notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

byd qin l dm-i conta com sua tecnologia dm de quinta geração para ter um alcance abrangente ultralongo de 2.100 km e consumo de combustível nedc tão baixo quanto 2,9l por 100 quilômetros. é lançado no mercado. as vendas ultrapassaram 20.000 unidades no primeiro mês natural, o que é definitivamente um modelo quente. então, como um carro familiar de médio porte, qual será o desempenho do byd qin l dm-i em termos de praticidade diária? esta edição do "relatório diário de teste de praticidade" fornece as respostas.

veículo de teste: 2024 byd qin l dm-i 120km excellence

preço de orientação oficial: 139.800 yuans

1. link de teste de configuração funcional

em termos de configuração funcional, o carro de revisão está equipado com uma função de entrada sem chave na primeira fila. você só precisa carregar a chave do controle remoto e pressionar o botão na maçaneta da porta para destravar automaticamente e vice-versa, o carro será travado automaticamente. , o que é muito conveniente.

o porta-malas suporta três métodos de abertura: botão externo do carro, botão interno do carro e chave do controle remoto. é simples e prático de operar e possui excelente praticidade.

o interruptor de abertura do capô do motor está localizado no lado esquerdo inferior da frente do banco do motorista. para abri-lo, é necessário puxar o interruptor do carro duas vezes e depois levantar o capô do motor. durante a operação, por utilizar haste de apoio manual unilateral, a estabilidade é média e a tampa do compartimento do motor é pesada, por isso é trabalhoso para abrir e fechar.

para os consumidores, a altura da soleira da porta em relação ao solo determina, até certo ponto, a comodidade de entrar e sair do veículo. de acordo com os resultados reais da medição, a altura da soleira da porta do carro de avaliação é de 390 mm, que está no nível superior entre os modelos testados do mesmo nível. é muito conveniente para motoristas e passageiros entrarem e saírem do carro todos os dias. dia.

2. link de teste de configuração de conforto

em termos de configuração de conforto, os botões de ajuste do banco dianteiro do carro de avaliação estão localizados no lado esquerdo do banco, que é razoavelmente posicionado e fácil de operar. ao mesmo tempo, o driver principal está equipado com dois conjuntos de funções de memória, o que proporciona boa comodidade. além disso, os bancos dianteiros também estão equipados com funções de aquecimento e ventilação, proporcionando excelente conforto.

no teste do banco do motorista principal, a distância entre a frente e a extremidade do banco do motorista principal do carro em análise foi de 270 mm, o que está no nível superior da mesma classe. o assento possui um amplo curso ajustável, que pode satisfazer. a maioria dos motoristas.

o volante multifuncional suporta ajuste manual para cima e para baixo + ajuste dianteiro e traseiro de acordo com as medidas reais, a distância ajustável dianteira e traseira do volante é de 60 mm, que está no nível superior do mesmo nível; o ângulo de ajuste para baixo é de 15,9°, que também está no nível superior do mesmo nível.

o banco traseiro do carro em análise oferece três apoios de cabeça, todos com suporte para ajuste para cima e para baixo, já que a diferença de área entre o apoio de cabeça do meio e os apoios de cabeça de ambos os lados é grande e a dureza de enchimento do encosto do meio é maior do que a do encosto do meio. nos dois lados, afetará o conforto de condução do passageiro do meio. terá um certo impacto.

o apoio de braço central dianteiro tem formato regular e tamanho médio. a superfície é envolta em couro e o travesseiro é muito confortável. embora o apoio de braço central não suporte movimentos para frente e para trás e ajuste de ângulo, o motorista ainda pode apoiar os cotovelos nele enquanto dirige.

3. link de teste de configuração multimídia

o carro de avaliação está equipado com 1 interface usb tipo c e 1 interface usb tipo a na primeira fila, ambas localizadas sob o console central, a fila traseira também está equipada com 1 interface usb tipo c e 1 usb tipo a; interface, localizada no ar condicionado abaixo da saída de ar, o layout é razoável e a compatibilidade é boa. além disso, uma interface de alimentação de 12v é fornecida sob o console central dianteiro, que pode atender às necessidades de energia de vários dispositivos eletrônicos dos passageiros do carro.

ao mesmo tempo, testamos a tensão e a corrente de cada interface usb. a tensão e a corrente máximas da interface usb frontal estão em torno de 9v e 2,8a, e a tensão máxima e a corrente máxima da interface usb traseira estão em torno de 9v e 1,4. a. carregando mais rápido.

