berita

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

penulis | janson

sunting | zhihao

pada bulan september, perusahaan mobil besar dalam negeri berlomba membuat rencana, membidik tesla model y, tetapi juga menolak untuk menyerah satu sama lain.

che dongxi melaporkan pada 29 september bahwa dengan dirilisnya avita 07 dan zhiji ls6 baru di hari yang sama, lima mobil termasuk zhijie r7, avita 07, jikrypton 7x, zhiji ls6, dan ledo l60 akan diluncurkan pada bulan september sasarannya adalah tesla.

▲dari atas ke bawah: lantu zhiyin, ledao l60, zhiji ls6, avita 07

bulan depan lantu zhiyin akan dirilis. tidak diragukan lagi ini juga merupakan model yang mampu menyerang model y.

saat ini, sudah menjadi kenyataan bagi enam sekte besar untuk secara kolektif mengepung tesla.

alasan mengepung model y juga sangat sederhana. sebagai model terlaris di bidang suv listrik murni kelas menengah hingga atas, tesla tentu saja memiliki syarat untuk menjadi musuh imajiner perusahaan mobil besar.

model y terjual total 647.000 unit di tiongkok pada tahun 2023. ia juga menjadi model suv terlaris di tiongkok selama delapan bulan berturut-turut jangkauan perusahaan mobil lain ada.

dan dalam proses pengembangan tesla, model y juga memberikan kontribusi yang besar.

bagi perusahaan mobil dalam negeri, siapa yang tidak ingin memiliki mobil seperti model y yang membunuh semua orang?

▲dari atas ke bawah: jikrypton 7x, model y, zhijie r7

sejak tesla meluncurkan model y, banyak perusahaan mobil mulai mengambil tindakan, namun serangan sebelumnya gagal berdampak pada model y, dan penjualan masih menjadi yang terdepan.

kali ini merupakan langkah paling intensif yang dilakukan perusahaan mobil dalam negeri. enam mobil telah mengalahkan model y di hampir semua aspek.

namun apakah penumpukan material yang gila-gilaan dapat mengalahkan tesla masih belum diketahui. bagaimanapun, beberapa perusahaan mobil sudah mulai bertengkar satu sama lain sebelum mereka melakukan konfrontasi langsung dengan tesla.

manfaat artikel ini:enam perusahaan mobil besar dalam negeri melancarkan serangan terhadap tesla. bisakah model y tetap berada di urutan teratas daftar? bagikan laporannyamodel y facelift dan fsd memasuki negara itu, pertarungan utama tesla tahun depan", kotak dialog menjawab [barang mobil 0694】 unduh laporannya.

01.

le dao adalah orang pertama yang mengatakan "ditusuk"

avita menurunkan mentalitasnya dan mencari kedamaian

siaran langsung letao pertama kali mengungkap perselisihan internal di antara perusahaan mobil dalam negeri.

beberapa hari yang lalu, xia qinghua, seorang eksekutif senior dari xia qinghua, seorang eksekutif dari xia qinghua, melakukan siaran langsung dan membocorkan punggungnya dengan 7 plester di atasnya, "mengatakan" bahwa setelah peluncuran l60-nya, ia telah "menderita 7 dolar dari seorang teman".

▲ eksekutif ledao xia qinghua memasang 7 band-aids di punggungnya selama siaran langsung

informasi yang dikirimkan secara online menunjukkan bahwa "tusukan" ini berfokus pada merek, konfigurasi, dan model penjualan l60.

beberapa staf penjualan dari "pedagang ramah" menuduh ledo sebagai merek nio kelas bawah, dengan kualitas baterai yang dipertanyakan dan kecepatan pengisian yang lambat, dan bahkan menyebut model baas sebagai "penipuan keuangan rentenir".

▲ catatan obrolan yang diduga ditusuk oleh teman (jaringan sumber gambar)

li bin, pendiri, ketua dan ceo weilai, juga menyebutkan di grup wechat bahwa rencana awal enam sekte besar adalah menyerang model y bersama-sama, tetapi letao diserang oleh pengusaha yang ramah. dalam hal ini, ia juga menghibur presiden ledao ai tiecheng, dengan mengatakan bahwa lebih baik diserang oleh pengusaha yang ramah daripada tidak ada yang memperhatikan.

