46 миллиардов за 8 лет!Что Вейлай получил в обмен на разработку «больших денег»?
2024-07-30
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
Автор | Цю Кайцзюнь
Редактор | Чжан Ляньи
«Чип и операционная система — наши недостатки. У нас «отсутствие ядра и души», особенно в отношении продуктов автомобильного класса».На ежегодном форуме China Electric Vehicles 100 2022 года Мяо Вэй, бывший министр промышленности и информационных технологий, выступил с «угрозой в процветающие времена».Кто «раскроет список и возьмет на себя ответственность»?Первой реакцией каждого может быть Huawei или технологический фанат.БИД, а во-вторых, на ум могут прийти такие государственные предприятия, как FAW Group и SAIC Group. Более чем два года спустя интеллектуальный чип вождения Ascend от Huawei и ОС Hongmeng взяли на себя инициативу в «сдаче», преодолев ситуацию «недостатка ядер и души». Вторая автомобильная компания, совершившая прорыв в этой области, несколько неожиданна.Это компания NIO, широко известная своим знаком «хорошего обслуживания».«Если у NIO хорошее обслуживание, значит, у него плохие технологии?» Ли Бинь, председатель NIO, сказал, что в общественном мнении NIO подвергается ярлыку «хорошего обслуживания», потому что этот ярлык слишком заметен и будет понят неправильно или неправильно. критикуется Есть недостатки и в других областях.«Ученик, хорошо владеющий китайским языком, не обязательно плох в математике и не обязательно плох в физкультуре. Возможно, он хорошо развит морально, интеллектуально и физически».Ли Бин сказал: «Мы решили запустить NIO IN в прошлом году и рассказать всем о нашем опыте. Наш опыт — это технологии, исследования и разработки». 27 июля NIO провела «День инноваций и технологий NIO IN 2024 NIO». NIO уже второй раз проводит День инноваций и технологий.В первый День инноваций и технологий компания NIO сосредоточилась на «поставлении великих целей» и выпустила 12 рамок исследований и разработок «полного стека технологий NIO».В этот День инноваций и технологий компания Weilai Automobile смогла «вручить»——- Был успешно снят с производства NIO Shenji NX9031, первый в мире 5-нм чип для интеллектуального вождения;
- Операционная система для всего автомобиля «SkyOS · Tianshu» была официально выпущена в полном количестве, что стало прорывом в отрасли;
- Banyan 3, первая интеллектуальная система NIO, основанная на базовых возможностях искусственного интеллекта;
«Вэйлай действительно достигла «ядра» и «души»», — сказал Ли Бинь на Дне инноваций и технологий.Ли Бинь демонстрирует чип умного вожденияШенджи NX9031
Возможно, раньше мы не видели NIO ясно. Эта новая сила, которая создает у нас впечатление, что мы тратим деньги щедро, максимально добиваясь удовлетворения пользователей и всегда уделяя особое внимание внешнему виду и стилю, на самом деле является человеком в науке и технике.Другими словами, крупный производитель технологий в эпоху умных электромобилей. 46 миллиардов НИОКР за 8 лет?Где цветы?«В предпринимательстве, если побеждает тот, у кого больше денег, то мы бы уже давно выиграли».В будущем интервью Innovation Technology Ли Бинь пошутил вот так.Действительно, в процессе финансирования Вейлая было собрано много денег, и дажеидеальная машинаДругие представители отрасли обвинили в финансовых трудностях Ли Биня, который собрал слишком много денег.Это основано на суждении – порог постройки автомобиля очень высок и требует много денег. «Порог очень высок. Несколько лет назад я говорил, что он составляет 20 миллиардов юаней, но теперь это может оказаться невозможным без 40 миллиардов юаней», — сказал однажды Ли Бинь в 2021 году. 20 миллиардов, сказал он в 2016 году.20 миллиардов или 40 миллиардов звучат как заявление, направленное на сдерживание соперников и потенциальных соперников, но это показывает постоянное расширение значения и расширения автомобилей, а также отражает то, что даже Ли Бинь, который думает далеко вперед, также развивается в своем познании. процесс.