Nachricht

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Zuerst hat jemand gerade ein Spionagefoto von Xiaomi beim Laufen in New York City veröffentlicht, auf dem zu sehen ist, dass es eine Geschwindigkeit von 311 km/h erreicht.

Später wurde berichtet, dass die Rundenzeit auf dem Nürburgring 7 Minuten und 10 Sekunden betrug, was nur etwa 3 Sekunden langsamer war als die 7 Minuten, 07 Sekunden und 55 Sekunden des Taycan Turbo GT. Infolgedessen bestritt die Führungskraft die drei aufeinanderfolgenden Zeiten. sagte, dass er nicht seine volle Kraft eingesetzt habe.

Jetzt hat Xiaomi endlich das Aussehen und die Parameter des Ultra-Prototyps entschlüsselt und außerdem ein Video von Herrn Lei beim Driften beigefügt.

Nein, Mr. Lei hätte diesen New North nicht fahren können. . .

Hey, es spielt keine Rolle, wer fährt. Wichtig ist, warum Sie und Porsche in New York antreten müssen und nicht in Hebei, Zhejiang und Linbei.

Vielleicht hören viele Missionare das Wort „Neuer Norden“ einfach oft und wissen nicht, was „Neuer Norden“ ist. Lassen Sie uns es zuerst vorstellen:

Der Nürburgring ist die Nordschleife des Nürburgrings in Deutschland.(Der blaue Teil im Bild unten), es gibt tatsächlich einen Southern Ring (der rote Teil im Bild unten), auf dem in der Vergangenheit die Formel 1 als Ganzes sowie sein Vorgänger, der Grand Prix von Europa, stattfanden.

Im Vergleich zu gewöhnlichen Strecken ist Newburgh länger, schwieriger und gefährlicher. Die Eroberung von Newburgh bedeutet also, dass Sie über ausgezeichnete Fähigkeiten im Autobau verfügen.

Sie müssen wissen, dass die allgemeine F1-Strecke, die kürzeste Strecke wie Monte Carlo, nur 3,3 km und die längste Spa-Strecke nur 7 km lang ist.Neuer NordenMit einer Gesamtlänge von 20,8 km ist sie die längste Strecke der Welt, eine Runde ist ein Vielfaches davon., was zweifellos die Komplexität der Straßenverhältnisse erhöht.

Newburgh ist nicht nur lang, sondern verfügt auch über die meisten Kurven der Welt, darunter verschiedene Blindkurven, Haarnadelkurven und durchgehende Kurven.

Das berühmteste Karussell (Karussell) ist beispielsweise eine Großwinkelkurve, die der Spoon Curve auf dem Suzuka Circuit ähnelt. Es handelt sich um einen großen Slalom mit einem Wendewinkel von mehr als 180°.

Ganz zu schweigen davon, dass es in New North viele Wald- und Bergstraßen gibt. Zusätzlich zu den vielen Hochgeschwindigkeits- und Langsamgeschwindigkeitskurven muss das Gelände auch verschiedene Höhen und Tiefen berücksichtigen.

Der maximale Höhenunterschied auf dem New North Circuit kann mehr als 300 Meter betragen. Eine Runde zu laufen entspricht einem Aufstieg vom Fuß des Berges zum Gipfel des Berges und dann wieder zurück zum Fuß des Berges. Das Gefälle beträgt hier maximal 11 %, bergauf sogar 17 %. Wer zu schnell fährt, kann richtig fliegen.

Deshalb macht der Xiaomi SU7 Ultra-Prototyp diesAero-Kit, Diffusor und großer Heckflügel。

Darüber hinaus ist in einem Straßenabschnitt namens Flughafen (Flugplatz) die Bosheit des Nürburgrings deutlich zu spüren, denn nachdem das Fahrzeug eine kleine Flugböschung erfahren hat, muss es eine scharfe Kurve machen, bevor es zum Stillstand kommen kann.

