Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Нажмите выше↑«Электрические знания»сосредоточиться на, не забудьте добавить ☆ «звездочка»!

Electric Zhijia News, 22 июля, по сообщению 36 газеты «Future Auto Daily» компании Krypton, сообщило сегодня, что Чжоу Пэн, бывший руководитель подразделения интегрированных интеллектуальных технологий вождения Baidu, присоединился к BYD и отвечает за разработку комплексных крупных систем вождения. -модель планирования и алгоритмы управления.

Чжоу Пэн не связан с научно-исследовательским центром интеллектуального вождения Института планирования BYD, но работает в независимом от Института планирования отделе, который занимается применением алгоритмов интеллектуального вождения. В отчете раскрыта организационная структура: этот отдел имеет параллельные отношения с Центром исследований и разработок интеллектуального вождения. Руководителем Центра исследований и разработок интеллектуального вождения является Хан Бин, а руководителем отдела применения алгоритмов - Сюй Линюнь, бывший. Директор по интеллектуальному вождению компании Gaohe Automobile. Чжоу Пэн будет подчиняться Сюй Линъюню. Люди, знакомые с этим вопросом, говорят, что сквозное интеллектуальное вождение постепенно стало четким консенсусом в отрасли, и в настоящее время BYD находится на стадии предварительных исследований. На момент публикации BYD не отреагировал на эту новость.

Представители индустрии интеллектуального вождения говорят, что массовое производство комплексных больших моделей основано на инвестициях в исследования, разработки и обучение моделей. «Обучение моделей ИИ требует больших инвестиций в алгоритмы, что соответствует увеличению вычислительной мощности и большим затратам на исследования и разработки». «Сквозное тестирование алгоритма требует десятков строк кода». быть сжатым в одну строку. Без технологии.большая корова（параметр丨картина ) берет на себя инициативу, легко предпринимать бесполезные усилия. «Для обучения сквозных алгоритмов необходим большой объем высококачественных данных, что требует разработки эффективной технической структуры и команды. «Ответственному лицу без зрелого опыта проекта сложно создать техническую основу и координировать команду. "

В настоящее время возможности умного вождения BYD очевидны для всех в отрасли. В День мечты BYD 16 января 2024 года Ван Чуанфу лично признался, что численность команды умных водителей увеличилась до 4000 человек. В то же время вице-президент BYD Ян Дуншэн также сообщил, что в будущем автомобили BYD будут оснащены интегрированными чипами кабины с вычислительной мощностью 1000TOPS и 2000TOPS. Более чем через месяц стало известно, что BYD объединила свой центр умной кабины и центр интеллектуального вождения. Цели BYD также расширились и теперь включают интеграцию кабины и полный интеллект автомобиля. 4 июня этого года Министерство промышленности и информационных технологий объявило первую часть списка «Умный доступ к Интернету для транспортных средств и пилотов дорожного движения». Всего насчитывается всего 9 автомобильных компаний, охватывающих различные типы легковых автомобилей, грузовиков, автобусов, автобусов. и т. д. Большинство из них имеют государственные активы. Предыстория: Единственными компаниями по производству легковых автомобилей, не имеющими государственных активов, являются BYD и NIO.

16 июля Чжан Чжо, генеральный менеджер подразделения продаж Auto Ocean Network компании BYD, заявил в интервью средствам массовой информации, что команда интеллектуального вождения BYD в настоящее время насчитывает тысячи людей и сотни миллионов инвестиций, при этом придерживаясь цели «запуск массовое производство.» Никогда не занимайтесь умным вождением PPT. В то же время BYD продолжит извлекать выгоду из своей «низкой стоимости» и надеется, что в течение 2–3 лет интеллектуальная система вождения BYD собственной разработки, производства и продажи будет полностью оборудована в стандартной комплектации для моделей по цене около 150 000 юаней или даже меньше 150 000 юаней.