Новости

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

Tencent Auto «Дальний свет»

Автор Го Ифэй

Редактор Ян Хао

После того, как ценовая война между автомобильными компаниями длилась 18 месяцев,BMWОн первым вышел из-за игрового стола.

Многие дилеры и продавцы магазинов подтвердили «Дальнему свету» Tencent Auto, что с начала июля BMW начала снижать объемы и гарантийные цены на китайском рынке. Меры включают отмену льготных скидок и сокращение оптовых задач дилеров.

Человек из ведущей дилерской группы сообщил программе «Дальний свет» Tencent Auto, что мы будем повышать цены, начиная с 9-го числа, но это не увеличение официальной ориентировочной цены, а уменьшение скидок. В зависимости от модели она варьируется от. от нескольких тысяч до 20 000, величина коррекции не такая большая, как средние 30 000-50 000, упомянутые в Интернете. Кроме того, BMW два раза подряд с июня по июль корректировала оптовую нагрузку дилеров, причем пропорция составила около 14%-15%. Оба показателя финансового проникновения и тайных закупок все еще находятся в пределах нормальной оценки.

В ответ на это BMW China также публично ответила, что во второй половине года BMW сосредоточится на качестве бизнеса на китайском рынке и поддержит дилеров, чтобы они работали стабильно: «BMW сократит объем продаж, чтобы ослабить операционное давление со стороны магазинов. Июль, с намерением помочь дилерам» предприятиям справиться с краткосрочными рыночными проблемами и ослабить давление со стороны бизнеса».

По словам вышеупомянутого лица,АудиВ настоящее время мы также следим за ростом цен, ноБенц Производитель пока никаких действий не предпринял. «Сокращение объемов и обеспечение цен должно быть направлением для люксовых брендов, и наши дилеры также очень хотят, чтобы Mercedes-Benz последовал этому примеру. BMW первой пошла на этот шаг, сначала обеспечив разумную прибыль, а затем предоставив высококачественные услуги. в будущем мы не можем участвовать в ценовой войне».

Менеджер по продажам магазина Audi в столице Восточного Китая рассказал программе Tencent Auto «Дальний свет», что с 15 июля цены на основные продаваемые модели Audi, включая A4, A6, Q5 и т. д., увеличены с скидка 2%. Возьмем, к примеру, бюджетную версию Audi A4. Раньше она стоила 130 000 юаней, но теперь она снижена до 120 000 юаней. Цена составляет всего 200 000 юаней, но каждый раз она все равно стоит 20 000 юаней. продается. «Дилеры не могут себе это позволить постоянно».

В то же время в документе «Уведомление о регулировании рынка бренда Audi в Большом Китае», распространенном на рынке, также упоминается: «Ввиду спада экономической ситуации и переоценки рыночных отношений мы решили для корректировки цен на всю серию продуктов. Будет проведена умеренная коррекция, и ни один дилер не будет принудительно скрывать запасы». Однако это содержание не было официально подтверждено Audi China.

Поскольку текущая ценовая война усиливается, а автомобильные компании продолжают нести убытки, голоса «антиинволюции» начали звучать один за другим. Повышение цен на BMW и Audi лишь удовлетворяет деликатный момент в отрасли. Эффект от его внедрения также станет важным ориентиром для окончательного направления этой ценовой войны.

Старший отраслевой обозреватель рассказал программе Tencent Auto «High Beam», что если три компании BBA коллективно повысят цены, это будет равносильно формированию наступательного и оборонительного альянса, по крайней мере, достижению молчаливого взаимопонимания. Однако июль и август — межсезонье для традиционных автомобилей. В первые 1-2 месяца каждого квартала льготные цены будут восстанавливаться, поэтому рекомендуется подождать и посмотреть.

На Mercedes-Benz A-Class скидка 37%, но обмен цены на объем больше не работает.

Начало 2021 г.ТеслаПервая волна снижения цен способствовала непрерывному увеличению уровня проникновения новых источников энергии, и структура рынка легковых автомобилей Китая претерпела радикальные изменения.

Согласно статистическим данным отраслевой консалтинговой организации Jielan Road, с 2021 по май 2024 года доля рынка автомобилей на новых источниках энергии выросла с 14% до 39,5%. Среди оставшихся 60% рынка автомобилей, работающих на топливе, доля нероскошных брендов резко упала с 70,9% и 47,4%, тогда как доля автомобилей премиум-класса, работающих на топливе, осталась стабильной, снизившись лишь с 15,1% до 13,1%.

Борьба люксовых брендов за сохранение тесно связана с существенным снижением цен.

Согласно статистике вышеупомянутых учреждений по сравнению с 2 годами ранее, на основе официальной ориентировочной цены,БМВ 3 серии, X3, Мерседес-Бенц А-Класс, С-Класс,Ауди А3, A4L, Q3, Q5L и других моделях ставка скидки превысила 26%, а Mercedes-Benz A-Class даже достигла 37%. Полная цена версии 1.3T с двойным сцеплением A 180L 2024 года имеет упал до 157 000 юаней, даже если он только что был запущен.БМВ 5 серии , ставка дисконтирования также составляет 15%. также,БМВ Х5и 5 серия,Ауди К7，Мерседес-Бенц Е-Класс、S класс、ГЛЕ、ГЛСи другие модели, ставка дисконтирования ниже 17%.

