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it house ha riferito il 7 ottobre che i ricercatori della mcgill university in canada hanno scoperto un metodo per migliorare le prestazioni delle batterie al litio a stato solido, che dovrebbe promuovere il progresso della tecnologia delle batterie per veicoli elettrici.

secondo un nuovo studio condotto da un gruppo di ricerca della mcgill university, sono riusciti a risolvere con successo l’annoso collo di bottiglia prestazionale delle batterie al litio allo stato solido, aprendo la strada allo sviluppo di veicoli elettrici più sicuri e di maggiore durata.

secondo it house, una delle principali sfide affrontate dalle batterie al litio a stato solido è sempre stata l’impedenza dell’interfaccia tra l’elettrolita ceramico e l’elettrodo, che riduce l’efficienza e la produzione di energia della batteria. il gruppo di ricerca ha risolto questo problema utilizzando in modo innovativo una membrana ceramica porosa invece di una tradizionale piastra densa e riempiendola con una piccola quantità di polimero.

"utilizzando una membrana porosa riempita di polimero, possiamo consentire agli ioni di litio di muoversi liberamente ed eliminare la resistenza interfacciale tra l'elettrolita solido e l'elettrodo", ha affermato george demopoulos, professore del dipartimento di ingegneria dei materiali e leader del gruppo di ricerca. "ciò non solo migliora le prestazioni della batteria, ma migliora anche le prestazioni della batteria. e crea un'interfaccia stabile per il funzionamento ad alta tensione, che è un obiettivo chiave per il settore."

attualmente, le batterie agli ioni di litio si basano principalmente su elettroliti liquidi, il che comporta rischi per la sicurezza. le batterie al litio a stato solido sono progettate per sostituire i componenti liquidi con materiali solidi per migliorare la sicurezza e l'efficienza. la nuova ricerca fornisce un nuovo modo per superare un ostacolo chiave alla commercializzazione delle batterie al litio allo stato solido.

"questa scoperta ci avvicina allo sviluppo della prossima generazione di batterie per veicoli elettrici più sicure ed efficienti", ha affermato senhao wang, primo autore dello studio e dottorando presso il dipartimento di ingegneria dei materiali.