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autor | janson

editar | zhihao

em setembro, as principais montadoras nacionais competiram para fazer planos, visando o tesla model y, mas também recusando-se a ceder umas às outras.

che dongxi informou em 29 de setembro que com o lançamento do avita 07 e do novo zhiji ls6 no mesmo dia, cinco carros, incluindo o zhijie r7, avita 07, jikrypton 7x, zhiji ls6 e ledo l60, serão lançados em setembro. o alvo é tesla.

▲ de cima para baixo: lantu zhiyin, ledao l60, zhiji ls6, avita 07

no próximo mês, lantu zhiyin será lançado. não há dúvida de que este também é um modelo que pode atacar o modelo y.

atualmente, tornou-se uma realidade que as seis principais seitas sitiem coletivamente tesla.

a razão para cercar o modelo y também é muito simples como o modelo mais vendido na área de suvs elétricos puros de médio a alto padrão, a tesla naturalmente tem condições de se tornar o inimigo imaginário das grandes montadoras.

o modelo y vendeu um total de 647.000 unidades na china em 2023. também foi o modelo suv mais vendido na china por oito meses consecutivos. foi até o campeão de vendas de todo o mercado de suvs por um período de tempo que vai além. existe o alcance de outras montadoras.

e no processo de desenvolvimento da tesla, o modelo y também fez grandes contribuições.

para as montadoras nacionais, quem não quer ter um carro como o modelo y que mata todo mundo?

▲ de cima para baixo: jikrypton 7x, modelo y, zhijie r7

desde que a tesla lançou o modelo y, muitas montadoras começaram a agir, mas os ataques anteriores não tiveram impacto no modelo y e as vendas ainda estão na vanguarda.

desta vez é o movimento mais intenso das montadoras nacionais. seis carros esmagaram o modelo y em quase todos os aspectos.

mas ainda não se sabe se o empilhamento maluco de materiais pode derrotar a tesla. afinal, algumas montadoras já começaram a brigar entre si antes de enfrentarem a tesla.

benefícios deste artigo:as seis principais montadoras nacionais estão lançando um ataque à tesla. o modelo y ainda pode permanecer no topo da lista? compartilhe o relatóriofacelift do modelo y e fsd entram no país, a principal batalha da tesla no próximo ano", a caixa de diálogo responde [coisas de carro 0694】 baixe o relatório.

01.

le dao foi o primeiro a dizer “sendo esfaqueado”

avita abaixa sua mentalidade e busca a paz

uma transmissão ao vivo de letao expôs pela primeira vez o conflito interno entre as montadoras nacionais.

alguns dias atrás, xia qinghua, um executivo sênior de xia qinghua, um executivo de xia qinghua, fez uma transmissão ao vivo e vazou suas costas com 7 band-aids, “contando” que após o lançamento de seu l60, ele tinha “sofri 7 dólares de um amigo”.

▲ o executivo da ledao, xia qinghua, colocou 7 band-aids nas costas durante a transmissão ao vivo

informações transmitidas online mostram que estas “facadas” centram-se na marca, configuração e modelo de vendas do l60.

alguns funcionários de vendas de "comerciantes amigáveis" acusaram ledo de ser uma marca de baixo custo da nio, com bateria de qualidade questionável e velocidade de carregamento lenta, e até chamaram o modelo baas de "golpe financeiro de agiota".

▲ registros de bate-papo suspeitos de terem sido esfaqueados por um amigo (rede de origem da imagem)

li bin, o fundador, presidente e ceo da weilai, também mencionou no grupo wechat que o plano original era que as seis principais seitas atacassem o modelo y juntas, mas letao foi atacado por empresários amigáveis. a este respeito, ele também confortou o presidente do ledao, ai tiecheng, dizendo que é melhor ser atacado por empresários amigos do que ninguém prestar atenção.

