Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Сначала кто-то только что опубликовал шпионскую фотографию Xiaomi, бегущей по Нью-Йорку, на которой видно, что она достигла скорости 311 км/ч.

Позже сообщалось, что время круга на Нюрбургринге составило 7 минут и 10 секунд, что всего лишь примерно на 3 секунды медленнее, чем у Taycan Turbo GT — 7 минут, 07 секунд и 55 секунд. В результате руководитель опроверг три раза подряд. говоря, что он не использовал всю свою силу.

Теперь Xiaomi наконец-то расшифровала внешний вид и параметры прототипа Ultra, а также прикрепила видео, как мистер Лей дрифтует.

Нет, мистер Лэй не мог вести этот Новый Север. . .

Эй, неважно, кто за рулем, важно то, почему вам и Porsche приходится соревноваться на Новом Севере, а не на Хэбэе, Чжэцзяне и Линьбэе?

Возможно, многие миссионеры просто часто слышат слово «Новый Север» и не знают, что такое «Новый Север». Давайте сначала представим его:

Нюрбургринг — это Северная петля немецкой трассы Нюрбургринг.(Синяя часть на рисунке ниже), на самом деле у него также есть Южное кольцо (красная часть на рисунке ниже). В прошлом они принимали Формулу 1 в целом, а также ее предшественник: Гран-при Европы.

По сравнению с обычными трассами Ньюбург длиннее, сложнее и опаснее, поэтому покорение Ньюбурга означает, что вы обладаете отличными навыками автомобилестроения.

Нужно знать, что общая трасса Формулы-1, самая короткая трасса, такая как Монте-Карло, составляет всего 3,3 км, а самая длинная трасса Спа — всего 7 км.Новый НортПри общей длине 20,8 км это самая длинная трасса в мире, а один круг превышает их в несколько раз., что, несомненно, увеличивает сложность дорожных условий.

Помимо того, что Ньюбург длинный, он также имеет больше всего поворотов в мире, включая различные слепые повороты, крутые повороты и непрерывные повороты.

Например, самая известная карусель (Каруссел) представляет собой поворот с большим углом, чем-то похожий на Spoon Curve на трассе Сузука. Это большой слалом с углом поворота более 180°.

Не говоря уже о том, что Новый Север полон лесных и горных дорог. Помимо многочисленных высокоскоростных и медленных поворотов, местность также должна учитывать различные подъемы и спуски.

Максимальный перепад трассы New North Circuit может достигать более 300 метров. Пробежка круга эквивалентна восхождению от подножия горы к вершине горы, а затем обратно к подножию горы. Уклон вниз здесь достигает максимум 11%, а уклон в гору может достигать даже 17%. Если ехать слишком быстро, то действительно можно полететь.

Вот почему прототип Xiaomi SU7 Ultra делает этоАэрообвес, диффузор и большое заднее антикрыло.。

Кроме того, на участке под названием Аэропорт (Flugplatz) в полной мере можно ощутить злобу Нюрбургринга, ведь после того, как автомобиль испытает небольшой летный уклон, ему предстоит резкий поворот, прежде чем он сможет стоять на месте.

Как раз из-за сложностей, начиная со строительства Нюрбургринга,Почти каждый год погибает от 3 до 12 человек. Причины заключаются в том, что дорога узкая, буферная зона мала, поле обзора заблокировано, что приводит к частым авариям и затруднениям при спасении.，

Более того, переменчивая погода здесь повысит уровень опасности на новый уровень.

На Гран-при Германии 1968 года проливной дождь и густой туман заставили всех сбавить скорость.

Там был свирепый человек по имени Джеки Стюарт, который все же нажал на педаль газа и пробежал гонку, спасая свою жизнь (в то время не было ограждений), в конце концов ничего не произошло, и он все равно выиграл гонку на 4 минуты раньше второго). После победы в чемпионате он дал Ньюбургу новое имя «Зеленый ад».

Некоторым повезло меньше. На Гран-при Формулы-1 1976 года погода также была плохой, и шел сильный дождь. В результате легендарный гонщик Ники Лауда уехал с автомобилем из-за механической неисправности в машине. трассе, из-за течи топливного бака я находился в огне более минуты и получил ожоги по всему телу.

К счастью, спасение было своевременным. . . В противном случае с победителем тройной короны Формулы-1 больше не будет ничего общего.

Таким образом, Нюрбургринг не только проверяет гонщика, но и проверяет общее качество автомобиля.Отсюда и произошло название «Кольцо истины» Нюрбургринга, что означает «пробный камень производительности автомобилей».

В результате здесь начали гонять все крупные автомобильные компании. Например, самая лояльная из них — Porsche. Почти каждое поколение 911 GT3 RS будет гонять по Нюрбургрингу. Это, Mercedes-Benz и Lamborghini, образуют тройку мушкетеров на Нюрбургринге. список скоростей круга.

