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atualização anual da inspeção de veículos de energia nova, proprietários de carros antigos enfrentam um dilema

2024-09-30

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há cada vez mais veículos com novas energias na estrada e os padrões de inspeção para o desempenho de segurança dos veículos com novas energias estão se tornando cada vez mais rigorosos.

recentemente, o país promulgou os "regulamentos de inspeção de desempenho de segurança de operação de veículos de nova energia", que é o primeiro padrão de inspeção de segurança nacional especificamente para veículos de nova energia, incluindo elétricos puros, híbridos plug-in e autonomia estendida, e será lançado em março 1 no próximo ano.

até lá, todos os novos veículos energéticos serão submetidos a inspeções anuais de acordo com este conjunto de normas.

antes disso, os padrões de inspeção anual para veículos novos a energia eram basicamente os mesmos dos veículos a combustível tradicionais, e todos eram inspecionados de acordo com os "itens e métodos de inspeção técnica de segurança de veículos automotores".

os principais conteúdos da inspeção são aparência do veículo, dispositivos de segurança, chassi, frenagem e emissões. os veículos puramente eléctricos sem motores de combustão interna não necessitam de ser submetidos a testes de emissões de gases de escape.

simplificando, este conjunto de padrões de inspeção concentra-se no teste de sistemas mecânicos e na proteção ambiental. é adequado para colocá-lo em veículos a combustível, mas não consegue acompanhar os tempos em que é colocado em veículos com novas energias.

os novos veículos de energia são principalmente eletrificados, e o núcleo é o sistema trielétrico. se houver um problema com a “eletricidade”, principalmente com a bateria, o perigo pode ser muito maior do que o do “petróleo”. a inspeção anual original não continha itens de teste e padrões elétricos correspondentes.

portanto, os novos regulamentos são feitos sob medida para veículos de novas energias, com foco nos testes do sistema trielétrico. vamos primeiro descrever os pontos principais para você:

em primeiro lugar, a inspeção de carregamento de segurança e a inspeção de segurança elétrica da bateria de veículos de energia nova são itens de inspeção obrigatórios.

entre eles, os novos regulamentos fornecem restrições claras ao controle de temperatura das atuais baterias de energia convencionais, baterias de fosfato de ferro-lítio e baterias ternárias de lítio durante os processos de carga e descarga. as temperaturas máximas de carga e descarga não devem exceder 65°c e 60°. c respectivamente.

este limite de temperatura é muito inferior à temperatura crítica de “fuga térmica” do sistema de bateria, garantindo que não haja riscos de segurança causados ​​por superaquecimento.

em segundo lugar, o motor de acionamento dos novos veículos energéticos é um item de inspeção opcional. por questões de segurança, é recomendável que todos o verifiquem quando chegar a hora.

os novos regulamentos exigem que a temperatura do motor de acionamento dos veículos de energia nova não exceda 175°c, e a temperatura do controlador do motor e do conversor cc/cc não exceda 95°c.

de modo geral, a temperatura normal de operação do motor de acionamento está geralmente entre 60°c e 120°c. pode ser difícil dar partida em baixas temperaturas, enquanto em altas temperaturas pode causar superaquecimento do motor, o que pode reduzir a eficiência no início, reduzir a vida útil do motor na pior das hipóteses ou até mesmo quebrar e queimar o motor.

hoje em dia, para muitos veículos de nova energia recém-lançados, a velocidade do motor está cada vez mais alta, pelo que o controlo da temperatura é naturalmente uma prioridade máxima.

na verdade, as normas de inspecção anual para veículos novos energéticos não terão muito impacto nos veículos novos energéticos lançados nos últimos dois anos.

nos últimos anos, a nova energia doméstica tornou-se cada vez mais madura e estável no campo da tecnologia de três potências. o fator de segurança de cada bateria de energia é muito alto, embora a temperatura do motor seja alta, refrigeração a ar, refrigeração a água, inclusive nova. materiais são usados, e também pode ser usado muito bem. mantenha a temperatura dentro dos limites.

portanto, esses novos proprietários de carros energéticos só podem verificar mais alguns itens durante as inspeções anuais.

o maior problema são os primeiros proprietários de veículos de nova energia.

antes de 2018, os veículos nacionais de novas energias ainda estavam numa fase de crescimento brutal. a maior parte dos novos veículos energéticos no mercado são “de petróleo para eléctrico” ou são fabricados de forma inadequada com o objectivo de trapacear. mesmo para os produtos dos principais fabricantes, a tecnologia e a qualidade dos produtos dos três eletrônicos não são tão boas como são agora.

esta epidemia de “petróleo em electricidade” durou até cerca de 2020, e só então os novos veículos energéticos começaram a entrar numa fase de rápido crescimento.

segundo as estatísticas, no final de 2020, existiam quase 5 milhões de veículos com novas energias, incluindo 4 milhões de veículos eléctricos puros. calculado de acordo com o ciclo de substituição de automóveis das nossas famílias comuns, a grande maioria dos proprietários de automóveis novos ainda não substituíram os seus automóveis e acabaram de passar o período sem inspecção de 6 anos.

sem falar nos seus próprios problemas técnicos e de qualidade, estes veículos podem não cumprir as normas dos novos regulamentos de inspecção anual só porque foram utilizados durante muito tempo.

esses proprietários de automóveis foram os primeiros a tirar vantagem da situação naquela época e agora também podem se tornar os primeiros a ficarem presos nas inspeções anuais.

atualmente, esses proprietários de automóveis têm apenas duas opções:

se você se arriscar e fizer a inspeção anual no próximo ano, poderá ser reprovado na inspeção anual. isso dará origem a vários mercados cinzentos para inspeções anuais de veículos de nova energia? é difícil dizer.

a segunda é decidir comprar um veículo novo com energia nova durante a atual política de troca, e você ainda poderá aproveitar o período livre de inspeção por mais seis anos. no entanto, no mercado automobilístico atual, a guerra de preços está em pleno andamento. não importa qual veículo de nova energia você compre, é difícil garantir que não será apunhalado pelas costas.

basta perguntar aos antigos proprietários de veículos de nova energia: eles estão um pouco em pânico? (texto/lao pao)