2024-10-07
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it하우스는 캐나다 맥길대학교 연구진이 리튬전고체 배터리의 성능을 향상시키는 방법을 발견했다고 7일 밝혔다. 이는 전기차 배터리 기술 발전을 촉진할 것으로 기대된다.
mcgill university 연구팀의 새로운 연구에 따르면, 그들은 고체 리튬 배터리의 오랜 성능 병목 현상을 성공적으로 해결하여 보다 안전하고 오래 지속되는 전기 자동차 개발의 길을 열었습니다.
it house에 따르면 고체 리튬 배터리가 직면한 주요 과제는 항상 세라믹 전해질과 전극 사이의 인터페이스 임피던스로, 이는 배터리의 효율성과 에너지 출력을 감소시키는 것이었습니다. 연구팀은 기존의 치밀한 판 대신 다공성 세라믹 분리막을 혁신적으로 활용하고, 그 안에 소량의 폴리머를 채워 이 문제를 해결했다.
연구팀의 리더이자 재료공학과 교수인 조지 데모풀로스(george demopoulos)는 “폴리머로 채워진 다공성 막을 사용함으로써 리튬 이온이 자유롭게 이동할 수 있게 하고 고체 전해질과 전극 사이의 계면 저항을 제거할 수 있다”고 말했다. "이는 배터리 성능을 향상시킬 뿐만 아니라 배터리 성능도 향상시킵니다. 그리고 업계의 핵심 목표인 고전압 작동을 위한 안정적인 인터페이스를 생성합니다."
현재 리튬이온 배터리는 주로 액체 전해질에 의존하고 있어 안전상의 위험이 있다. 전고체 리튬 배터리는 액체 부품을 고체 재료로 대체하여 안전성과 효율성을 향상시키도록 설계되었습니다. 새로운 연구는 고체 리튬 배터리 상용화의 주요 장애물을 극복할 수 있는 새로운 방법을 제시합니다.
이번 연구의 제1저자이자 재료공학과 박사과정 졸업생인 senhao wang은 “이 발견으로 우리는 보다 안전하고 효율적인 차세대 전기 자동차 배터리를 개발하는 데 더 가까워졌습니다.”라고 말했습니다.