Allein wegen der Schwierigkeit, ausgehend vom Nürburgring-Bau,Fast jedes Jahr verlieren fast 3-12 Menschen ihr Leben. Die Gründe dafür sind: Die Strecke ist eng, die Pufferzone ist klein und das Sichtfeld ist blockiert, was zu häufigen Unfällen und schwierigen Rettungsaktionen führt.，

Darüber hinaus erhöht das wechselhafte Wetter hier die Gefahr auf ein neues Niveau.

Beim Großen Preis von Deutschland 1968 zwangen heftiger Regen und dichter Nebel alle, langsamer zu fahren.

Es gab einen wilden Mann namens Jackie Stewart, der immer noch aufs Gaspedal trat und das Rennen mit seinem Leben lief (damals gab es noch keine Leitplanken, aber am Ende passierte nichts und er gewann das Rennen trotzdem 4 Minuten vor dem Zweiten). Nach dem Gewinn der Meisterschaft gab er Newburgh einen neuen Namen „The Green Hell“.

Einige Leute hatten nicht so viel Glück beim F1-Grand-Prix 1976 und es regnete stark. Deshalb raste der legendäre Rennfahrer Niki Lauda wegen eines technischen Defekts im Auto davon Aufgrund eines Lecks im Kraftstofftank war ich mehr als eine Minute lang im Feuer gefangen und erlitt Verbrennungen am ganzen Körper.

Glücklicherweise kam die Rettung rechtzeitig. . . Ansonsten wird es mit dem F1-Triple-Crown-Gewinner nichts mehr zu tun geben.

Deshalb testet der Nürburgring nicht nur den Rennfahrer, sondern auch die Gesamtqualität des Fahrzeugs.Daraus entstand der Titel des Nürburgrings „Ring der Wahrheit“, der Prüfstein der Fahrzeugleistung bedeutet.

Infolgedessen begannen alle großen Automobilhersteller, hier Runden zu drehen. Der treueste ist beispielsweise Porsche. Fast jede Generation des 911 GT3 RS wird die drei Musketiere auf dem Nürburgring fahren Rundengeschwindigkeitsliste.

Dann sogar einige Haushaltsmarken, wie zFord, Volkswagen, Renault, HondaSie alle wurden häufige Besucher von New North.

Im Allgemeinen werden diese Modelle, die nichts mit der Rennstrecke zu tun haben, hier getestet, um das Fahrwerk und das Fahrverhalten zu sehen. Die Rundenzeiten werden der Öffentlichkeit nicht bekannt gegeben, aber aus Angst vor einigen Rücksichtslosen werden sie die Einkaufswagen mit Sportwagen vergleichen Autos.

Beispielsweise erreichten der Focus ST von Ford und der Golf GTI von Volkswagen im Jahr 2005 Rundenzeiten von weniger als 9 Minuten. Was soll das? Für weniger als die Hälfte des Fahrzeugpreises bietet er die gleiche Leistung wie ein Sportwagen wie der Audi TT.

Dann erreichten Renaults Megane RS Trophy-R und Honda Civic Type R sogar rund 7 Minuten und 45 Sekunden und kämpften abwechselnd um den Titel „schnellster Fronttriebler“. Sie müssen wissen, dass der 911 GT2 von 2001 diese Rundenzeit hatte.

Das macht diese bekannten Marken berühmt. Denn wenn man auf der Rennstrecke schneller ist als ein Sportwagen, ist man wirklich großartig.

Der Erfolg dieser Autos verwirrte New York völlig. Im Laufe der Zeit sind mittlerweile alle Arten von Autos erhältlich, wie zum Beispiel ID.BUZZ. . . Haben Sie jemals einen MPV auf einer Schiene fahren sehen?

Ganz zu schweigen,Toyota PriusIch habe den Kraftstoffverbrauch auch in New York getestet und mich dabei auf die gesamte Fahrt von 60 km/h verlassen. Der Kraftstoffverbrauch erreichte direkt 0,41 Kilometer pro 100 Kilometer (New Yorker Arbeitsbedingungen), und zwar zum ersten Mal im Neuen Der Rundengeschwindigkeitsrekord in York wurde auf über 20 Minuten erhöht.