à medida que os carros inteligentes se tornam cada vez mais populares hoje em dia, cada vez mais modelos são equipados com assistentes de voz inteligentes. para o "sistema de voz inteligente", usamos as quatro frases fixas a seguir para avaliar o desempenho do sistema de interação de voz em termos de taxa de reconhecimento de fala, velocidade de resposta e funções controláveis.

1. estou com um pouco de frio/estou com um pouco de calor

2. abra a janela do carro/abra a janela principal de direção/abra o teto solar

3. quero ouvir "xxxx" (nome da música)

4. vou para o edifício beijing edition

após o teste real, o sistema de voz inteligente do carro de avaliação pode reconhecer todas as instruções acima, e o reconhecimento de voz é preciso e a velocidade de resposta é rápida. ele também suporta reconhecimento de ativação por voz em duas regiões e reconhecimento de voz contínuo. a experiência geral do usuário é relativamente boa e atingiu o nível dominante na indústria.

o carro de teste também está equipado com uma base de carregamento sem fio para telefones celulares na primeira fila com uma potência de carregamento de 15w. ele está localizado na frente da alavanca de câmbio. é muito conveniente para segurar e colocar os telefones celulares. para uso diário.

4. link de teste de configuração de espaço

como um teste de espaço intimamente relacionado aos consumidores, no artigo de test drive anterior "test drive 2024 byd qin l dm-i é a primeira escolha para uso doméstico", experimentamos seu espaço de pilotagem, e desta vez será de vida diária revise a mesma quantidade de espaço de armazenamento e conveniência.

para o teste do espaço utilizado no carro, foca apenas no espaço ao alcance da primeira fila, excluindo o porta-luvas, caixa do apoio de braço central e outros espaços que precisam ser abertos. o método de teste consiste em colocar todos os seguintes itens fixos em cada espaço de armazenamento na primeira fila e avaliar o desempenho do espaço de armazenamento do veículo com base na colocação dos itens fixos. os itens fixos selecionados para o teste são: 2 garrafas de água mineral de tamanho normal, 1 celular com tela grande, 1 batom, 1 bolsa, 1 par de óculos de sol, 1 guarda-chuva dobrável e 1 pacote de lenço de papel de tamanho normal.

após o teste real, o carro de avaliação possui 11 espaços de armazenamento, e todos os itens fixos podem ser colocados em locais adequados. especialmente sob a consola central, existe um espaço de arrumação muito grande onde podem ser colocados muitos itens, e a capacidade de arrumação é bastante notável.

a forma interior do porta-malas é relativamente regular e o piso apresenta bom nivelamento. além disso, os bancos traseiros podem ser rebatidos proporcionalmente, o que pode ampliar ainda mais o espaço do porta-malas. em relação aos valores básicos do porta-malas do carro de avaliação, também realizamos medições reais. o comprimento da abertura é de 540 mm, a largura da abertura é de 1100 mm; 500mm.

5. link de teste de configuração de segurança

no teste de visão dianteira e traseira do veículo, todos os assentos do veículo foram ajustados para a posição mais baixa. os dados medidos apresentam alguns desvios do uso normal do motorista e são apenas para referência.

ao testar a visão frontal, usamos um cano de estaca de 70 cm de altura como objeto de referência e, em seguida, ajustamos a distância entre os veículos até que a borda superior do cano de estaca pudesse ser vista do assento do motorista principal. após o teste, os dados finais medidos do tronco da estaca e da extremidade frontal foram de 2,5m, o que ficou no nível médio a inferior entre os modelos testados do mesmo nível.

durante o teste de visão traseira, a caçamba de estaca ainda foi colocada fixamente e, em seguida, o veículo foi movido até que a borda superior da caçamba de estaca pudesse ser observada. após a medição real, a distância medida da visão traseira é de 21,6 m, que está no nível inferior do mesmo nível dos veículos, e a área cega da visão traseira é relativamente grande.

