νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

συγγραφέας | janson

επεξεργασία | ζιχάο

τον σεπτέμβριο, μεγάλες εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων διαγωνίστηκαν για να κάνουν σχέδια, με στόχο την tesla model y, αλλά και αρνούμενοι να υποχωρήσουν η μία στην άλλη.

ο che dongxi ανέφερε στις 29 σεπτεμβρίου ότι με την κυκλοφορία του avita 07 και του νέου zhiji ls6 την ίδια μέρα, πέντε αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων των zhijie r7, avita 07, jikrypton 7x, zhiji ls6 και ledo l60 θα κυκλοφορήσουν τον σεπτέμβριο στόχος είναι η tesla.

▲ από πάνω προς τα κάτω: lantu zhiyin, ledao l60, zhiji ls6, avita 07

τον επόμενο μήνα θα κυκλοφορήσει το lantu zhiyin δεν υπάρχει αμφιβολία ότι αυτό είναι επίσης ένα μοντέλο που μπορεί να επιτεθεί στο model y.

αυτή τη στιγμή, έχει γίνει πραγματικότητα για τις έξι μεγάλες αιρέσεις να πολιορκούν συλλογικά τον τέσλα.

ο λόγος για την πολιορκία του model y είναι επίσης πολύ απλός ως το μοντέλο με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στον τομέα των αμιγώς ηλεκτρικών suv μεσαίας και υψηλής ποιότητας, η tesla έχει φυσικά τις προϋποθέσεις να γίνει ο φανταστικός εχθρός των μεγάλων εταιρειών αυτοκινήτων.

το μοντέλο y πούλησε συνολικά 647.000 μονάδες στην κίνα το 2023. ήταν επίσης το μοντέλο suv με τις μεγαλύτερες πωλήσεις στην κίνα για οκτώ συνεχόμενους μήνες υπάρχουν άλλες εταιρείες αυτοκινήτων.

και στη διαδικασία ανάπτυξης της tesla, το model y έχει επίσης μεγάλη συμβολή.

για τις εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων, ποιος δεν θέλει να έχει ένα αυτοκίνητο όπως το model y που σκοτώνει τους πάντες;

▲από πάνω προς τα κάτω: jikrypton 7x, model y, zhijie r7

από τότε που η tesla κυκλοφόρησε το model y, πολλές εταιρείες αυτοκινήτων άρχισαν να αναλαμβάνουν δράση, αλλά οι προηγούμενες επιθέσεις απέτυχαν να έχουν αντίκτυπο στο model y και οι πωλήσεις εξακολουθούν να βρίσκονται στην πρώτη γραμμή.

αυτή τη φορά είναι η πιο εντατική κίνηση από εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων. έξι αυτοκίνητα έχουν συντρίψει το model y σχεδόν από κάθε άποψη.

αλλά το αν η τρελή στοίβαξη των υλικών μπορεί να νικήσει την tesla είναι ακόμα άγνωστο. άλλωστε, ορισμένες εταιρείες αυτοκινήτων έχουν ήδη αρχίσει να τσακώνονται μεταξύ τους πριν έρθουν σε αντιπαράθεση με την tesla.

οφέλη αυτού του άρθρου:οι έξι μεγάλες εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων εξαπολύουν επίθεση στην tesla μπορεί το model y να παραμείνει στην κορυφή της λίστας; μοιραστείτε την αναφοράτο μοντέλο y facelift και το fsd εισέρχονται στη χώρα, η βασική μάχη της tesla το επόμενο έτος", απαντά το πλαίσιο διαλόγου [είδη αυτοκινήτου 0694】κατεβάστε την αναφορά.

01.

ο λε ντάο ήταν ο πρώτος που είπε "μαχαίρομαι"

η avita χαμηλώνει τη νοοτροπία της και αναζητά την ειρήνη

μια ζωντανή μετάδοση από το letao αποκάλυψε για πρώτη φορά την εσωτερική διαμάχη μεταξύ των εγχώριων εταιρειών αυτοκινήτων.