Nun, ich kann sagen, dass es sich tatsächlich um ein Plug-in-Hybridauto handelt und es eine Art Kraftstoffverbrauch gibt, der als „kombinierter Kraftstoffverbrauch“ bezeichnet wird. . .

Zusamenfassend,Dieser Track ist zum besten Einstiegspunkt für das Bürsten der Tastaturwerte geworden.

Oh ja, schauen wir es uns von Anfang an an. Der Nürburgring hat nicht viele Rennen ausgetragen, aber er ist in zivilen Auto- und Tastaturauto-Kreisen ziemlich berühmt, sodass jeder daran teilnehmen möchte.

Infolgedessen gibt es zwei Ansichten über die Extreme von New York.Leute, die an den Nürburgring glauben, sagen, dass der Nürburgring der einzige Indikator für die Leistung eines Autos sei, aber einige Leute sagen, dass Nürburgring-Runden eher eine Spielerei als die Realität seien.

Müssen Autofirmen also nach New York fahren, um Rundenzeiten zu testen? Tatsächlich quält diese Frage auch heimische Autokonzerne.

Lassen Sie mich zunächst über die Schlussfolgerung sprechen. Ich denke, es ist auf jeden Fall sinnvoll, dass Automobilhersteller nach New York gehen, aber wie sinnvoll es ist, hängt davon ab, wie die Automobilhersteller New York sehen.

Im Prinzip sind diejenigen von uns, die im Inland hergestellte Autos haben, die in New York fahren,Bei den meisten davon handelt es sich um Modelle, die nicht auf der Straße gefahren werden können, und das bedeutet, dass die Werbung größer ist als die Realität.

Nehmen Sie zum Beispiel diesen Xiaomi SU7 Ultra-Prototyp. Logischerweise sollten es zuerst das Evija X und der ID.R sein. Netizens schikanieren tatsächlich ein wenig, wenn sie den Ultra-Prototyp mit dem Taycan-Serienauto vergleichen.

Wir können ihre Bemühungen auf der Strecke jedoch nicht ignorieren. Wie Herr Lei selbst sagte, kann jeder in New York City Runden laufen, nur um Werbung zu machen. Das Wichtigste ist, dass jeder in New York City ist auf der Strecke angesammelt.

wenngleichRundengeschwindigkeit ist nicht alles und die Ergebnisse der Neuen Nordschleife können nicht vollständig das Niveau eines Autos bestimmen.

Einerseits sind Rundenzeiten nicht nur auf Faktoren des Automobilbaus zurückzuführen, sondern auch auf Faktoren wie Rennfahrer, Logistikteams, Wetter usw. Ein Unterschied von ein paar Sekunden kann nicht erklären, wer eine bessere und wer eine schlechtere Leistung hat.

Andererseits ist die Leistung auf der Rennstrecke nicht der einzige Indikator für die Bewertung eines guten Autos. Viele Hochleistungsautos, die auf der Rennstrecke fahren, haben ein unbequemes Fahrwerk und sind nicht für den Massenverbraucher geeignet.

Aber Rennen auf der Rennstrecke sind in der Tat ein unverzichtbarer Bestandteil für einheimische Autos, um der Welt ihre Leistungsfähigkeit zu zeigen.

Xiaomi, Weilai, Lynk & Co, Lotus EMEYA und U9 usw., immer mehr inländische Autos fahren in New York Rennen, was zeigt, dass inländische Autos wirklich mehr sind als nur Kühlschränke, Farbfernseher und große Sofas.

Nun gibt es wirklich inländische Autofirmen, die bereit sind, unabhängig von den Kosten selbst nach dem ultimativen „Auto“ zu streben.

Einen Artikel schreiben:TC

bearbeiten: Rechtsdrehung am Hals und Oberfaden

Kunstredakteur:Xuanxuan

Bilder, Quellen：

Offizielle Website des Nürburgrings

Zhihu, Weibo, Bilibili