Некоторые новые силы, предшествовавшие Вейлаю, такие как Yundu Automobile, фактически потратили от двух до трех миллиардов долларов на производство автомобилей.Это традиционный метод производства автомобилей независимого бренда «завод оригинальных двигателей». Он имитирует платформу, организует внешнее проектирование, исследования и разработки и поставщиков, самостоятельно строит завод, а затем нанимает дилеров и поставщиков услуг для создания автомобиля.Если есть больше стремлений, основанных на категории транспортных средств на новой энергии, например, если платформа модели транспортного средства изготавливается самостоятельно, Санден также проводит некоторые исследования и разработки или даже самостоятельное производство, то это может стоить более десяти-двух долларов. миллиард.Если мы продолжим внедрять новые технологии, новые материалы и внедрять самые передовые производственные линии, боюсь, нам придется добавить как минимум несколько или десятки мелких целей.Если для обеспечения качества обслуживания напрямую обращаться к пользователям, осуществлять прямые продажи или даже заряжать или заменять аккумуляторы, это потребует инвестиций в размере почти 10 миллиардов долларов.Приближается волна интеллекта. Если мы займемся самоисследованиями в области умного вождения, умных кабин и даже нижних слоев, таких как чипы и искусственный интеллект, возникнут десятки или даже сотни мелких целей.Кроме того, если вы более амбициозны и развиваете экологию, как NIO для производства мобильных телефонов или как Huawei и Xiaomi для соединения различных терминалов и автомобилей, инвестиции в НИОКР будут неизмеримы...Общий расчетТеслаС момента своего создания компания инвестировала почти 16 миллиардов долларов США в исследования и разработки. Лэй Цзюнь объявил в 2021 году, что построит автомобиль, и планирует полностью инвестировать 10 миллиардов долларов США в ближайшие 10 лет;Инвестиции NIO в исследования и разработки составляют почти 46 миллиардов долларов с 2016 года.Первый День технологических инноваций NIO в 2023 году,Ли Бинь анонсировал 12 рамок исследований и разработок «полного стека технологий NIO», в том числе: чипы и интеллектуальное оборудование, устанавливаемое на транспортные средства, аккумуляторные системы, электропривод и высоковольтные системы, проектирование транспортных средств, общеавтомобильные операционные системы, панорамное соединение, интеллектуальное вождение. и интеллектуальные кабины, интеллектуальная энергетика, интеллектуальное производство, искусственный интеллект и 12 ключевых технологических областей для глобальных цифровых операций., чтобы удовлетворить научно-исследовательские и оперативные потребности NIO в трех измерениях и девяти элементах, включая разведку, электромобили, автомобили, продукты, услуги и сообщества, а также мультибренд, мультиплатформенность и мультирегиональность.Такой технический ландшафт начинается с механической части автомобиля, распространяется на электропривод и систему подачи энергии в эпоху электромобилей, а затем распространяется на основные технологии и приложения в эпоху интеллектуальных сетей...«Это также характерно для современных интеллектуальных электромобилей. В прошлом все в автомобильной промышленности также производили технологии уровня платформы, но эти технологии уровня платформы на порядок отстают от технологий уровня платформы интеллектуальных электромобилей сегодня. », — сказал Ли Бинь.С этой точки зрения 46 миллиардов кажутся не такими уж и большими.Исследования и разработки в обмен на валовую прибыль и прибыльНе только Вейлай, но и все амбициозные автомобильные компании вовлечены в войны в области исследований и разработок.Поэтому нам все еще необходимо соревноваться в способности продолжать работу и эффективности исследований и разработок.