πριν από λίγες μέρες, ο xia qinghua, ανώτερο στέλεχος της xia qinghua, στέλεχος της xia qinghua, έκανε ζωντανή μετάδοση και διέρρευσε την πλάτη του με 7 κορδόνια πάνω, «λέγοντας» ότι μετά την κυκλοφορία του l60 του, είχε «υπέφερε 7 δολάρια από φίλο».

▲ το στέλεχος του ledao xia qinghua έβαλε 7 band-aids στην πλάτη του κατά τη διάρκεια της ζωντανής μετάδοσης

οι πληροφορίες που μεταδίδονται στο διαδίκτυο δείχνουν ότι αυτά τα «μαχαιρώματα» επικεντρώνονται στη μάρκα, τη διαμόρφωση και το μοντέλο πωλήσεων του l60.

κάποιο προσωπικό πωλήσεων από «φιλικούς εμπόρους» κατηγόρησε τον ledo ότι είναι μια μάρκα χαμηλού επιπέδου της nio, με αμφισβητήσιμη ποιότητα μπαταρίας και χαμηλή ταχύτητα φόρτισης, και μάλιστα αποκάλεσε το μοντέλο baas «οικονομική απάτη του δανεικού καρχαρία».

▲ εγγραφές συνομιλίας για τις οποίες υπάρχει υποψία ότι μαχαιρώθηκαν από φίλο (δίκτυο πηγής εικόνας)

ο li bin, ο ιδρυτής, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της weilai, ανέφερε επίσης στην ομάδα wechat ότι το αρχικό σχέδιο ήταν οι έξι μεγάλες αιρέσεις να επιτεθούν μαζί στο model y, αλλά ο letao δέχθηκε επίθεση από φίλους. από αυτή την άποψη, παρηγόρησε επίσης τον πρόεδρο του ledao, ai tiecheng, λέγοντας ότι είναι καλύτερο να δέχεται επίθεση από φιλικούς επιχειρηματίες παρά να μην δίνει κανείς σημασία.

▲ ο li bin απάντησε σε επίθεση από φίλο (δίκτυο πηγής εικόνας)

σε σύγκριση με τα παράπονα ζωντανής μετάδοσης του letao, η jikrypton automobile πήρε την πρωτοβουλία πολλές φορές σε αυτόν τον γύρο επιθετικών και αμυντικών μαχών, και μάλιστα μετέτρεψε την άμυνα σε επίθεση.

στη συνέντευξη τύπου του jikrypton 7x, φώναξε ευθέως «να μην αντικαταστήσει την tesla» και «να μην ακολουθήσει» αν όχι να κάνει ένα σχήμα fastback ενώ εξέφραζε τη θέση του, φαινόταν να ενδιαφέρεται να ακολουθήσει την tesla στην κατασκευή ενός κουπέ suv οι εταιρείες αυτοκινήτων έχουν επίσης επισημάνει.

σε σύγκριση με άλλες εταιρείες αυτοκινήτων, η jikrypton ανέλαβε επίσης δράση πολύ γρήγορα. πρόσφατα, η jikrypton cmo guan haitao έδειξε ένα γράφημα σύγκρισης προϊόντων σε πλατφόρμες κοινωνικής δικτύωσης.

▲ jikrypton cmo guan haitao απάντησε στη "σύγκριση τριών οχημάτων"

στην εικόνα, ένα δημοφιλές μοντέλο που μόλις κυκλοφόρησε πρόσφατα ορίζεται ως το "hexagonal warrior", ενώ άλλα ανταγωνιστικά μοντέλα έχουν ελλείψεις στην έξυπνη οδήγηση και στο διαστημικό πλαίσιο.

μπροστά σε μια τέτοια σύγκριση, ο γκουάν χαϊτάο απάντησε ευθέως και είπε: «γέλασα από θυμό».