▲li bin merespons serangan seorang teman (jaringan sumber gambar)

dibandingkan dengan keluhan siaran langsung letao, jikrypton automobile berkali-kali mengambil inisiatif dalam putaran pertarungan ofensif dan defensif ini, dan bahkan mengubah pertahanan menjadi serangan.

saat jumpa pers jikrypton 7x, ia langsung berteriak "jangan ganti tesla" dan "jangan ikuti" jika tidak membuat bentuk fastback. sambil mengutarakan posisinya, ia tampak tertarik mengikuti tesla dalam membuat suv coupe . perusahaan mobil juga telah menunjukkan.

dibandingkan dengan perusahaan mobil lain, jikrypton juga mengambil tindakan yang sangat cepat. baru-baru ini, cmo jikrypton guan haitao menunjukkan grafik perbandingan produk di platform sosial.

▲ cmo jikrypton guan haitao menanggapi "perbandingan tiga kendaraan"

dalam gambar, model populer yang baru saja diluncurkan didefinisikan sebagai "prajurit heksagonal", sementara model pesaing lainnya memiliki kekurangan dalam pengendaraan cerdas dan sasis luar angkasa.

menghadapi perbandingan seperti itu, guan haitao langsung menjawab dan berkata, "saya tertawa karena marah."

▲ pernyataan zhu huarong tentang “perdamaian adalah yang paling penting”

zhu huarong, ketua changan automobile dan ketua avita technology, menunjukkan pemikiran kakaknya dan meminta semua orang untuk menghargai perdamaian. avita 07 akan bersaing dengan "model seri 7" seperti jikrypton 7x dan zhijie r7 melawan model y.

tidak sulit untuk melihat bahwa meskipun banyak perusahaan mobil dengan suara bulat menargetkan tesla pada konferensi pers, pertikaian terbuka dan terselubung di antara mereka tidak berkurang.

dalam lingkungan seperti itu, menjadi membingungkan apakah tesla benar-benar dapat dijatuhkan.

02.

sumbu ini digunakan saat memukuli model y

pemikiran di balik masing-masing berbeda

dalam hal parameter perangkat lunak dan perangkat keras beberapa mobil, beberapa perusahaan mobil telah dengan suara bulat memilih strategi "membandingkan model y dan mengungguli model y".

dari perbandingan horizontal, keunggulan utama merek independen terfokus pada dua aspek:

1. keuntungan harga

2. kekuatan produk “menghancurkan”

▲ perbandingan konfigurasi produk pesaing utama tesla model y

bagi konsumen, harga merupakan pertimbangan penting dalam memutuskan pembelian suatu produk., jadi penetapan harga perusahaan mobil besar ini pada dasarnya didasarkan pada model y.

harga awal tesla model y saat ini adalah 249,900-290,900, zhiji ls6 mulai dari 239,900, krypton 7x dan avita 07 mulai dari 229,900, dan ledo l60 mulai dari 206,900.

satu-satunya perbedaan di sini adalah harga awal zhijie r7 adalah 259.800 yuan.ini juga satu-satunya model yang lebih mahal dari model y.

dari perspektif kekuatan produk, kunci untuk mengepung dan menekan tesla model y adalah lima sumbu berikut:

1. ruang besar dan ukuran besar

2. menumpuk baterai, mengejar masa pakai baterai yang lama, dan mengadopsi arsitektur 800v

3. mengemudi cerdas kelas atas

4. tumpukan kecerdasan: chip, sistem, layar besar

5. tumpukan konfigurasi mewah: kulkas, tv berwarna, sofa besar

kekurangan pertama yang diincar perusahaan mobil dalam negeri pada tesla model y adalah ukuran ruangnya.

diantaranya, avita 07 menyediakan bagasi depan terbesar di antara semua model, dan jikrypton 7x bahkan lebih baik lagi dalam hal pemanfaatan ruang internal.

zhijie r7 bisa dikatakan paling banyak dikemas di antara beberapa mobil. yu chengdong mengeluarkan 7 kotak langsung dari bagasi pada konferensi pers, yang benar-benar membuat "sedikit kejutan" bagi penonton.

namun tetap belum bisa memiliki keunggulan absolut dibandingkan tesla model y. model y tetap memiliki bagasi depan paling besar meski ukuran bodinya paling kecil, bahkan performa ruang keseluruhan kendaraan pun tidak terlalu buruk.

