uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

it house raportoi 7. lokakuuta, että kanadan mcgill-yliopiston tutkijat ovat löytäneet menetelmän parantaa solid-state-litium-akkujen suorituskykyä, minkä odotetaan edistävän sähköajoneuvojen akkuteknologian kehitystä.

mcgill-yliopiston tutkimusryhmän uuden tutkimuksen mukaan he ovat onnistuneesti ratkaisseet solid-state-litium-akkujen pitkäaikaisen suorituskyvyn pullonkaulan, mikä tasoittaa tietä turvallisempien ja pidempään kestävien sähköajoneuvojen kehittämiselle.

it housen mukaan solid-state-litiumparistojen suuri haaste on aina ollut keraamisen elektrolyytin ja elektrodin välinen rajapintaimpedanssi, joka vähentää akun tehokkuutta ja energiantuottoa. tutkimusryhmä ratkaisi tämän ongelman käyttämällä innovatiivisesti huokoista keraamista kalvoa perinteisen tiheän levyn sijaan ja täyttämällä sen pienellä määrällä polymeeriä.

"käyttämällä polymeerillä täytettyä huokoista kalvoa voimme antaa litiumionien liikkua vapaasti ja poistaa kiinteän elektrolyytin ja elektrodin välisen rajapinnan vastuksen", sanoi george demopoulos, materiaalitekniikan laitoksen professori ja tutkimusryhmän johtaja. "tämä ei vain paranna akun suorituskykyä, vaan myös parantaa akun suorituskykyä. ja se luo vakaan rajapinnan suurjännitekäyttöön, mikä on alan keskeinen tavoite."

tällä hetkellä litiumioniakut käyttävät pääasiassa nestemäisiä elektrolyyttejä, mikä aiheuttaa turvallisuusriskejä. solid-state-litiumparistot on suunniteltu korvaamaan nestemäiset komponentit kiinteillä materiaaleilla turvallisuuden ja tehokkuuden parantamiseksi. uusi tutkimus tarjoaa uuden tavan voittaa keskeinen este solid-state-litiumparistojen kaupallistamiselle.

"tämä löytö vie meidät lähemmäksi seuraavan sukupolven turvallisempien ja tehokkaampien sähköajoneuvojen akkujen kehittämistä", sanoi senhao wang, tutkimuksen ensimmäinen kirjoittaja ja tohtorintutkinnon suorittanut materiaalitekniikan osastolta.