▲η δήλωση του zhu huarong για «η ειρήνη είναι το πιο σημαντικό»

ο zhu huarong, πρόεδρος της changan automobile και πρόεδρος της avita technology, έδειξε το μυαλό του μεγάλου αδερφού του και κάλεσε όλους να εκτιμήσουν την ειρήνη το avita 07 θα ανταγωνιστεί τα "μοντέλα της σειράς 7" όπως το jikrypton 7x και το zhijie r7 έναντι του model y.

δεν είναι δύσκολο να διαπιστωθεί ότι παρόλο που πολλές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν βάλει στο στόχαστρο ομόφωνα την tesla στη συνέντευξη τύπου, οι φανερές και κρυφές διαμάχες μεταξύ τους δεν έχουν μειωθεί.

σε ένα τέτοιο περιβάλλον, έχει γίνει μπερδεμένο αν η tesla μπορεί πραγματικά να καταρριφθεί.

02.

αυτοί οι άξονες χρησιμοποιούνται όταν χτυπάμε το model y

οι σκέψεις πίσω από το καθένα είναι διαφορετικές

σε ό,τι αφορά τις παραμέτρους λογισμικού και υλικού αρκετών αυτοκινήτων, αρκετές εταιρείες αυτοκινήτων επέλεξαν ομόφωνα τη στρατηγική «να συγκριθούν με το μοντέλο y και να ξεπεράσουν το μοντέλο y».

από μια οριζόντια σύγκριση, τα κύρια πλεονεκτήματα των ανεξάρτητων εμπορικών σημάτων εστιάζονται σε δύο πτυχές:

1. πλεονέκτημα τιμής

2. «σύνθλιψη» ισχύος προϊόντος

▲σύγκριση διαμόρφωσης των κυρίαρχων ανταγωνιστικών προϊόντων tesla model y

για τους καταναλωτές, η τιμή είναι σημαντικός παράγοντας όταν αποφασίζουν εάν θα αγοράσουν ένα προϊόν., επομένως η τιμολόγηση αυτών των μεγάλων εταιρειών αυτοκινήτων βασίζεται βασικά στο μοντέλο y.

η τρέχουσα τιμή εκκίνησης του tesla model y είναι 249.900-290.900, το zhiji ls6 ξεκινά από 239.900, το krypton 7x και το avita 07 ξεκινούν από 229.900 και το ledo l60 ξεκινά από 206.900 το μοντέλο εκκίνησης.

η μόνη διαφορά εδώ είναι ότι η αρχική τιμή του zhijie r7 είναι 259.800 γιουάν.αυτό είναι επίσης το μόνο μοντέλο πιο ακριβό από το μοντέλο y.

από την άποψη της αντοχής του προϊόντος, τα κύρια μέσα περικύκλωσης και καταστολής της tesla model y είναι οι ακόλουθοι πέντε άξονες:

1. μεγάλος χώρος και μεγάλο μέγεθος

2. τοποθετήστε τις μπαταρίες, επιδιώξτε τη μεγάλη διάρκεια ζωής της μπαταρίας και υιοθετήστε την αρχιτεκτονική 800v

3. έξυπνη οδήγηση υψηλής τεχνολογίας

4. σωρός νοημοσύνης: τσιπ, συστήματα, μεγάλες οθόνες

5. σωρός από πολυτελείς διαμορφώσεις: ψυγείο, έγχρωμη τηλεόραση, μεγάλος καναπές

το πρώτο μειονέκτημα που στοχεύουν οι εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων στο tesla model y είναι το μέγεθος του χώρου.

μεταξύ αυτών, το avita 07 παρέχει το μεγαλύτερο μπροστινό πορτμπαγκάζ μεταξύ όλων των μοντέλων και το jikrypton 7x είναι ακόμα καλύτερο όσον αφορά την αξιοποίηση του εσωτερικού χώρου.