▲yu chengdong mengeluarkan sebuah kotak di lokasi untuk menunjukkan ruang zhijie r7

performa, arsitektur, dan daya tahan baterai menjadi fokus kedua perusahaan mobil dalam negeri.

karena evolusi teknologi yang berkelanjutan, model ini memang mengungguli generasi tesla model y dalam hal arsitektur elektronik dan kelistrikan. jikrypton 7x, ledo l60, dan zhijie r7 semuanya telah mencapai platform standar 800v untuk seluruh seri versi listrik murni juga hadir standar dengan platform 800v.

meski zhiji ls6 memiliki platform 800v, namun untuk menurunkan ambang harga, ia tetap menggunakan arsitektur 400v untuk model entry-level.

tesla model y merupakan produk yang sudah terjual selama 5 tahun, seluruh serinya menggunakan platform 400v, dan performa fast charge-nya memang kalah. dalam hal ini, beberapa model dalam negeri memang mampu meraih keunggulan tertentu.

dari segi penumpukan baterai untuk mengejar masa pakai baterai, kecuali baterai entry-level ledo l60 yang menggunakan kapasitas yang sama dengan tesla model y, merek lain semuanya menggunakan kapasitas baterai yang jauh lebih besar dari model y.

dan untuk menciptakan rasa mewah pada mobil, selalu menjadi kekuatan perusahaan mobil dalam negeri.

termasuk jikrypton 7x, avita 07, dan zhiji ls6, semuanya bisa dilengkapi dengan suspensi udara + suspensi elektromagnetik cdc, yang sejalan dengan pengalaman dan nada mobil mewah.

dari segi suspensi, kecuali lodo l60 yang menggunakan suspensi macpherson, semua model lainnya, termasuk tesla model y, menggunakan suspensi independen double-wishbone depan.

namun, perangkat keras kendaraan hanya satu aspek, dan penyetelan perangkat lunak juga merupakan bagian yang sangat penting. menanggapi desain ini, li bin mengatakan bahwa dengan dukungan teknologi penyetelan sasis nio, performa berkendara ledo l60 tidak buruk.

meski terdapat sedikit perbedaan pada desain perusahaan mobil yang berbeda, dalam kaitan ini perusahaan mobil dalam negeri dan tesla pada dasarnya dapat berdiri pada level yang sama.

selain itu,mencerminkan kemewahan interior, perusahaan mobil dalam negeri jelas lebih memahami pengguna dalam negeri. beberapa perusahaan mobil besar menganggap lemari es, tv berwarna, dan sofa besar sebagai daya saing yang penting, dan telah melengkapi produknya dengan konfigurasi yang nyaman.

▲ avita 07 baris depan kursi ganda tanpa gravitasi

diantaranya, avita 07 tidak dilengkapi dengan lemari es, namun dilengkapi dengan dua "kursi gravitasi nol", yang dinilai semakin meningkatkan kepraktisan. mana yang lebih penting, kulkas atau sofa besar, itu soal pendapat.

dalam hal ini, model y jelas gagal.

adadalam hal konfigurasi kendaraan yang cerdas, perusahaan mobil dalam negeri juga berupaya keras untuk menimbun material.

kecuali dua model yang menggunakan kokpit hongmeng, model lainnya dilengkapi dengan chip qualcomm 8295, dan model yang menggunakan kokpit hongmeng os 4 juga memiliki keunggulan dalam penyetelan sistem dan aspek lainnya.

selain itu, kecuali ledo l60, yang "cocok" dengan model y di layar mobil, model lain mungkin memiliki beberapa desain pada layar besar dan interaksi multilayar.

terakhir, dalam hal berkendara cerdas yang paling penting bagi konsumen, kinerja berbagai perusahaan mobil sedikit berbeda.

dalam hal fungsi perangkat lunak mengemudi cerdas, beberapa perusahaan mobil telah menerapkan mengemudi cerdas end-to-end, yang dapat digunakan segera setelah anda mengambil mobil.

di pihak tesla, meski sudah disediakan hardware 2*hw 4.0, fsd masih menunggu persetujuan dari kementerian perindustrian dan teknologi informasi dan masih berstatus futures.

namun dari segi detail, pilihan masing-masing perusahaan mobil berbeda-beda.

