notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

quando o combate às alterações climáticas e a descarbonização da mobilidade são um objetivo fundamental, a eletrificação pura, os híbridos e as células de combustível de hidrogénio são todas opções. a renault pretende atingir emissões líquidas zero de carbono na europa até 2040 e globalmente até 2050.

a renault lançará o carro-conceito renault emblème no salão automóvel de paris de 2024, que foi projetado para maximizar a descarbonização ao longo do ciclo de vida do veículo. isto inclui o processo de produção, não apenas a ausência de emissões durante a circulação na estrada.

para isso, o carro-conceito renault emblème utiliza células de combustível de hidrogênio. na verdade, os veículos eléctricos movidos a hidrogénio podem ser considerados híbridos de autonomia alargada, excepto que o extensor de autonomia não é um motor a combustível, mas uma célula de combustível de hidrogénio.

o trem de força elétrico de fonte dupla do carro-conceito renault emblème pode ser alimentado de duas maneiras: uma bateria recarregável “normal” para uso diário e uma célula de combustível de hidrogênio para viagens de longa distância.

baseada na plataforma ampr medium, a arquitetura de tração traseira alberga os vários componentes do grupo motopropulsor (motor elétrico, bateria, célula de combustível e depósito de hidrogénio), mantendo ao mesmo tempo um centro de gravidade baixo e uma distribuição de peso ideal para melhorar o desempenho e a eficiência.

o motor de rotor enrolado de 160kw da emblème não utiliza materiais de terras raras. é alimentado por uma pequena bateria nmc (40 kwh), que é mais leve, mais barata, mais pequena e mais amiga do ambiente do que as baterias de veículos eléctricos puros. a ampla autonomia de cruzeiro chega a centenas de quilômetros, o que é suficiente para atender às necessidades diárias de viagem.

o núcleo da tecnologia é uma célula de combustível de membrana de troca de prótons (pemfc) de 30 quilowatts que funciona com hidrogênio de baixo carbono através de um tanque de armazenamento de hidrogênio de 2,8 quilogramas para fornecer a energia necessária para viagens de longa distância, com uma eficiência máxima de cerca de 60%. ele pode percorrer 350 quilômetros (menos de cinco minutos) por reabastecimento de hidrogênio.

em termos de design exterior, o renault emblème concept adota um design único e futurista. o formato da face frontal é um design de grade fechada comum em novos modelos energéticos, com nervuras elevadas em ambos os lados da tampa frontal. os faróis adotam um design dividido, enquanto as luzes diurnas de matriz de pontos adotam um design do tipo passante.

em termos de estilo traseiro, o teto é equipado com um spoiler maior, e o grupo de luzes traseiras adota um design semelhante a uma bandeira. há também uma cauda de pato acima do grupo de luzes, que combina com as costelas elevadas na porta traseira. embelezar a parte traseira do carro. a caixa inferior tem um formato exagerado e está equipada com painéis de acabamento pretos grossos, o que realça ainda mais a sensação desportiva.

sendo um modelo de célula de combustível a hidrogénio, quando o renault emblème concept está em movimento, 75% da eletricidade consumida pelo veículo é gerada pela célula de combustível e não há outras emissões exceto água.