το zhijie r7 μπορεί να ειπωθεί ότι είναι το πιο γεμάτο από πολλά αυτοκίνητα, ο yu chengdong έβγαλε 7 κουτιά απευθείας από το πορτμπαγκάζ στη συνέντευξη τύπου, κάτι που πραγματικά προκάλεσε ένα «μικρό σοκ».

ωστόσο, εξακολουθεί να μην μπορεί να έχει απόλυτο πλεονέκτημα έναντι του tesla model y. το μοντέλο y εξακολουθεί να έχει το μεγαλύτερο μπροστινό πορτμπαγκάζ παρά το μικρότερο μέγεθος αμαξώματος, και ακόμη και η απόδοση του χώρου ολόκληρου του οχήματος δεν είναι πολύ κακή.

▲ ο yu chengdong έβγαλε ένα κουτί στο χώρο για να δείξει τον χώρο zhijie r7

οι επιδόσεις, η αρχιτεκτονική και η διάρκεια ζωής της μπαταρίας είναι το δεύτερο επίκεντρο των εγχώριων εταιρειών αυτοκινήτων.

λόγω της συνεχούς εξέλιξης της τεχνολογίας, αυτά τα μοντέλα είναι όντως μπροστά από τη γενιά του tesla model y όσον αφορά την ηλεκτρονική και ηλεκτρική αρχιτεκτονική των jikrypton 7x, ledo l60 και zhijie r7 η αμιγώς ηλεκτρική έκδοση διατίθεται στάνταρ με πλατφόρμα 800v.

αν και το zhiji ls6 διαθέτει πλατφόρμα 800v, για να μειώσει το όριο τιμής, εξακολουθεί να χρησιμοποιεί αρχιτεκτονική 400v για το βασικό μοντέλο.

το tesla model y είναι ένα προϊόν που πωλείται εδώ και 5 χρόνια.

από την άποψη της στοίβαξης των μπαταριών για να συνεχιστεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, εκτός από την αρχική μπαταρία του ledo l60, η οποία χρησιμοποιεί την ίδια χωρητικότητα με το tesla model y, όλες οι άλλες μάρκες χρησιμοποιούν χωρητικότητα μπαταρίας πολύ μεγαλύτερη από το μοντέλο y.

και για τη δημιουργία μιας αίσθησης πολυτέλειας στο αυτοκίνητο, ήταν πάντα η δύναμη των εγχώριων εταιρειών αυτοκινήτων.

συμπεριλαμβανομένων των jikrypton 7x, avita 07 και zhiji ls6, όλα μπορούν να εξοπλιστούν με αερανάρτηση + ηλεκτρομαγνητική ανάρτηση cdc, η οποία είναι σύμφωνη με την εμπειρία και τον τόνο των πολυτελών αυτοκινήτων.

όσον αφορά την ανάρτηση, εκτός από το lodo l60, που χρησιμοποιεί ανάρτηση macpherson, όλα τα άλλα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένου του tesla model y, χρησιμοποιούν μπροστινή ανεξάρτητη ανάρτηση με διπλά ψαλίδια.

ωστόσο, το υλικό του οχήματος είναι μόνο μία πτυχή και ο συντονισμός λογισμικού είναι επίσης πολύ σημαντικός σε απάντηση σε αυτόν τον σχεδιασμό, ο li bin είπε ότι με την υποστήριξη της τεχνολογίας συντονισμού πλαισίου της nio, η απόδοση οδήγησης του ledo l60 δεν είναι κακή.

αν και υπάρχουν μικρές διαφορές στα σχέδια διαφορετικών εταιρειών αυτοκινήτων, σε αυτόν τον σύνδεσμο, οι εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων και η tesla μπορούν βασικά να σταθούν στο ίδιο επίπεδο.