▲li bin respondeu ao ser atacado por um amigo (rede de origem da imagem)

em comparação com as reclamações de transmissão ao vivo de letao, a jikrypton automobile tomou a iniciativa muitas vezes nesta rodada de batalhas ofensivas e defensivas, e até transformou a defesa em ataque.

na conferência de imprensa do jikrypton 7x, ele gritou diretamente "para não substituir tesla" e "não seguir" se não fizer um fastback. ao expressar sua posição, ele parecia estar interessado em seguir tesla na fabricação de um suv cupê. as montadoras também apontaram.

em comparação com outras montadoras, a jikrypton também agiu muito rapidamente. recentemente, o cmo da jikrypton, guan haitao, mostrou um gráfico de comparação de produtos em plataformas sociais.

▲ guan haitao, cmo de jikrypton, respondeu à "comparação de três veículos"

na foto, um modelo popular que acaba de ser lançado recentemente é definido como “guerreiro hexagonal”, enquanto outros modelos concorrentes apresentam deficiências em direção inteligente e chassi espacial.

diante de tal comparação, guan haitao respondeu diretamente e disse: “eu ri de raiva”.

▲ a declaração de zhu huarong de “a paz é o mais importante”

zhu huarong, presidente da changan automobile e presidente da avita technology, mostrou a mente de seu irmão mais velho e pediu a todos que valorizem a paz. avita 07 competirá com o modelo y com "modelos da série 7", como jikrypton 7x e zhijie r7.

não é difícil ver que, embora muitas empresas automóveis tenham visado unanimemente a tesla na conferência de imprensa, as lutas abertas e encobertas entre elas não diminuíram.

em tal ambiente, tornou-se confuso se tesla pode realmente ser derrubado.

02.

esses eixos são usados ​​​​ao derrotar o modelo y

os pensamentos por trás de cada um são diferentes

em termos de parâmetros de software e hardware de vários carros, várias montadoras escolheram por unanimidade a estratégia de "avaliar o modelo y e superar o modelo y".

numa comparação horizontal, as principais vantagens das marcas independentes centram-se em dois aspectos:

1. vantagem de preço

2. “esmagamento” da potência do produto

▲ comparação de configuração dos principais produtos concorrentes do tesla model y

para os consumidores, o preço é uma consideração importante ao decidir comprar um produto., portanto, os preços dessas grandes montadoras são basicamente baseados no modelo y.

o preço inicial atual do tesla model y é 249.900-290.900, o zhiji ls6 começa em 239.900, o krypton 7x e avita 07 começa em 229.900 e o ledo l60 começa em 206.900.

a única diferença aqui é que o preço inicial do zhijie r7 é de 259.800 yuans.este também é o único modelo mais caro que o modelo y.

do ponto de vista da força do produto, a chave para cercar e suprimir o tesla modelo y são os seguintes cinco eixos:

1. grande espaço e tamanho grande

2. empilhe baterias, busque bateria de longa duração e adote arquitetura de 800v

3. condução inteligente de última geração

4. pilha de inteligência: chips, sistemas, telas grandes

5. pilha de configurações luxuosas: geladeira, tv em cores, sofá grande

a primeira deficiência que as montadoras nacionais estão visando o tesla model y é o tamanho do espaço.

entre eles, o avita 07 oferece o maior porta-malas frontal entre todos os modelos, e o jikrypton 7x é ainda melhor em termos de aproveitamento de espaço interno.

pode-se dizer que o zhijie r7 é o mais embalado entre vários carros. yu chengdong tirou 7 caixas diretamente do porta-malas na coletiva de imprensa, o que realmente deu um “pequeno choque” ao público.

no entanto, ainda não pode ter uma vantagem absoluta sobre o tesla model y. o modelo y ainda tem o maior porta-malas dianteiro, apesar do menor tamanho da carroceria, e mesmo o desempenho espacial de todo o veículo não é tão ruim.

