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Au début, quelqu'un vient de révéler une photo espion de Xiaomi courant à New York, montrant qu'elle atteignait une vitesse de 311 km/h.

Plus tard, il a été rapporté que le temps au tour du Nürburgring était de 7 minutes et 10 secondes, ce qui n'était qu'environ 3 secondes de moins que les 7 minutes, 07 secondes et 55 secondes de la Taycan Turbo GT. En conséquence, l'exécutif a nié les trois temps consécutifs. disant qu'il n'a pas utilisé toutes ses forces.

Maintenant, Xiaomi a enfin décrypté l'apparence et les paramètres du prototype Ultra, et a également joint une vidéo de M. Lei à la dérive.

Non, M. Lei n’aurait pas pu conduire ce New North. . .

Hé, peu importe qui conduit, l'important est de savoir pourquoi vous et Porsche devez concourir dans le Nouveau Nord, au lieu du Hebei, du Zhejiang et de Linbei ?

Peut-être que de nombreux missionnaires entendent souvent le mot Nouveau Nord et ne savent pas ce qu’est Nouveau Nord. Commençons par le présenter :

Le Nürburgring est la Nordschleife du circuit allemand du Nürburgring.(La partie bleue sur l'image ci-dessous), il possède en fait aussi un anneau sud (la partie rouge sur l'image ci-dessous), ils organisaient autrefois la F1 dans son ensemble, ainsi que son prédécesseur : le Grand Prix d'Europe.

Par rapport aux pistes ordinaires, Newburgh est plus longue, plus difficile et plus dangereuse, donc conquérir Newburgh signifie que vous possédez d'excellentes compétences en construction automobile.

Il faut savoir que sur le circuit général de F1, le circuit le plus court comme celui de Monte Carlo ne fait que 3,3 km, et le circuit de Spa le plus long ne fait que 7 km.Nouveau NordAvec une longueur totale de 20,8 km, c'est la piste la plus longue du monde, et un tour équivaut à plusieurs fois celui d'entre eux., ce qui augmente sans aucun doute la complexité des conditions routières.

En plus d'être longue, Newburgh possède également le plus grand nombre de courbes au monde, notamment divers virages aveugles, virages en épingle à cheveux et virages continus.

Par exemple, le carrousel le plus célèbre (Karussell) est un virage à grand angle, qui ressemble un peu au Spoon Curve du circuit de Suzuka. Il s'agit d'un grand slalom avec un angle de virage de plus de 180°.

Sans oublier que New North regorge de routes forestières et de montagne. En plus de faire face à de multiples virages à grande et à basse vitesse, le terrain doit également prendre en compte divers hauts et bas.

Le dénivelé maximum du circuit New North peut atteindre plus de 300 mètres. Courir un tour équivaut à grimper du bas de la montagne au sommet de la montagne, puis à revenir au bas de la montagne. La pente descendante atteint ici un maximum de 11 %, et la pente ascendante peut même atteindre 17 %. Si vous allez trop vite, vous pouvez vraiment voler.

C'est pourquoi le prototype Xiaomi SU7 Ultra fait celaKit aéro, diffuseur et grand aileron arrière。

De plus, dans une section appelée Aéroport (Flugplatz), vous pouvez pleinement ressentir la malice du Nürburgring, car après que le véhicule a connu une petite pente volante, il rencontrera un virage serré avant de pouvoir s'arrêter.

Juste à cause de la difficulté, à commencer par la construction du Nürburgring,Près de 3 à 12 personnes perdent la vie presque chaque année. Les raisons sont les suivantes : la piste est étroite, la zone tampon est petite et le champ de vision est obstrué, ce qui entraîne des accidents fréquents et des secours difficiles.，

Et le temps changeant ici augmentera le niveau de danger à un autre niveau.

Lors du Grand Prix d’Allemagne 1968, de fortes pluies et un épais brouillard ont obligé tout le monde à ralentir.

Il y avait un homme féroce nommé Jackie Stewart qui a quand même appuyé sur l'accélérateur et a couru la course de sa vie (il n'y avait pas de garde-corps à ce moment-là, heureusement, rien ne s'est passé et il a quand même remporté la course avec 4 minutes d'avance sur le second). Après avoir remporté le championnat, il a donné à Newburgh un nouveau nom "L'Enfer Vert".

Certaines personnes n'ont pas eu cette chance. Lors du Grand Prix de F1 1976, le temps était également mauvais et il pleuvait beaucoup. En conséquence, le légendaire pilote de course Niki Lauda s'est enfui avec la voiture en raison d'une panne mécanique. Sur la piste, à cause d'une fuite dans le réservoir de carburant, je suis resté coincé dans le feu pendant plus d'une minute et j'ai subi des brûlures sur tout le corps.

Heureusement, le sauvetage est arrivé à point nommé. . . Sinon, il n’y aura plus rien à voir avec le vainqueur de la F1 Triple Crown.

C'est pourquoi le Nürburgring teste non seulement le pilote de course, mais teste également la qualité globale du véhicule.C'est de là que vient le titre de « l'Anneau de la Vérité » du Nürburgring, qui signifie la pierre de touche de la performance automobile.

En conséquence, tous les grands constructeurs automobiles ont commencé à faire des tours ici. Par exemple, le plus fidèle est Porsche. Presque toutes les générations de 911 GT3 RS feront le tour du Nürburgring. Elle, Mercedes-Benz et Lamborghini forment les trois mousquetaires du Nürburgring. liste de vitesse au tour.