εξάλλου,αντικατοπτρίζει την πολυτέλεια του εσωτερικού, οι εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων κατανοούν προφανώς καλύτερα τους εγχώριους χρήστες. αρκετές μεγάλες εταιρείες αυτοκινήτων θεωρούν τα ψυγεία, τις έγχρωμες τηλεοράσεις και τους μεγάλους καναπέδες ως σημαντική ανταγωνιστικότητα και έχουν μεγιστοποιήσει τη διαμόρφωση της άνεσης.

▲ διπλά καθίσματα μηδενικής βαρύτητας avita 07 μπροστινής σειράς

μεταξύ αυτών, το avita 07 δεν είναι εξοπλισμένο με ψυγείο, αλλά είναι εξοπλισμένο με δύο "καθίσματα μηδενικής βαρύτητας", τα οποία μπορούν να θεωρηθούν ότι βελτιώνουν περαιτέρω την πρακτικότητα. όσο για το ποιο είναι πιο σημαντικό, το ψυγείο ή ο μεγάλος καναπές, είναι θέμα άποψης.

από αυτή την άποψη, το μοντέλο υ αποτυγχάνει σαφώς.

υπάρχωόσον αφορά την έξυπνη διαμόρφωση του οχήματος, οι εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων επίσης δεν φείδονται προσπαθειών για τη συσσώρευση υλικών.

εκτός από τα δύο μοντέλα που χρησιμοποιούν το πιλοτήριο hongmeng, τα άλλα μοντέλα είναι εξοπλισμένα με τσιπ qualcomm 8295 και τα μοντέλα που χρησιμοποιούν πιλοτήριο hongmeng os 4 έχουν επίσης πλεονεκτήματα στον συντονισμό του συστήματος και σε άλλες πτυχές.

επιπλέον, εκτός από το ledo l60, που «ταιριάζει» με το μοντέλο y στην οθόνη του αυτοκινήτου, άλλα μοντέλα μπορεί να έχουν κάποια σχέδια σε μεγάλες οθόνες και αλληλεπίδραση πολλαπλών οθονών.

τέλος, όσον αφορά την έξυπνη οδήγηση που είναι πιο σημαντική για τους καταναλωτές, η απόδοση των διαφορετικών εταιρειών αυτοκινήτων είναι ελαφρώς διαφορετική.

όσον αφορά τις λειτουργίες λογισμικού έξυπνης οδήγησης, αρκετές εταιρείες αυτοκινήτων έχουν εφαρμόσει την έξυπνη οδήγηση από άκρο σε άκρο, η οποία μπορεί να χρησιμοποιηθεί αμέσως μόλις παραλάβετε το αυτοκίνητο.

από την πλευρά της tesla, παρόλο που έχει παρασχεθεί το υλικό 2*hw 4.0, η fsd εξακολουθεί να περιμένει έγκριση από το υπουργείο βιομηχανίας και πληροφορικής και εξακολουθεί να βρίσκεται σε καθεστώς μελλοντικής εκπλήρωσης.

ωστόσο, όσον αφορά τις λεπτομέρειες, οι επιλογές κάθε εταιρείας αυτοκινήτων είναι διαφορετικές.

το zhijie r7 και το avita 07 είναι εξοπλισμένα με σύστημα ads3.0 σε εκδόσεις μεσαίας και ανώτερης κατηγορίας, ενώ η βασική έκδοση χρησιμοποιεί ένα καθαρό οπτικό σύστημα ads, αλλά χρησιμοποιεί και την τεχνολογία end-to-end της huawei.

το ledo l60 χρησιμοποιεί το τσιπ orin-x της nvidia και είναι εξοπλισμένο με διόπτρα αντί για lidar.

όλες οι σειρές zhiji ls6 είναι εξοπλισμένες με lidar στάνταρ, αλλά η συνολική υπολογιστική ισχύς του τσιπ δεν είναι τόσο καλή όσο το jikr 7x, το οποίο είναι εξοπλισμένο με dual nvidia orin-x στάνταρ.