▲ yu chengdong tirou uma caixa no local para mostrar o espaço zhijie r7

desempenho, arquitetura e duração da bateria são o segundo foco das montadoras nacionais.

devido à evolução contínua da tecnologia, estes modelos estão realmente à frente da geração tesla model y em termos de arquitetura eletrônica e elétrica. jikrypton 7x, ledo l60 e zhijie r7 alcançaram a plataforma padrão de 800v para toda a série. a versão puramente elétrica também vem de fábrica com plataforma de 800v.

embora o zhiji ls6 tenha uma plataforma de 800v, para reduzir o limite de preço, ele ainda usa uma arquitetura de 400v para o modelo básico.

tesla model y é um produto vendido há 5 anos. toda a sua série utiliza uma plataforma de 400v e seu desempenho de carregamento rápido é realmente inferior. nesse aspecto, vários modelos nacionais podem de fato alcançar uma certa liderança.

do ponto de vista de empilhamento de baterias para prolongar a vida útil da bateria, exceto a bateria básica do ledo l60, que usa a mesma capacidade do tesla modelo y, todas as outras marcas usam capacidades de bateria muito maiores que o modelo y.

e para criar uma sensação de luxo no carro, sempre foi a força das montadoras nacionais.

incluindo jikrypton 7x, avita 07 e zhiji ls6, todos podem ser equipados com suspensão a ar + suspensão eletromagnética cdc, o que está em linha com a experiência e tonalidade dos carros de luxo.

em termos de suspensão, exceto o lodo l60, que usa suspensão macpherson, todos os outros modelos, incluindo o tesla model y, usam suspensão dianteira independente de duplo braço triangular.

no entanto, o hardware do veículo é apenas um aspecto, e o ajuste do software também é uma parte muito importante. em resposta a este design, li bin disse que com o apoio da tecnologia de ajuste do chassi da nio, o desempenho de direção do ledo l60 não é ruim.

embora existam pequenas diferenças nos designs das diferentes montadoras, neste link, as montadoras nacionais e a tesla podem basicamente estar no mesmo nível.

além disso,refletindo o luxo do interior, as montadoras nacionais obviamente entendem melhor os usuários domésticos. várias grandes montadoras consideram refrigeradores, tvs em cores e sofás grandes como uma competitividade importante e equiparam totalmente seus produtos com configurações confortáveis.

▲avita 07 assentos duplos de gravidade zero na primeira fila

dentre eles, o avita 07 não vem equipado com geladeira, mas está equipado com duas “poltronas de gravidade zero”, o que pode ser considerado como uma melhoria ainda maior na praticidade. quanto ao que é mais importante, a geladeira ou o sofá grande, é uma questão de opinião.

a este respeito, o modelo y falha claramente.

existirem termos de configuração inteligente do veículo, as montadoras nacionais também não poupam esforços para acumular materiais.

exceto os dois modelos que utilizam o cockpit hongmeng, os demais modelos são equipados com chips qualcomm 8295, e os modelos que utilizam o cockpit hongmeng os 4 também apresentam vantagens no ajuste do sistema e outros aspectos.

além disso, com exceção do ledo l60, que “combina” com o model y na tela do carro, outros modelos podem ter alguns designs em telas grandes e interação multitelas.

finalmente, em termos de condução inteligente, que é mais importante para os consumidores, o desempenho das diferentes montadoras é ligeiramente diferente.

em termos de funções de software de direção inteligente, várias montadoras implementaram uma direção inteligente de ponta a ponta, que pode ser usada assim que você pegar o carro.

do lado da tesla, embora o hardware 2*hw 4.0 tenha sido fornecido, o fsd ainda aguarda aprovação do ministério da indústria e tecnologia da informação e ainda está em status futuro.

porém, em termos de detalhes, as escolhas de cada montadora são diferentes.

zhijie r7 e avita 07 estão equipados com sistema ads3.0 nas versões intermediária e superior, enquanto a versão básica usa um sistema ads visual puro, mas também usa a tecnologia ponta a ponta da huawei.