ao testar o campo de visão do espelho retrovisor externo, primeiro deixe o testador ficar a 10 m verticalmente dos espelhos retrovisores esquerdo e direito e, em seguida, comece a se mover para os lados esquerdo e direito até que apareçam nas bordas externas dos espelhos retrovisores em ambos lados e meça sua distância lateral. então, por meio do cálculo da fórmula, pode-se obter o ângulo de visão do espelho retrovisor. quanto maior o ângulo, menor será a área cega do campo de visão do espelho retrovisor e, inversamente, maior será a área cega do campo de visão do espelho retrovisor.

todos os espelhos retrovisores externos esquerdo e direito do carro de avaliação usam lentes comuns. o campo de visão medido do espelho retrovisor externo esquerdo é de 22,7° e o campo de visão do espelho retrovisor externo direito é de 16,6° em termos de dados. , ambos estão no nível médio a inferior do mesmo nível.

durante o teste, o radar reverso pôde detectar objetos atrás dele a uma distância de 1,2 m, e o desempenho da potência do radar foi relativamente bom. com base na experiência de testes anteriores, quanto mais próximo o estágio de zumbido contínuo estiver de 0,25 m, mais próximo estará dos hábitos de uso diário. a julgar pelos dados de medição reais, o radar reverso do carro de avaliação emite um sinal sonoro contínuo a uma distância de 0,4 m, o que é bastante diferente do valor da experiência de teste.

o radar de estacionamento dianteiro pode detectar objetos à frente a uma distância de até 1m e a potência do radar é excelente. o sinal sonoro contínuo indica que a distância é de 0,25 m, o que é consistente com o valor da experiência de teste, facilitando ao motorista o controle da distância à frente.

o carro de avaliação é equipado com imagem panorâmica de 360 ​​graus e linha auxiliar reversa com direção de acompanhamento. a qualidade da imagem é alta e nítida e a praticidade é excelente.

no uso diário, os veículos frequentemente encontram curvas ou inversões de marcha. neste momento, a flexibilidade de direção do veículo torna-se muito importante. compreender a largura da estrada necessária quando seu carro faz meia-volta pode ajudá-lo a evitar situações perigosas, como arranhões. após o teste real, a largura mínima da estrada para o veículo de avaliação fazer meia-volta é de 9,8 m, que está na extremidade superior do mesmo nível.

as alças do carro são necessárias para pessoas com mobilidade limitada e também podem desempenhar um certo papel auxiliar na segurança dos passageiros em estradas esburacadas. além da porta principal do motorista, o carro de revisão é equipado com maçanetas acima das demais portas, o que é mais prático.

6. teste de resistência

no teste real, a temperatura do ar condicionado do carro foi ajustada para 22 graus celsius, o modo ev e o modo de condução normal foram ativados e a ventilação do assento foi ajustada para o nível 2. o percurso de condução passa por estradas urbanas e circulares, e a velocidade média do veículo é de 50±2km/h. ao chegar ao destino, os quilômetros exibidos no display do veículo aumentaram 11km e a autonomia de cruzeiro diminuiu 13km. ou seja, a autonomia média de cruzeiro consumida para cada 1km percorrido é de cerca de 1,18km.

além disso, também testamos a eficiência do carregamento. depois que o testador real usou uma pilha de carregamento rápido para carregar por 10 minutos (consumo de energia de pico), a energia foi carregada de 15% a 39% e o alcance de cruzeiro aumentou em 29 km, o que era basicamente consistente com o tempo esperado pelo veículo computador.

resumir:

por meio desse teste, pode-se perceber que o byd qin l dm-i não só tem um bom desempenho em economia de combustível, mas os resultados dos testes diários de praticidade são ainda mais atraentes, principalmente a função multimídia, que ocupa maior participação entre os modelos do mesma classe. vantagens. claro, byd qin l dm-i ainda tem espaço para melhorias em termos de praticidade diária. por exemplo, o capô do motor tem uma haste de suporte manual unilateral, os espelhos retrovisores externos esquerdo/direito têm pouca visibilidade e a área cega. na visão traseira é grande. mas, no geral, as falhas superam as falhas. se você está planejando comprar um carro de médio porte com alto desempenho de custo e excelente praticidade em um futuro próximo, então o byd qin l dm-i merece seu foco.