κρίνοντας από τα τρέχοντα προϊόντα που μπορείτε να δοκιμάσετε στην κίνα, το tesla model y δεν έχει κανένα πλεονέκτημα στην έξυπνη οδήγηση, σε σύγκριση με άλλα μοντέλα, δεν μπορεί πλέον να σταθεί στην πρώτη κατηγορία.

συνολικά, αυτά τα έξι μεγάλα μοντέλα έχουν πολλά πλεονεκτήματα σε σχέση με το tesla model y, όπως μέγεθος αμαξώματος, ευρυχωρία, έξυπνες δυνατότητες οδήγησης και άνεση.

αλλά το tesla model y έχει επίσης τα πλεονεκτήματά του που δεν μπορούν να αγνοηθούν στον σημερινό ανταγωνισμό.για παράδειγμα, τα πλεονεκτήματα στα συστήματα ολοκλήρωσης και τριών ηλεκτρικών συστημάτων εξακολουθούν να υπάρχουν αντικειμενικά.

επιπλέον, η απήχηση της μάρκας της tesla εξακολουθεί να είναι η ισχυρότερη, ακόμα κι αν το μοντέλο y έχει φτάσει στο αρχικό στάδιο του λίφτινγκ, εξακολουθεί να μην ανησυχεί για την πώλησή του.

από αυτή την άποψη, φαίνεται δύσκολο να εξαχθεί ένα άμεσο συμπέρασμα για τη μάχη αυτή.

03.

πίσω από την έντονη πολιορκία στο model y τον σεπτέμβριο

ετήσιες πωλήσεις 650.000 γιουάν που επιθυμεί κάθε εταιρεία αυτοκινήτων

ο ανταγωνισμός στην αγορά αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι σκληρός, αλλά γιατί οι εταιρείες αυτοκινήτων κυκλοφόρησαν νέα αυτοκίνητα με βάση το model y το τρίτο τρίμηνο του τρέχοντος έτους;

αυτό ξεκινά επίσης με τον όγκο πωλήσεων στην αμιγώς ηλεκτρική αγορά.

▲παγκόσμιες παραδόσεις της tesla το 2023

το 2023, η tesla παρέδωσε 1,846 εκατομμύρια νέα οχήματα παγκοσμίως και 947.000 οχήματα παραδόθηκαν στην κινεζική αγορά.

μεταξύ αυτών, οι πωλήσεις του model y στην κινεζική αγορά έφτασαν τις 647.000 μονάδες, που ήταν σχεδόν το 80% των συνολικών πωλήσεων της tesla στην κίνα εκείνο το έτος και αντιπροσώπευαν σχεδόν το 1/3 των παγκόσμιων παραδόσεων της tesla.

από τον αύγουστο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις του tesla model y στην εγχώρια αγορά έφτασαν τις 289.400 μονάδες.

αφού πουλήθηκε για 5 χρόνια, ένα μεμονωμένο μοντέλο μπορεί να διατηρήσει σταθερό όγκο πωλήσεων 8.000 μονάδων την εβδομάδα, γεγονός που δείχνει την ανταγωνιστικότητα του μοντέλου y.

αφού το model y σημείωσε μεγάλη επιτυχία, ανέδειξε και μόνος του την αγορά των αμιγώς ηλεκτρικών suv μεσαίας και υψηλής τεχνολογίας.

αυτό επέτρεψε επίσης σε περισσότερες εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων να δουν τις δυνατότητες αυτού του μοντέλου και έχουν λανσάρει αμιγώς ηλεκτρικά κουπέ suv για να μιμηθούν την tesla.

από την άλλη πλευρά, εάν θέλετε να επιβιώσετε στον βίαιο ανταγωνισμό της αγοράς, ο καλύτερος τρόπος είναι να επιτεθείτε στους ισχυρούς. επομένως, η συγκριτική αξιολόγηση του μοντέλου y της tesla έχει γίνει μια κοινή επιλογή για όλους.