Однако, вступая в 2024 год, HuaweiСпроси мирПод постоянным воздействием собственных брендов, таких как , Wei Xiaoli и других, трюк BBA по обмену цены на объем становится трудно осуществимым.

Согласно официальной статистике, продажи BMW и Mercedes-Benz в Китае упали на 4,2% и 6,52% соответственно в годовом исчислении в первом полугодии. Конкретные объемы продаж Audi в Китае Volkswagen Group не раскрывала. однако объем поставок группы в Китай упал на 7,4%.Порше Больше всего снизилась доля брендов, достигнув 33%. Если вернуться к показателям прибыли, то в первом квартале 2024 года глобальная прибыль BMW, Mercedes-Benz и Volkswagen Group упала на 19,4%, 24,6% и 21,6% соответственно в годовом исчислении.

Дилер люксовых брендов прокомментировал «Дальний свет» Tencent Auto, что автомобильные компании не могут продавать товары, какой бы низкой ни была цена, и нет никакой прибыли, что нанесет невидимый ущерб бренду. Это лучше. поднять цену и снизить задачи. Гарантировать прибыль.

Вышеупомянутый дилер сказал, что мы также тестируем, как отреагирует рынок. Сужение ценовых скидок будет осуществляться поэтапно, и все они не будут собраны сразу, если цена будет снижена. увеличивается на десятки тысяч.

Фактически, еще в прошлом году люксовые бренды уже приняли меры. Автодилер Yongda Auto сообщил в своем годовом отчете за 2023 год, что «BMW, Porsche и т. д. взяли на себя инициативу по сокращению планов спроса и предложения продаж».

В вышеупомянутом документе Audi также упоминается: «После периода корректировки запасов компания успешно завершила работу по оптимизации запасов в Большом Китае. Мы примем меры по рациональному контролю производственных мощностей, что поможет более эффективно использовать их ресурсы». , оптимизировать производственные процессы и обеспечить непрерывную поставку высококачественной продукции».

Теряя пять-шесть миллионов в год, дилеры люксовых брендов больше не могут держаться

Бренды автомобилей класса люкс, такие как BMW и Mercedes-Benz, добились больших успехов, полагаясь на ресурсы дилеров по всей стране. Эти две стороны сотрудничали на протяжении золотого десятилетия. Когда независимые бренды во главе с Huawei Wenjie начали атаковать внутренние районы BBA, главными жертвами игры между автомобильными компаниями из-за ценовых войн стали дилеры.

Несмотря на продажу новых автомобилей, дилеры зарабатывают все меньше и меньше денег.

На примере Yongda Auto финансовый отчет показывает, что с начала ценовой войны в 2021–2023 годах ее валовая прибыль упала с 9,9% до 8,9% и 6,9%, а чистая прибыль упала с 2,48 млрд юаней. до 1,412 млрд юаней и 573 млн юаней.

Традиционные люксовые бренды когда-то были последним источником прибыли для дилеров. Но теперь люксовые бренды идут по стопам совместных брендов.

«В 2023 году доля убытков дилеров составит 43,5%, и только 27,3% достигнут годового показателя продаж». Достигнута почти половина годового плана продаж.

Однако Шэнь Цзиньцзюнь, президент Китайской ассоциации автомобильных дилеров, в публичном выступлении в июне прямо заявил, что в опросе ассоциации дилеры в целом сообщили, что 2023 год станет самым трудным годом с начала нового века. В этом году дилеры люксовых брендов также столкнулись с крупными потерями. Традиционные роскошные автомобили не уделяли достаточного внимания новым энергетическим моделям, и признание рынка было невысоким: «Некоторые автомобили продаются со скидкой 50%, что ужасно».

В мае 2024 года китайские дилеры люксового бренда Porsche однажды вынудили немецкую штаб-квартиру бойкотировать поставки автомобилей и потребовали компенсацию за убытки от продаж новых автомобилей. Стороны наконец достигли соглашения. Ранее, чтобы избежать обострения конфликтов между дилерами и OEM-производителями, люксовые бренды, такие как BMW и Mercedes-Benz, последовательно распределяли субсидии своим дилерам и смягчали давление убытков за счет снижения целевых оценок розничной торговли, но это не включало отмену скидок. Один ход.

Менеджер по продажам Audi в городе второго эшелона в Южном Китае рассказал программе «Дальний свет» Tencent Auto, что его магазин проходит процедуру вывода средств. В прошлом году он продал тысячи автомобилей, но все равно потерял от пяти до шести миллионов. прибыль от продажи импортного автомобиля составляет от 10 000 до 20 000 юаней, но отечественная машина обычно теряет от 20 000 до 30 000 юаней, а прибыль от послепродажного обслуживания и технического обслуживания не может субсидировать потерю новой машины. Босс действительно не может этого вынести. Когда продажи были высокими и прибыль была хорошей, было открыто слишком много магазинов 4S. На этот раз многие магазины закрылись.

Он сказал, что когда все было хорошо, в рабочие дни было как минимум пять-шесть партий клиентов, а сейчас в основном две-три партии клиентов, и они через некоторое время просто уходят. Хотя он все еще может продавать 10 автомобилей каждый месяц, его комиссионные упали с двух-трех тысяч юаней до одной тысячи юаней, а его годовой доход сократился вдвое с более чем 200 000 юаней до более чем ста тысяч юаней. Он также готовится перейти на другую должность. рабочие места для работы в новом энергетическом бренде.