batteria. Pertanto, il rafforzamento delle linee guida sull’uso dei veicoli elettrici svolge un ruolo fondamentale nella prevenzione degli incendi.

Nel 2020, il Ministero dell'Industria e dell'Information Technology ha promulgato tre standard nazionali obbligatori per i veicoli elettrici, incluso un test di diffusibilità termica per il sistema batteria, che richiede che dopo che una cella della batteria subisce un'instabilità termica, il sistema batteria non deve prendere fuoco o esplodere all'interno. 5 minuti per garantire che gli occupanti siano al sicuro. Tempo sufficiente per scappare.

Il 15 luglio 2024, la China Consumer Goods Quality and Safety Promotion Association ha pubblicato lo standard di gruppo "Metodo di valutazione della sicurezza dei veicoli elettrici, parte 1: protezione dalla diffusione termica dei veicoli completi". Lo standard prende al centro l’instabilità termica della batteria e formula 11 indicatori specifici, che coprono le quattro dimensioni chiave dei messaggi di sicurezza, del salvataggio di emergenza, della protezione antincendio e del collegamento dei dati.

Min Zhaoyuan, direttore del Centro nazionale di ispezione e prova della qualità dei veicoli a nuova energia (Chongqing), ha sottolineato che questo metodo di valutazione valuta in modo completo e oggettivo le prestazioni di sicurezza del veicolo in caso di fuga termica da quattro dimensioni, come estendere la fuga tempo dei passeggeri e come fare Dopo che si verifica una fuga termica, se i componenti chiave come le porte possono essere aperti normalmente per garantire che i passeggeri possano fuggire senza problemi.

Va notato che la valutazione da parte del Consumer Council è attualmente nella prima parte della fase pubblica, il che significa che, poiché la quota di mercato e la proprietà continuano ad aumentare, la valutazione della sicurezza dei veicoli elettrici è ancora in continuo aggiornamento e ulteriore perfezionamento .

Gli esperti in materia hanno inoltre sottolineato che in futuro dettagli come le capacità protettive della batteria dovranno essere ulteriormente esplorati. Ad esempio, in caso di collisione, verificare se la funzione di protezione meccanica della batteria può effettivamente impedire che la batteria venga schiacciata. Inoltre, anche la struttura e i materiali della batteria stessa necessitano di essere costantemente innovati e ottimizzati per migliorare il livello di sicurezza generale.