επιπλέον, το tesla model y έχει φτάσει στο όριο του λίφτινγκ, επομένως είναι ασφαλέστερο να αναλάβετε δράση αυτή τη στιγμή.

στην κίνα, η αγορά suv είναι το μεγαλύτερο τμήμα της αγοράς αυτοκινήτων το 2023, ο όγκος πωλήσεων όλων των μοντέλων suv στην κίνα θα είναι περίπου 10 εκατομμύρια μονάδες, αντιπροσωπεύοντας περισσότερες από τις μισές ετήσιες πωλήσεις αυτοκινήτων, γεγονός που δείχνει ότι οι εγχώριοι χρήστες αγαπούν τα suv. .

καθώς τα νέα ενεργειακά οχήματα ανταγωνίζονται τα οχήματα καυσίμων, τα αμιγώς ηλεκτρικά suv αναμένεται επίσης να κατακτήσουν περισσότερες αγορές από τους οδηγούς καυσίμων.

η υπέρθεση τέτοιων εσωτερικών και εξωτερικών παραγόντων έχει οδηγήσει σε μια κατάσταση όπου οι εγχώριες εταιρείες αυτοκινήτων «πολιορκούν» την tesla model y.

04.

σιωπηλός τέσλα

δεν υπάρχει πραγματικά κανένα εφεδρικό σχέδιο;

όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η tesla έχει αυτή τη στιγμήτρεις μεγάλοιτο ατού:

1. η δύναμη της επωνυμίας της tesla είναι ισχυρότερη

2. το σύστημα τριών ηλεκτρικών (μπαταρία, κινητήρας, ηλεκτρονικός έλεγχος) εξακολουθεί να έχει πλεονεκτήματα

3. η διάταξη του δικτύου αναπλήρωσης ενέργειας είναι πλούσια και ολοκληρωμένη

το μοντέλο y εξακολουθεί να έχει ορισμένη ηγετική θέση σε αυτές τις κατηγορίες.

προς το παρόν, η tesla μπορεί ακόμα να σταθεί στην αγορά ως συνώνυμο των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων.οι ισχυρές πωλήσεις και η προσωπική επιρροή του μασκ υποστηρίζουν αυτή τη μάρκα.. αυτό το εφέ της επωνυμίας έχει γίνει επίσης μια από τις τρέχουσες τάφρους της tesla.

δεύτερο,η τεχνολογία τριών ηλεκτρικών της tesla είναι επίσης ο σημερινός ηγέτης του κλάδου, σε τελική ανάλυση, ακόμη και ο lei jun επιβεβαιώνει την απόδοση της κατανάλωσης ενέργειας της tesla.

από την άλλη πλευρά, αν και οι μπαταρίες των αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων γίνονται όλο και μεγαλύτερες και η εμβέλεια πλεύσης γίνεται ολοένα και ισχυρότερη, η σημασία των δικτύων αναπλήρωσης ενέργειας για αμιγώς ηλεκτρικά οχήματα δεν μπορεί να αγνοηθεί το tesla στην κίνα είναι επίσης ένα άλλο από αυτά.

▲σωρός φόρτισης tesla

μέχρι στιγμής, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της tesla,υπάρχουν επί του παρόντος 11.500 σωροί υπερφόρτισης tesla που κατασκευάζονται σε ολόκληρη τη χώρα, καθιστώντας την μια από τις εταιρείες αυτοκινήτων με το πληρέστερο δίκτυο φόρτισης στην κίνα.

στο δίκτυο παροχής ενέργειας,η nio μπορεί να κινείται πιο γρήγορα μεταξύ των δικών της εμπορικών σημάτων.στο μέλλον, η weilai automobile θα εφαρμόσει επίσης το σχέδιο «τροφοδοσίας κομητείας» είναι επίσης η μόνη εγχώρια εταιρεία αυτοκινήτων που μπορεί να ισοδυναμεί με την tesla όσον αφορά την παροχή ενέργειας.

