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a it house informou em 7 de outubro que pesquisadores da universidade mcgill, no canadá, descobriram um método para melhorar o desempenho de baterias de lítio de estado sólido, que deverá promover o avanço da tecnologia de baterias para veículos elétricos.

de acordo com um novo estudo realizado por uma equipe de pesquisa da universidade mcgill, eles resolveram com sucesso o gargalo de desempenho de longa data das baterias de lítio de estado sólido, abrindo caminho para o desenvolvimento de veículos elétricos mais seguros e duradouros.

segundo a it house, um grande desafio enfrentado pelas baterias de lítio de estado sólido sempre foi a impedância da interface entre o eletrólito cerâmico e o eletrodo, o que reduz a eficiência e a produção de energia da bateria. a equipe de pesquisa resolveu esse problema usando de forma inovadora uma membrana cerâmica porosa em vez de uma placa densa tradicional e preenchendo-a com uma pequena quantidade de polímero.

“ao usar uma membrana porosa preenchida com polímero, podemos permitir que os íons de lítio se movam livremente e eliminar a resistência interfacial entre o eletrólito sólido e o eletrodo”, disse george demopoulos, professor do departamento de engenharia de materiais e líder da equipe de pesquisa. "isso não apenas melhora o desempenho da bateria, mas também melhora o desempenho da bateria. e cria uma interface estável para operação de alta tensão, que é um objetivo fundamental para a indústria."

atualmente, as baterias de íon-lítio dependem principalmente de eletrólitos líquidos, o que representa riscos à segurança. as baterias de lítio de estado sólido são projetadas para substituir componentes líquidos por materiais sólidos para melhorar a segurança e a eficiência. a nova pesquisa oferece uma nova maneira de superar um obstáculo importante à comercialização de baterias de lítio de estado sólido.

“esta descoberta nos aproxima do desenvolvimento da próxima geração de baterias para veículos elétricos mais seguras e eficientes”, disse senhao wang, primeiro autor do estudo e doutorando no departamento de engenharia de materiais.