zhijie r7 dan avita 07 dilengkapi dengan sistem ads3.0 pada versi mid-range ke atas, sedangkan versi entry-level menggunakan sistem ads visual murni, tetapi juga menggunakan teknologi end-to-end huawei.

ledo l60 menggunakan chip orin-x milik nvidia dan dilengkapi dengan kamera binokular sebagai pengganti lidar.

seluruh seri zhiji ls6 dilengkapi dengan lidar sebagai standar, namun total daya komputasi chip tersebut tidak sebaik jikr 7x yang dilengkapi dengan dual nvidia orin-x sebagai standar.

dilihat dari produk-produk saat ini yang bisa dinikmati di china, tesla model y tidak memiliki keunggulan dalam smart riding. dibandingkan model lain, ia tidak bisa lagi berdiri di eselon satu.

secara keseluruhan, keenam model besar ini memang memiliki banyak keunggulan dibandingkan tesla model y, seperti ukuran bodi, kelapangan, kemampuan berkendara yang cerdas, dan kenyamanan.

namun tesla model y juga memiliki kelebihan yang tidak bisa diabaikan dalam persaingan saat ini.misalnya, keuntungan dalam integrasi dan sistem tiga kelistrikan masih ada secara obyektif.

selain itu, daya tarik merek tesla masih yang terkuat. meski model y sudah mencapai tahap awal facelift, pihaknya tetap tidak perlu khawatir untuk menjualnya.

dari sudut pandang ini, tampaknya sulit untuk menarik kesimpulan langsung mengenai pertempuran ini.

03.

di balik pengepungan intensif model y pada bulan september

penjualan tahunan sebesar 650.000 yuan yang didambakan setiap perusahaan mobil

persaingan di pasar mobil listrik murni sangat ketat, namun mengapa perusahaan mobil meluncurkan mobil baru berbasis model y pada kuartal ketiga tahun ini?

hal ini juga dimulai dari volume penjualan di pasar listrik murni.

▲ pengiriman global tesla pada tahun 2023

pada tahun 2023, tesla mengirimkan 1,846 juta kendaraan baru secara global, dan 947,000 kendaraan dikirimkan di pasar tiongkok.

diantaranya, penjualan model y di pasar tiongkok mencapai 647.000 unit, hampir 80% dari total penjualan tesla di tiongkok pada tahun itu dan menyumbang hampir 1/3 dari pengiriman global tesla.

hingga agustus tahun ini, penjualan tesla model y di pasar dalam negeri sudah mencapai 289.400 unit. jika dikonversikan dalam seminggu, penjualannya bahkan bisa melebihi 8.000 unit.

setelah terjual selama 5 tahun, satu model masih mampu mempertahankan volume penjualan stabil sebesar 8.000 unit per minggu, yang menunjukkan daya saing model y.

setelah model y mencapai kesuksesan besar, model y juga sendirian mengangkat pasar suv listrik murni kelas menengah ke atas.

hal ini juga memungkinkan lebih banyak perusahaan mobil domestik melihat potensi model ini dan meluncurkan suv coupe listrik murni untuk meniru tesla.

di sisi lain, jika ingin bertahan dalam persaingan pasar yang brutal, cara terbaik adalah menyerang yang kuat. oleh karena itu, benchmarking tesla model y sudah menjadi pilihan umum bagi semua orang.

terlebih lagi, tesla model y sudah mencapai tahap facelift, sehingga lebih aman untuk mengambil tindakan saat ini.

di tiongkok, pasar suv merupakan segmen pasar mobil terbesar. pada tahun 2023, volume penjualan semua model suv di tiongkok akan mencapai sekitar 10 juta unit, menyumbang lebih dari setengah penjualan mobil tahunan, yang menunjukkan bahwa pengguna domestik menyukai suv. .

ketika kendaraan energi baru bersaing dengan kendaraan bahan bakar, suv listrik murni juga diharapkan dapat menangkap lebih banyak pasar dari para pengemudi bahan bakar.

superposisi faktor internal dan eksternal tersebut mengakibatkan perusahaan mobil dalam negeri “mengepung” tesla model y.