o ledo l60 usa o chip orin-x da nvidia e está equipado com uma câmera binocular em vez de lidar.

todas as séries zhiji ls6 são equipadas com lidar como padrão, mas o poder de computação total do chip não é tão bom quanto o jikr 7x, que é equipado com nvidia orin-x duplo como padrão.

a julgar pelos produtos atuais que podem ser experimentados na china, o tesla model y não tem vantagem em termos de direção inteligente. em comparação com outros modelos, ele não pode mais ficar no primeiro escalão.

no geral, estes seis modelos principais têm muitas vantagens sobre o tesla model y, tais como tamanho da carroçaria, espaço, capacidades de condução inteligentes e conforto.

mas o tesla model y também tem vantagens que não podem ser ignoradas na competição atual.por exemplo, as vantagens na integração e nos sistemas de três eletricidades ainda existem objetivamente.

além disso, o apelo da marca tesla ainda é o mais forte. mesmo que o modelo y tenha atingido o estágio inicial de facelift, ele ainda não se preocupa em vendê-lo.

deste ponto de vista, parece difícil tirar uma conclusão imediata sobre esta batalha.

03.

por trás do cerco intensivo ao modelo y em setembro

vendas anuais de 650.000 yuans que todas as montadoras cobiçam

a concorrência no mercado de carros elétricos puros é acirrada, mas por que as montadoras lançaram novos carros baseados no modelo y no terceiro trimestre deste ano?

isso também começa com o volume de vendas no mercado elétrico puro.

▲ entregas globais da tesla em 2023

em 2023, a tesla entregou 1,846 milhões de veículos novos em todo o mundo e 947.000 veículos foram entregues no mercado chinês.

entre eles, as vendas do modelo y no mercado chinês atingiram 647.000 unidades, o que representou quase 80% das vendas totais da tesla na china naquele ano e representou quase 1/3 das entregas globais da tesla.

em agosto deste ano, as vendas do tesla model y no mercado interno atingiram 289.400 unidades. convertido em uma única semana, as vendas podem até ultrapassar 8.000 unidades.

após 5 anos de venda, um único modelo ainda consegue manter um volume de vendas estável de 8.000 unidades por semana, o que mostra a competitividade do modelo y.

depois que o modelo y alcançou grande sucesso, ele também trouxe sozinho o mercado de suvs elétricos puros de médio a alto padrão.

isso também permitiu que mais montadoras nacionais vissem o potencial deste modelo e lançassem suvs cupê elétricos puros para imitar a tesla.

por outro lado, se você quiser sobreviver na competição brutal do mercado, a melhor maneira é atacar os mais fortes. portanto, o benchmarking do tesla model y tornou-se uma escolha comum para todos.

além do mais, o tesla model y atingiu o limite do facelift, por isso é mais seguro agir neste momento.

na china, o mercado de suvs é o maior segmento do mercado automobilístico. em 2023, o volume de vendas de todos os modelos de suv na china será de cerca de 10 milhões de unidades, representando mais da metade das vendas anuais de automóveis, o que mostra que os usuários domésticos adoram suvs. .

à medida que os veículos de nova energia competem com os veículos a combustível, espera-se também que os suvs eléctricos puros conquistem mais mercados aos condutores de combustíveis.

a superposição de tais fatores internos e externos resultou em uma situação em que as montadoras nacionais estão “sitiando” o tesla model y.