В противном случае такие крупные инвестиции могут не только повлиять на план прибыли компании, но даже помешать автомобильной компании пережить тот день, когда ее исследования и разработки принесут плоды.Ли Бинь сказал в ответ на вопрос журнала «Electric Vehicle Observer»:Инвестиции в НИОКР не повредят бизнес-модели компании и текущей деятельности.«В настоящее время 60–70% наших расходов составляют расходы на фундаментальные исследования и разработки, а не на определенную модель или определенный бренд. Сегодня эти вещи доступны для всех брендов и всех моделей».Сказал Ли Бинь.Приведя пример операционной системы, он сказал: «SkyOS может стать основой для всех моделей всех брендов, а эффективность инвестиций в ее исследования и разработки очень высока». В чем сложность? «Просто когда фундамент закладывается первым, это немного сложнее, и инвестиции занимают немного больше времени. Точно так же, как SkyOS уже вложила так много средств, и они все еще увеличиваются с каждым месяцем. Это не то, что готовы делать обычные компании». "но«Даже если Weilai продаст 10 миллионов единиц в год, ее инвестиции в фундаментальные исследования и разработки не сильно увеличатся. В этом преимущество платформеризации с точки зрения интеллекта и электрификации». В качестве примера он также взял аккумуляторную батарею Вейлая. «Для одной марки в одном или двух поколениях моделей будет использоваться только один тип аккумуляторной батареи. Даже в будущем, когда форма батареи будет стабилизирована, а высоковольтная платформа стабилизирована, все модели четвертого и пятого поколений смогут использовать универсальные аккумуляторные блоки». Ли Бинь сказал, что такие базовые возможности платформы — это то, что Вейлай постоянно создавал на протяжении последних многих лет. «Поначалу вам может показаться, что вы вложили в это дело слишком много денег. Как только вы начнете делать это таким образом, со временем все станет проще».Можно ожидать долгосрочного эффекта от НИОКР на платформе, но как оценить эффект НИОКР? Сравнивая с Tesla, Ли Бинь сказал, что инвестиции в НИОКР определенно меньше, чем у Tesla. но,«Эффективность наших исследований и разработок очень высока. С точки зрения комплексных технологий мы сделали так много за эти небольшие деньги, и эффективность по-прежнему очень высока. Например, в прошлом году мы выпустили 5 новых моделей за 4 месяца. Так что NIO неэффективность на самом деле обусловлена ритмом».Доступный и использованный пользователем пробег NIO Smart Driving
Кроме того, Ли Бинь и президент NIO Цинь Лихун считают, что потребуется время, чтобы результаты исследований и разработок были отражены. «(НИОКР) могут увеличить валовую прибыль и прибыль в долгосрочной перспективе. Это инвестиции в краткосрочной перспективе и прибыль в долгосрочной перспективе». В качестве примера он привел чип умного вождения собственной разработки NIO.Одна из моделей NIO оснащена четырьмя чипами NVIDIA ORIN и является одним из крупнейших клиентов NVIDIA.«Маржа валовой прибыли очень высока. Этот чип — это деньги, которые представляют собой расходы на исследования и разработки. Но до тех пор, пока он будет производиться серийно, его цена за единицу определенно будет дешевле, поэтому на самом деле исследования и разработки можно обменять для валовой прибыли, но влияние НИОКР на валовую прибыль очень медленное».Цинь Лихун также сказал: «Исследования и разработки в обмен на валовую прибыль, особенно предоставление лучшего образования детям дома, в конечном итоге принесут большую отдачу. Но не ждите, что ребенок пойдет в школу в возрасте 7 лет и начнет учиться». зарабатывание денег в возрасте 8 лет. Образование – это процесс».К счастью для Вейлая, результаты 46 миллиардов инвестиций в исследования и разработки начинают проявляться.