04.

tesla yang diam

apakah benar-benar tidak ada rencana cadangan?

seperti disebutkan di atas, tesla saat ini memilikinyatiga besarkartu truf:

1. kekuatan merek tesla lebih kuat

2. sistem tiga listrik (baterai, motor, kontrol elektronik) masih memiliki kelebihan

3. tata letak jaringan pengisian energi kaya dan komprehensif

model y masih memiliki kepemimpinan tertentu dalam kategori ini.

saat ini, tesla masih dapat berdiri di pasar sebagai sinonim dari kendaraan listrik murni.penjualan yang kuat dan pengaruh pribadi musk semuanya mendukung merek ini.. efek merek ini juga menjadi salah satu parit tesla saat ini.

kedua,teknologi tiga listrik tesla juga menjadi pemimpin industri saat ini, bahkan lei jun juga menegaskan kinerja konsumsi energi tesla.

di sisi lain, meskipun baterai kendaraan listrik murni semakin besar dan daya jelajah semakin kuat, pentingnya jaringan pengisian energi untuk kendaraan listrik murni tidak dapat diabaikan oleh tesla di cina juga merupakan salah satu dari mereka.

▲ tumpukan pengisian daya tesla

sampai sekarang, menurut data resmi tesla,saat ini terdapat 11,500 tumpukan tesla supercharging yang dibangun di seluruh negeri, menjadikannya salah satu perusahaan mobil dengan jaringan pengisian daya terlengkap di tiongkok.

pada jaringan pasokan energi,nio mungkin bergerak lebih cepat di antara mereknya sendiri. menurut data terbaru, nio telah membangun 2,370 stasiun supercharging dan 10,805 tumpukan supercharging di seluruh negeri.di masa depan, weilai automobile juga akan menerapkan rencana "pasokan listrik daerah". ia juga merupakan satu-satunya perusahaan mobil domestik yang dapat menyamai tesla dalam hal pasokan energi.

pada saat yang sama, ideal telah menunda peluncuran lini produk listrik murninya, namun tidak memperlambat pembangunan jaringan pengisian energi.

pada 24 september 2024, li auto telah membangun lebih dari 800 stasiun supercharging di seluruh negeri, namun masih terdapat kesenjangan dibandingkan tesla.

di saat yang sama, model y juga memiliki opsi tersisa. dilihat dari pemberitaan terkini, model y akan direvisi tahun depan, dan versi 6/7 tempat duduk juga mungkin disediakan.

pada saat yang sama, fsd juga akan memasuki tiongkok dalam versi v12.6. hasilnya, keunggulan berkendara cerdas kelas atas yang saat ini tersedia untuk model merek milik sendiri dapat berubah dari "jauh ke depan" menjadi "seimbang".

05.

dibalik pertarungan sengit: bos besar yang sebenarnya mungkin belum muncul

saat ini, sebagian besar perusahaan mobil yang mengelilingi model y telah mengambil tindakan, namun perlu beberapa waktu agar pengiriman spesifik dapat terlihat.

namun, ketika sebagian besar perusahaan mobil sudah merekrut model y, mungkin masih ada variabel dalam hal ini.

tahukah anda, di paruh pertama tahun ini, xiaomi su7 sendirian mengganggu laju pabrikan. saat ini, kode nama internal xiaomi “farami” mx11 juga menarik perhatian seluruh industri. ketika diluncurkan secara resmi tahun depan, ini mungkin juga membawa terobosan baru dan menjadi musuh kuat tesla model y.

di sisi lain, li auto, kekuatan pembuat mobil baru tersukses di china, juga akan resmi meluncurkan usahanya di bidang listrik murni. dilihat dari foto mata-mata produknya, li auto masih menyasar lintasan suv, dan mau tidak mau akan bersaing dengan tesla. hadapi musuh secara langsung. dari sudut pandang efektivitas tempur, cita-cita tidak boleh dianggap remeh.

lebih penting lagi, tesla sendiri belum mencoba yang terbaik. penjualan panas model 3 facelift telah membuktikan daya tarik tesla, dan model y facelift diperkirakan akan kembali memicu badai baru.

jelas, ketiga pemain kuat ini menahan langkah besar mereka.

kekuatan tempur xiaomi dan ideal mungkin tidak hanya menjadi peluru paling ampuh untuk menembak tesla model y, tetapi juga dapat membuat perusahaan lain semakin gelisah.

dengan kata lain, seiring berjalannya waktu, persaingan di pasar ini akan semakin ketat, dan pada tahap tersebut siapa pemenangnya masih penuh ketidakpastian.