04.

tesla silencioso

não existe realmente nenhum plano de backup?

como mencionado acima, a tesla atualmente temtrês grandeso trunfo:

1. o poder da marca tesla é mais forte

2. o sistema trielétrico (bateria, motor, controle eletrônico) ainda apresenta vantagens

3. o layout da rede de reposição de energia é rico e abrangente

o modelo y ainda tem certa liderança nessas categorias.

actualmente, a tesla ainda pode permanecer no mercado como sinónimo de veículos eléctricos puros.as fortes vendas e a influência pessoal de musk endossam esta marca.. este efeito de marca também se tornou um dos atuais fossos da tesla.

em segundo lugar,a tecnologia trielétrica da tesla também é a atual líder do setor. afinal, até lei jun também afirma o desempenho do consumo de energia da tesla.

por outro lado, embora as baterias dos veículos eléctricos puros sejam cada vez maiores e a autonomia de cruzeiro seja cada vez mais forte, a importância da rede de reposição de energia para veículos eléctricos puros não pode ser ignorada. da tesla na china também é outro deles.

▲ pilha de carregamento tesla

a partir de agora, de acordo com os dados oficiais da tesla,existem atualmente 11.500 pilhas tesla supercharging construídas em todo o país, tornando-a uma das montadoras com a rede de carregamento mais completa da china.

na rede de fornecimento de energia,a nio pode estar se movendo mais rapidamente entre suas próprias marcas. de acordo com os dados mais recentes, a nio construiu 2.370 estações de superalimentação e 10.805 pilhas de superalimentação em todo o país.no futuro, a weilai automobile também implementará o plano de “fornecimento de energia do condado”. é também a única empresa automobilística nacional que pode igualar a tesla em termos de fornecimento de energia.

ao mesmo tempo, a ideal atrasou o lançamento de sua linha de produtos puramente elétricos, mas não desacelerou a construção de redes de reposição de energia.

em 24 de setembro de 2024, a li auto construiu mais de 800 estações de superalimentação em todo o país, mas ainda há uma lacuna em comparação com a tesla.

ao mesmo tempo, o modelo y também tem opções restantes, a julgar pelas notícias atuais, o modelo y será revisado no próximo ano e uma versão de 6/7 lugares também poderá ser fornecida.

ao mesmo tempo, o fsd também entrará na versão v12.6 da china. como resultado, as vantagens de direção inteligente de ponta atualmente disponíveis para modelos de marcas próprias podem mudar de "muito à frente" para "igualadas".

05.

por trás da batalha feroz: o verdadeiro chefão pode ainda não ter aparecido

atualmente, a maioria das montadoras que cercam o modelo y já tomou medidas, mas levará algum tempo para que as entregas específicas sejam refletidas.

no entanto, numa altura em que a maioria das montadoras já está a recrutar o modelo y, ainda poderá haver variáveis ​​nisso.

você sabe, no primeiro semestre do ano, o xiaomi su7 sozinho perturbou o ritmo dos fabricantes. atualmente, o codinome interno “farami” mx11 da xiaomi também atraiu a atenção de toda a indústria. quando for lançado oficialmente no próximo ano, também poderá trazer um novo tráfego inovador e se tornar um verdadeiro inimigo forte do tesla model y.

por outro lado, a li auto, a nova força de fabricação de automóveis de maior sucesso na china, também lançará oficialmente seus esforços no campo elétrico puro. a julgar pelas fotos de espionagem de produtos, a li auto ainda tem como alvo a pista de suvs e inevitavelmente competirá. com tesla. enfrente o inimigo de frente. do ponto de vista da eficácia do combate, os ideais não devem ser subestimados.

mais importante ainda, a própria tesla ainda não deu o seu melhor. as grandes vendas do facelift do modelo 3 provaram o apelo da tesla, e espera-se que o facelift do modelo y desencadeie uma nova tempestade novamente.

obviamente, esses três jogadores fortes estão retendo suas grandes jogadas.

o poder de combate da xiaomi e da ideal pode não apenas se tornar a bala mais poderosa para disparar contra o tesla model y, mas também pode deixar outras empresas mais nervosas.

ou seja, com o passar do tempo, a concorrência neste mercado irá intensificar-se ainda mais e, nessa fase, quem vencerá ainda está cheio de incertezas.