С точки зрения прямых результатов, NIO Innovation and Technology Day продемонстрировал несколько крупных проектов. Что касается чипов интеллектуального вождения, был успешно вытеснен Shenji NX9031 от NIO, который является первым в мире 5-нм чипом интеллектуального вождения. И чип, и базовое программное обеспечение разработаны независимо. Shenji NX9031 имеет более 50 миллиардов транзисторов. С точки зрения комплексных возможностей и эффективности исполнения один чип собственной разработки может достичь производительности четырех флагманских чипов отрасли, что аналогично четырем процессорам Orin от Nvidia с вычислительной мощностью более 1000TOP. Что касается операционных систем, официально выпущена полная операционная система для всего автомобиля «SkyOS Tianshu». SkyOS Tianshu, как операционная система для всего транспортного средства, ориентированная на искусственный интеллект, имеет семь характеристик: высокая пропускная способность, низкая задержка, большая вычислительная мощность и гетерогенное оборудование, междоменная интеграция, гибкое и непрерывное развитие, высокая надежность и информационная безопасность. Что касается интеллектуальных систем, NIO выпустила Banyan 3, первую интеллектуальную систему NIO, основанную на базовых возможностях искусственного интеллекта. Эта система будет поддерживать ускоренную эволюцию и рост интеллектуального помощника NIO NOMI, реконструировать когнитивные способности NOMI и возможности обработки сложных задач, а также ускорять эволюцию опыта работы в кабине от «единой точечной функции» до «активного интеллекта».Ожидается, что первая версия интеллектуальной системы Banyan 3 будет представлена пользователям в конце августа. Что касается умного вождения, NIO также выпустила первую в Китае мировую модель умного вождения NWM (NIO World Model). Соответствующая архитектура интеллектуальных технологий вождения NIO NADArch2.0 также была официально выпущена с более сильными возможностями прогнозирования, что делает интеллектуальное вождение более безопасным и более похожим на человека.Интеллектуальное вождение на базе NADArch2.0 будет внедряться поэтапно во второй половине этого года.Мобильный телефон NIO второго поколенияЧто касается умной экологии, Второй мобильный телефон NIO NIO Phone уже доступен на рынке по цене 6499 юаней за высокопроизводительную версию, 6899 юаней за флагманскую версию и 7499 юаней за EPedition. Телефон NIO оснащен разработанным NIO SkyUI, который позволяет добиться «нулевой системной рекламы» и «нулевой коммерческой предварительной установки», а также значительно улучшить интеллектуальный опыт и плавность управления автомобилем.Технологии и технические продукты по-прежнему необходимо использовать в моделях.Ли Бинь сказал: «Модель Ledao, NIO ET9, постепенно позволит всем увидеть, что она начала работать».Например, Ledo, который поддерживается чистым визуальным интеллектуальным вождением, платформой 900 В и сетью замены аккумуляторов, сказал Ли Бинь, «в своем сегменте рынка он определенно будет иметь очень хорошие показатели продаж».Например, ожидается, что чип умного вождения Shenji NX9031 собственной разработки NIO будет установлен на NIO ET9 в первом квартале следующего года.Инвестируя значительные средства в НИОКР, мы должны быть осторожны с денежными потоками и использовать доходы от продаж текущих моделей и услуг, а также постоянное финансирование, чтобы выжить до того дня, когда НИОКР принесут плоды.Это баланс, который компании, производящие умные электромобили, должны стремиться поддерживать, сталкиваясь с краткосрочными и долгосрочными проблемами.Более того, Ли Бинь заявил, что он должен продолжать инвестировать в исследования и разработки.«Продажи Tesla составляли 800 миллионов долларов США в квартал, а когда мы были на самом высоком уровне за квартал, наши продажи превышали 500 миллионов долларов США».Далее: «Вейлай провел достаточную психологическую подготовку, чтобы инвестировать около 3 миллиардов в расходы на НИОКР каждый квартал и более 10 миллиардов в расходы на НИОКР в год, 60–70% из которых приходится на базовые НИОКР. Такие инвестиции в сочетании с Наше эффективное исполнение позволит нам выйти в финал.”