Затем даже некоторые бытовые бренды, такие какФорд, Фольксваген, Рено, ХондаВсе они стали частыми гостями Нового Норта.

Вообще говоря, здесь будут тестировать эти модели, не имеющие никакого отношения к треку, чтобы увидеть шасси и управляемость. Время круга публике не оглашается, но из опасения некоторых безжалостных людей продуктовые тележки будут сравнивать со спортивными. легковые автомобили.

Например, Ford Focus ST и Volkswagen Golf GTI — эти две продуктовые тележки в 2005 году показали время круга менее 9 минут. Какой в ​​этом смысл? При цене менее половины стоимости автомобиля он имеет те же характеристики, что и спортивный автомобиль, такой как Audi TT.

Затем Renault Megane RS Trophy-R и Honda Civic Type R даже достигли отметки в 7 минут и 45 секунд, по очереди борясь за звание «самого быстрого переднеприводного автомобиля». Вы должны знать, что такое время круга было у 911 GT2 2001 года.

Это делает эти бытовые бренды знаменитыми. В конце концов, ваша реклама бесполезна. Если вы на трассе быстрее спортивной машины, вы действительно потрясающие.

Успех этих автомобилей полностью смутил Нью-Йорк. Со временем стали доступны все виды автомобилей, например ID.BUZZ. . . Вы когда-нибудь видели, как минивэн движется по трассе?

Не говоря уже о,Тойота ПриусЯ также проверил расход топлива в Нью-Йорке. При чистом транспортном потоке, исходя из скорости всего пути 60 км/ч, расход топлива сразу достиг 0,41 километра на 100 километров (условия работы в Нью-Йорке), и впервые это произошло. Рекорд скорости круга в Нью-Йорке был поднят до более чем 20 минут.

Что ж, я могу сказать, что это на самом деле подключаемый гибридный автомобиль, и есть такой тип расхода топлива, который называется «комбинированный расход топлива». . .

Суммируя,Этот трек стал лучшей отправной точкой для улучшения качества клавиатуры.

Ах да, давайте посмотрим на это с самого начала. На Нюрбургринге не так много гонок, но он довольно известен в кругах гражданских и клавишных автомобилей, поэтому каждый хочет принять в нем участие.

В результате существует два взгляда на крайности Нью-Йорка.Люди, которые верят в Нюрбургринг, говорят, что Нюрбургринг — единственный показатель, позволяющий оценить производительность автомобиля, но некоторые говорят, что круги Нюрбургринга — это скорее трюк, чем реальность.

Итак, нужно ли автомобильным компаниям ехать в Нью-Йорк, чтобы проверить время круга? На самом деле этот вопрос мучает и отечественные автопроизводители.

Позвольте мне сначала подвести итоги. Я думаю, что для автомобильных компаний определенно имеет смысл поехать в Нью-Йорк, но насколько это значимо, зависит от того, как автомобильные компании смотрят на Нью-Йорк.

В принципе, те из нас, кто производит автомобили отечественного производства и ездят в Нью-Йорке,Большинство из них представляют собой модели, на которых невозможно ездить по дороге, а это означает, что реклама превышает реальность.

Возьмем, к примеру, прототип Xiaomi SU7 Ultra. По логике вещей, в первую очередь это должны быть Evija X и ID.R. Пользователи сети действительно немного издеваются, сравнивая прототип автомобиля Ultra с серийным автомобилем Taycan.

Однако мы не можем игнорировать их усилия на трассе. Как сказал сам г-н Лэй, каждый может пробежать круг в Нью-Йорке только для рекламы, но это не важно. Важно то, что в Нью-Йорке у всех есть технологии. накопилось на трассе.

Несмотря на тоСкорость круга – это еще не все, и результаты Новой Нордшляйфе не могут полностью определить уровень машины.

С одной стороны, время круга зависит не только от факторов производства автомобилей, но и от таких факторов, как гонщики, логистические команды, погода и т. д. Разница в несколько секунд не может объяснить, у кого производительность выше, а у кого хуже.

С другой стороны, ходовые качества – не единственный показатель оценки хорошего автомобиля. Многие гоночные автомобили, ездящие по треку, имеют шасси, которые не слишком удобны и не подходят массовому потребителю.

Но гонки на трассе действительно являются незаменимой частью отечественных автомобилей, чтобы продемонстрировать миру свои технические возможности.

Xiaomi, Weilai, Lynk & Co, Lotus EMEYA, U9 и т. д., в Нью-Йорке участвует все больше отечественных автомобилей, что показывает, что отечественные автомобили — это действительно больше, чем просто холодильники, цветные телевизоры и большие диваны.

Теперь действительно есть отечественные автомобильные компании, которые сами готовы добиваться совершенства в создании «автомобилей» независимо от их стоимости.

Написать статью：ТС

редактировать: Поворот шеи вправо и верхняя нить.

Художественный редактор:Сюаньсюань

Фотографии, источники：

Официальный сайт Нюрбургринга

Чжиху, Вейбо, Билибили