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alors que la lutte contre le changement climatique et la décarbonation de la mobilité constituent un objectif clé, l’électrification pure, les hybrides et les piles à combustible à hydrogène sont autant d’options. renault ambitionne d’atteindre zéro émission nette de carbone en europe d’ici 2040 et à l’échelle mondiale d’ici 2050.

renault présentera au mondial de l'automobile de paris 2024 le concept-car renault emblème, conçu pour maximiser la décarbonation tout au long du cycle de vie du véhicule. cela inclut le processus de production, et pas seulement l’absence d’émissions lors de la conduite sur route.

pour cela, le concept-car renault emblème utilise des piles à combustible à hydrogène. en fait, les véhicules électriques à hydrogène peuvent être considérés comme des hybrides à autonomie étendue, sauf que le prolongateur d’autonomie n’est pas un moteur à combustible, mais une pile à combustible à hydrogène.

la motorisation électrique bi-source du concept-car renault emblème peut être alimentée de deux manières : une batterie rechargeable « classique » pour un usage quotidien et une pile à combustible à hydrogène pour les déplacements longue distance.

basée sur la plateforme ampr medium, l'architecture à propulsion arrière abrite les différents composants du groupe motopropulseur (moteur électrique, batterie, pile à combustible et réservoir d'hydrogène) tout en conservant un centre de gravité bas et une répartition idéale des poids pour des performances et une efficacité accrues.

le moteur à rotor bobiné de 160 kw d'emblème n'utilise aucun matériau de terres rares. il est alimenté par une petite batterie nmc (40 kwh), plus légère, moins chère, plus petite et plus écologique que les batteries de véhicules électriques purs. l'autonomie de croisière complète atteint des centaines de kilomètres, ce qui est suffisant pour répondre aux besoins de déplacement quotidiens.

le cœur de la technologie est une pile à combustible à membrane échangeuse de protons (pemfc) de 30 kilowatts qui fonctionne avec de l'hydrogène à faible teneur en carbone via un réservoir de stockage d'hydrogène de 2,8 kilogrammes pour fournir l'énergie nécessaire aux voyages longue distance, avec une efficacité maximale d'environ 60%. il peut parcourir 350 kilomètres (moins de cinq minutes) par ravitaillement en hydrogène.

côté design extérieur, renault emblème concept adopte un design unique et futuriste. la forme de la face avant est une conception de calandre fermée courante dans les nouveaux modèles énergétiques, avec des nervures surélevées des deux côtés du hayon avant. le jeu de phares adopte une conception divisée, tandis que les feux de jour à matrice de points adoptent une conception de type traversant.

en termes de style arrière, le toit est équipé d'un becquet plus grand et le groupe de feux arrière adopte un design en forme de lettre-drapeau. il y a également une queue de canard au-dessus du groupe de feux, qui est assortie aux nervures surélevées du hayon pour. embellir l'arrière de la voiture. le boîtier inférieur a une forme exagérée et est équipé d'épais panneaux de garniture noirs, qui renforcent encore l'ambiance sportive.

en tant que modèle à pile à hydrogène, lorsque renault emblème concept roule, 75 % de l'électricité consommée par le véhicule est générée par la pile à combustible, et il n'y a pas d'autres émissions que l'eau.