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hoje em dia, há cada vez mais veículos de novas energias circulando nas estradas. a experiência de uso diferente em comparação com os veículos a combustível faz com que muitas pessoas migrem para os veículos de novas energias.

mas junto com isso, novos problemas sociais trazidos pelos novos veículos energéticos também estão aumentando. por exemplo, muitos relatos dos meios de comunicação afirmaram anteriormente que os novos veículos energéticos não podem ser estacionados em caves, o que é um exemplo típico. é claro que este é um problema social provocado pelos atributos do produto.

existem também alguns problemas causados ​​inteiramente pelos hábitos humanos. embora esses problemas possam parecer questões menores, se mais de 20 milhões de proprietários de automóveis de nova energia agirem assim, eles se tornarão grandes problemas. não só afecta a ordem social, mas também põe em perigo a segurança pessoal.

01 o carregamento deve ser feito a 100%

a ansiedade de autonomia é um problema inevitável para todos os proprietários de veículos de energia nova. portanto, cobrar o máximo possível é um hábito de muitos proprietários de automóveis obsessivo-compulsivos. como todos sabemos, este tipo de transtorno obsessivo-compulsivo não é um bom hábito.

em primeiro lugar, a vida útil da bateria é limitada e a sobrecarga e a descarga excessiva afetarão a vida útil da bateria.

não apenas os novos veículos energéticos, mas também todos os produtos que utilizam baterias como portadores de energia, como computadores, telefones celulares e outras necessidades diárias comuns, não são recomendados para serem carregados 100% todas as vezes. carregar até 80% é a abordagem mais sensata e que economiza energia.

tenho um amigo que perdeu 20% da bateria do seu carro elétrico de luxo em menos de dois anos só porque estava sempre totalmente carregado. isso é ótimo, os 500 quilômetros originalmente prometidos agora ultrapassaram os 400 quilômetros. você diria que é irritante ou não?

20%-80% equivale a uma “zona de conforto” para a bateria. assim como quando as pessoas comem, elas se sentem mais confortáveis ​​quando estão de sete a oitenta por cento saciadas. para a bateria, fica mais feliz quando ela é mantida entre 20% e 80%. isso não irá sobrecarregá-lo nem deixá-lo com fome.

este não é apenas um problema a nível do produto, mas também a nível social.

para proteger a bateria, os fabricantes muitas vezes definem a potência de carregamento para ser significativamente reduzida depois que a bateria atinge 80%, o que significa que a velocidade de carregamento dos últimos 20% será significativamente reduzida.

é lógico que esta é inteiramente uma escolha do proprietário do carro. se as pessoas estiverem dispostas a gastar mais tempo e carregar totalmente as baterias, essa será a sua liberdade. isso é compreensível ao carregar no seu tempo livre. mas seria mau se houvesse um surto concentrado de procura de viagens.

por exemplo, durante períodos de pico de viagens, como o dia nacional e o festival da primavera, a cobrança nas rodovias muitas vezes exige espera em fila. vendo que o carro da frente está 80% carregado e ainda está caminhando lentamente para 100%, o dono do carro atrás, que está ansioso para carregar, vai realmente pular.

se você encontrar um proprietário de carro impaciente, inevitavelmente surgirão disputas. nos últimos anos, não é incomum que as pessoas lutem contra as pilhas de cobrança para ganhar dinheiro.

