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it house a rapporté le 7 octobre que des chercheurs de l'université mcgill au canada ont découvert une méthode pour améliorer les performances des batteries au lithium à l'état solide, ce qui devrait promouvoir l'avancement de la technologie des batteries pour véhicules électriques.

selon une nouvelle étude réalisée par une équipe de recherche de l'université mcgill, ils ont réussi à résoudre le problème de longue date des batteries au lithium à l'état solide, ouvrant la voie au développement de véhicules électriques plus sûrs et plus durables.

selon it house, un défi majeur rencontré par les batteries au lithium à l'état solide a toujours été l'impédance d'interface entre l'électrolyte céramique et l'électrode, ce qui réduit l'efficacité et la production d'énergie de la batterie. l'équipe de recherche a résolu ce problème en utilisant de manière innovante une membrane céramique poreuse au lieu d'une plaque dense traditionnelle et en la remplissant d'une petite quantité de polymère.

"en utilisant une membrane poreuse remplie de polymère, nous pouvons permettre aux ions lithium de se déplacer librement et éliminer la résistance interfaciale entre l'électrolyte solide et l'électrode", a déclaré george demopoulos, professeur au département de génie des matériaux et chef de l'équipe de recherche. "cela améliore non seulement les performances de la batterie, mais améliore également les performances de la batterie. et cela crée une interface stable pour le fonctionnement à haute tension, ce qui est un objectif clé pour l'industrie."

actuellement, les batteries lithium-ion reposent principalement sur des électrolytes liquides, ce qui présente des risques pour la sécurité. les batteries au lithium à l'état solide sont conçues pour remplacer les composants liquides par des matériaux solides afin d'améliorer la sécurité et l'efficacité. la nouvelle recherche offre une nouvelle façon de surmonter un obstacle majeur à la commercialisation des batteries au lithium à l’état solide.

"cette découverte nous rapproche du développement de la prochaine génération de batteries de véhicules électriques plus sûres et plus efficaces", a déclaré senhao wang, premier auteur de l'étude et titulaire d'un doctorat au département de génie des matériaux.