Ensuite, même certaines marques ménagères, commeFord, Volkswagen, Renault, HondaIls sont tous devenus des visiteurs fréquents du Nouveau Nord.

D'une manière générale, ces modèles qui n'ont rien à voir avec la piste seront testés ici pour voir le châssis et la tenue de route. Les temps au tour ne sont pas annoncés au public, mais par peur de certains impitoyables, ils compareront les chariots d'épicerie aux sports. voitures.

Par exemple, la Focus ST de Ford et la Golf GTI de Volkswagen, ces deux chariots d'épicerie ont réalisé des temps au tour inférieurs à 9 minutes en 2005. À quoi ça sert ? À moins de la moitié du prix de la voiture, elle offre les mêmes performances qu’une voiture de sport comme l’Audi TT.

Ensuite, les Mégane RS Trophy-R et Honda Civic Type R de Renault ont même atteint environ 7 minutes et 45 secondes, se disputant tour à tour le titre de « voiture à traction avant la plus rapide ». Il faut savoir que la 911 GT2 de 2001 avait ce temps au tour.

Cela rend ces marques connues. Après tout, votre publicité ne sert à rien. Si vous êtes plus rapide qu'une voiture de sport sur la piste, vous êtes vraiment génial.

Le succès de ces voitures a complètement dérouté New York. Au fil du temps, toutes sortes de voitures sont désormais disponibles, comme ID.BUZZ. . . Avez-vous déjà vu un monospace rouler sur une piste ?

Sans parler de,Toyota PriusJ'ai également testé la consommation de carburant à New York. Par flux de trafic pur, en s'appuyant sur l'ensemble du trajet à 60 km/h, la consommation de carburant a directement atteint 0,41 kilomètre par 100 kilomètres (conditions de travail à New York), et pour la première fois, la consommation de carburant a été mesurée à New York. Le record de vitesse au tour de New York a été porté à plus de 20 minutes.

Eh bien, je peux dire qu'il s'agit en fait d'une voiture hybride rechargeable, et qu'il existe un type de consommation de carburant appelé « consommation de carburant combinée ». . .

En bref,Cette piste est devenue le meilleur point d’enregistrement pour brosser la valeur du clavier.

Oh, oui, regardons-le depuis le début. Le Nürburgring n'a pas accueilli beaucoup de courses, mais il est assez célèbre dans les cercles des voitures civiles et des voitures à clavier, donc tout le monde veut y participer.

En conséquence, il existe deux points de vue sur les extrêmes du Nürburgring.Les gens qui croient au Nürburgring disent que le Nürburgring est le seul indicateur permettant de mesurer les performances d'une voiture, mais certains disent que les tours du Nürburgring sont plus un gadget que la réalité.

Alors, les constructeurs automobiles doivent-ils se rendre à New York pour tester les temps au tour ? En fait, cette question tourmente également les constructeurs automobiles nationaux.

Permettez-moi d'abord de parler de la conclusion. Je pense qu'il est certainement significatif pour les constructeurs automobiles d'aller à New York, mais son importance dépend de la façon dont les constructeurs automobiles perçoivent New York.

En principe, ceux d'entre nous qui produisent des voitures localement et qui circulent à New York,La plupart d’entre eux sont des modèles qui ne peuvent pas être conduits sur la route, ce qui signifie que la publicité est supérieure à la réalité.

Prenez par exemple ce prototype du Xiaomi SU7 Ultra. Logiquement, ce devraient être les Evija X et ID.R en premier. Les internautes sont en effet un peu intimidants lorsqu'ils comparent la voiture prototype Ultra avec la voiture de production Taycan.

Cependant, nous ne pouvons pas ignorer leurs efforts sur la piste. Comme M. Lei lui-même l'a dit, tout le monde peut faire des tours à New York juste pour la publicité, mais ce n'est pas important, c'est que tout le monde soit à New York. accumulés sur la piste.

même siLa vitesse au tour ne fait pas tout, et les résultats de la New Nordschleife ne peuvent pas déterminer complètement le niveau d’une voiture.

D'une part, les temps au tour ne sont pas seulement dus à des facteurs de construction automobile, mais également à des facteurs tels que les coureurs, les équipes logistiques, la météo, etc. Une différence de quelques secondes ne peut pas expliquer qui a les meilleures performances et qui a les moins bonnes performances.

D'un autre côté, les performances sur piste ne sont pas le seul indicateur pour évaluer une bonne voiture. De nombreuses voitures performantes qui roulent sur piste ont un châssis qui n'est pas trop confortable et ne convient pas aux consommateurs de masse.

Mais les courses sur piste sont en effet un élément indispensable pour que les voitures nationales puissent montrer leurs capacités de performance au monde.

Xiaomi, Weilai, Lynk & Co, Lotus EMEYA et U9, etc., de plus en plus de voitures nationales courent à New York, ce qui montre que les voitures domestiques sont bien plus que de simples réfrigérateurs, téléviseurs couleur et grands canapés.

Aujourd'hui, il existe de véritables constructeurs automobiles nationaux qui sont prêts à rechercher eux-mêmes le nec plus ultra en matière de « voitures », quel que soit le coût.

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Editeur artistique：Xuan Xuan

Images, sources：

Site officiel du Nürburgring

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