02 recuse-se a sair após carregar

além do transtorno obsessivo-compulsivo, “colher lã” também é um hobby de alguns proprietários de carros de nova energia.

hoje em dia, para apoiar o desenvolvimento de novos veículos energéticos, várias partes do país concedem frequentemente certos “privilégios” aos novos veículos energéticos. uma delas é que a cobrança pode conceder estacionamento gratuito por determinado período de tempo.

então surge o problema. alguns proprietários de carros "inteligentes" geralmente precisam apenas de mais de dez ou vinte minutos para carregar totalmente, mas não moverão o carro a tempo depois de totalmente carregado e continuarão a ocupar a vaga de estacionamento e a desfrutar do estacionamento gratuito. tempo.

especialmente para pilhas de carregamento em alguns shoppings, um funcionário da estação de carregamento calculou que leva apenas 40 minutos para carregar totalmente um carro. mesmo que o faturamento comece depois de meia hora, equivale a apenas cerca de 15 yuans por hora, o que é. geralmente 15 yuans por hora. as taxas de estacionamento em shoppings não são muito diferentes. muitos shopping centers também podem isentar as taxas de estacionamento por duas horas, por isso muitos proprietários de automóveis preferem estacionar mais do que encontrar outras vagas.

se houver outros veículos de energia nova que precisem ser carregados, eles não conseguirão encontrar um local de carregamento e terão que esperar. alguns proprietários de automóveis simplesmente ligam para o telefone da mudança do carro e pedem ao proprietário que venha e mova o carro.

isto resulta numa "taxa de rotação" bastante reduzida das pilhas de carregamento.

como resultado, muitas pilhas de carregamento agora começam a cobrar "taxas de ocupação". se um veículo de energia nova não for movido depois de totalmente carregado, será cobrada uma "taxa de ocupação". a taxa não é baixa e não há limite.

alguns lugares cobram dezenas de yuans se a carga exceder 10 minutos. alguns proprietários de tesla reclamaram antes que a taxa de cobrança era de 60 yuans, mas no final tiveram que pagar mais de 1.600 yuans em taxas espaciais. portanto, os proprietários de automóveis têm inevitavelmente de discutir com a gestão da estação de carregamento.

em última análise, tudo se resume a pequenos ganhos.

03 confie na direção inteligente e dirija com as mãos livres

entre os proprietários de automóveis de nova energia, a maioria são jovens. o que os jovens mais gostam de experimentar são as novas tecnologias.

o que melhor incorpora o sentido tecnológico dos novos veículos energéticos é a condução assistida inteligente. especialmente agora, a condução inteligente tornou-se um importante ponto de venda dos novos veículos energéticos.

porém, por um lado, devido à publicidade exagerada dos fabricantes, por outro lado, existem também alguns proprietários de automóveis com segundas intenções que esperam ganhar tráfego. muitas vezes podemos ver vídeos em plataformas sociais de novos utilizadores de energia que experimentam uma condução inteligente.

enquanto dirigia na rodovia, o proprietário de um carro colocou uma garrafa de bebida no volante para enganar a detecção do volante da função de direção assistida automática e, em seguida, deixou o veículo dirigir automaticamente enquanto ele dormia no banco traseiro;

o proprietário de um carro bêbado dormia no banco do passageiro e deixava o veículo voltar para casa automaticamente;

o proprietário do carro ligou a direção autônoma e adormeceu na rodovia. os veículos que passavam buzinaram várias vezes sem sucesso;

alguns até criam deliberadamente cenas sem motorista para algum propósito, na tentativa de chamar a atenção.

esses vídeos aparecem de vez em quando na internet.

o que precisa ser enfatizado é que, por mais que os fabricantes se vangloriem da atual direção inteligente, ela ainda não atingiu o nível de direção autônoma totalmente segura. fazer isso equivale a arriscar sua vida.

você não está apenas desconsiderando sua própria vida, mas quando um veículo se envolve em um acidente, é muito provável que outros veículos sejam afetados. é por isso que muitos veículos nas rodovias ficarão longe quando avistarem um veículo com nova energia. porque ninguém sabe se a outra pessoa está dirigindo o carro a sério.

conclusão:

coisas novas sempre trazem novos problemas. estes novos problemas são causados ​​por factores como o progresso tecnológico, a mudança social e a transformação económica, bem como por mudanças nos hábitos comportamentais e de consumo das pessoas. desenvolver bons hábitos de uso do carro pode reduzir muitos problemas desnecessários. (texto/veterano do automóvel youshi)