ταυτόχρονα, η ideal έχει καθυστερήσει την κυκλοφορία της σειράς αμιγώς ηλεκτρικών προϊόντων της, αλλά δεν έχει επιβραδύνει την κατασκευή δικτύων αναπλήρωσης ενέργειας.

από τις 24 σεπτεμβρίου 2024, η li auto έχει κατασκευάσει περισσότερους από 800 σταθμούς υπερφόρτισης σε ολόκληρη τη χώρα, αλλά εξακολουθεί να υπάρχει ένα κενό σε σύγκριση με την tesla.

ταυτόχρονα, το model y έχει επίσης επιλογές.

ταυτόχρονα, η fsd θα εισέλθει και στην κίνα στην έκδοση v12.6. ως αποτέλεσμα, το έξυπνο πλεονέκτημα οδήγησης που διατίθεται επί του παρόντος για ιδιόκτητα μοντέλα μπορεί να αλλάξει από "πολύ μπροστά" σε "ομοιόμορφα".

05.

πίσω από τη σκληρή μάχη: το πραγματικό μεγάλο αφεντικό μπορεί να μην έχει εμφανιστεί ακόμα

προς το παρόν, οι περισσότερες από τις εταιρείες αυτοκινήτων που περικυκλώνουν το μοντέλο y έχουν λάβει μέτρα, αλλά θα χρειαστεί λίγος χρόνος για να αντικατοπτριστεί η συγκεκριμένη παράδοση.

ωστόσο, σε μια εποχή που οι περισσότερες εταιρείες αυτοκινήτων προσλαμβάνουν ήδη το model y, ενδέχεται να υπάρχουν ακόμα μεταβλητές σε αυτό.

ξέρετε, το πρώτο εξάμηνο του έτους, το xiaomi su7 διέκοψε μόνη της τον ρυθμό των κατασκευαστών προς το παρόν, η εσωτερική κωδική ονομασία "farami" mx11 της xiaomi έχει επίσης προσελκύσει την προσοχή ολόκληρης της βιομηχανίας. όταν κυκλοφορήσει επίσημα το επόμενο έτος, μπορεί επίσης να φέρει νέα πρωτοποριακή κίνηση και να γίνει πραγματικός ισχυρός εχθρός του tesla model y.

από την άλλη πλευρά, η li auto, η πιο επιτυχημένη νέα δύναμη κατασκευής αυτοκινήτων στην κίνα, θα ξεκινήσει επίσημα τις προσπάθειές της στον αμιγώς ηλεκτρικό τομέα, αν κρίνουμε από τις φωτογραφίες κατασκοπείας προϊόντων, η li auto εξακολουθεί να στοχεύει στην πίστα suv και αναπόφευκτα θα ανταγωνιστεί. με τον tesla. αντιμετωπίστε τον εχθρό κατά μέτωπο. από την άποψη της αποτελεσματικότητας της μάχης, τα ιδανικά δεν πρέπει να υποτιμώνται.

το πιο σημαντικό είναι ότι η ίδια η tesla δεν έχει δοκιμάσει ακόμη το καλύτερο δυνατό.

προφανώς, αυτοί οι τρεις δυνατοί παίκτες συγκρατούν τις μεγάλες τους κινήσεις.

η μαχητική δύναμη της xiaomi και της ideal μπορεί όχι μόνο να γίνει η πιο ισχυρή σφαίρα για να πυροβολήσετε στο tesla model y, αλλά μπορεί επίσης να κάνει άλλες εταιρείες πιο νευρικές.

με άλλα λόγια, όσο περνάει ο καιρός, ο ανταγωνισμός σε αυτή την αγορά θα εντείνεται περαιτέρω και σε αυτό το στάδιο, ποιος θα κερδίσει εξακολουθεί να είναι γεμάτος αβεβαιότητα.