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byd qin l dm-i si affida alla tecnologia dm di quinta generazione per avere un'autonomia ultra lunga di 2.100 km e un consumo di carburante nedc di soli 2,9 litri per 100 chilometri, oltre a un prezzo di partenza inferiore a 100.000 yuan viene lanciato sul mercato. le vendite hanno superato le 20.000 unità nel primo mese naturale, il che è sicuramente un modello interessante. quindi, come auto familiare di medie dimensioni, come si comporterà la byd qin l dm-i in termini di praticità quotidiana? questo numero di "rapporto sul test quotidiano di praticità" fornisce le risposte.

veicolo di prova: 2024 byd qin l dm-i 120km excellence

prezzo guida ufficiale: 139.800 yuan

1. collegamento per il test della configurazione funzionale

in termini di configurazione funzionale, l'auto recensita è dotata di una funzione di accesso senza chiave in prima fila. è sufficiente portare con sé la chiave del telecomando e premere il pulsante sulla maniglia della portiera per sbloccare automaticamente e viceversa, l'auto si bloccherà automaticamente. , il che è molto conveniente.

il bagagliaio supporta tre metodi di apertura: pulsante esterno dell'auto, pulsante interno dell'auto e chiave del telecomando. è semplice e comodo da usare e ha un'eccellente praticità.

l'interruttore di apertura del cofano motore si trova sul lato inferiore sinistro della parte anteriore del sedile del conducente. per aprirlo, è necessario premere due volte l'interruttore nell'auto e quindi sollevare il cofano motore. durante il funzionamento, poiché utilizza un'asta di supporto manuale su un solo lato, la stabilità è nella media e il coperchio del vano motore è pesante, rendendone laboriosa l'apertura e la chiusura.

per i consumatori, l’altezza della soglia della porta da terra determina in una certa misura la comodità di salire e scendere dal veicolo. secondo i risultati delle misurazioni effettive, l'altezza della soglia della porta dell'auto di valutazione è di 390 mm, che è al livello superiore tra i modelli testati dello stesso livello. è molto comodo per conducenti e passeggeri entrare e uscire dall'auto ogni giorno giorno.

2. collegamento test configurazione comfort

in termini di configurazione comfort, i pulsanti di regolazione del sedile anteriore dell'auto recensita si trovano sul lato sinistro del sedile, che è ragionevolmente posizionato e facile da usare. allo stesso tempo, il driver principale è dotato di due serie di funzioni di memoria, il che garantisce una buona comodità. inoltre, i sedili anteriori sono dotati anche di funzioni di riscaldamento e ventilazione, garantendo un comfort eccellente.

nel test del sedile del conducente principale, la distanza tra la parte anteriore e l'estremità del sedile del conducente principale dell'auto in prova era di 270 mm, che è al livello superiore della stessa classe. il sedile ha un'ampia corsa regolabile, che può soddisfare la maggior parte dei conducenti.

il volante multifunzione supporta la regolazione manuale su e giù + regolazione anteriore e posteriore. secondo la misurazione effettiva, la distanza regolabile anteriore e posteriore del volante è di 60 mm, che è al livello superiore dello stesso livello l'angolo di regolazione verso il basso è di 15,9°, che raggiunge anche il livello superiore dello stesso livello.

il sedile posteriore dell'auto recensita è dotato di tre poggiatesta, che supportano la regolazione su e giù poiché la differenza di area tra il poggiatesta centrale e i poggiatesta su entrambi i lati è ampia e la durezza del riempitivo dello schienale centrale è superiore a quella dello schienale centrale. i due lati, influisce sul comfort di guida del passeggero centrale. avrà un certo impatto.

il bracciolo centrale anteriore è di forma regolare e di dimensioni medie. la superficie è rivestita in pelle e il cuscino è molto comodo. sebbene il bracciolo centrale non supporti il ​​movimento in avanti e all'indietro e la regolazione dell'angolazione, il conducente può comunque appoggiarvi i gomiti durante la guida.

3. collegamento test di configurazione multimediale

l'auto di valutazione è dotata di 1 interfaccia usb type-c e 1 interfaccia usb type-a nella fila anteriore, entrambe situate sotto la console centrale; anche la fila posteriore è dotata di 1 interfaccia usb type-c e 1 usb type-a interfaccia, situata nel condizionatore d'aria sotto l'uscita dell'aria, il layout è ragionevole e la compatibilità è buona. inoltre, sotto la console centrale anteriore è presente un'interfaccia di alimentazione da 12 v, in grado di soddisfare le esigenze di alimentazione di vari dispositivi elettronici dei passeggeri dell'auto.

allo stesso tempo, abbiamo testato la tensione e la corrente di ciascuna interfaccia usb. la tensione e la corrente massime dell'interfaccia usb anteriore sono di circa 9 v e 2,8 a, mentre la tensione e la corrente massime dell'interfaccia usb posteriore sono di circa 9 v e 1,4. a. ricarica più veloce.

poiché oggigiorno le auto intelligenti diventano sempre più popolari, sempre più modelli sono dotati di assistenti vocali intelligenti. per il "sistema vocale intelligente", utilizziamo le seguenti quattro frasi fisse per valutare le prestazioni del sistema di interazione vocale in termini di velocità di riconoscimento vocale, velocità di risposta e funzioni controllabili.

1. ho un po' freddo/ho un po' caldo

2. aprire il finestrino dell'auto/aprire il finestrino principale/aprire il tettuccio apribile

3. voglio ascoltare "xxxx" (nome del brano)

4. vado al beijing edition building

dopo i test effettivi, il sistema vocale intelligente dell'auto di valutazione è in grado di riconoscere tutte le istruzioni di cui sopra, il riconoscimento vocale è accurato e la velocità di risposta è rapida. supporta anche il riconoscimento del risveglio vocale a doppia regione e il riconoscimento vocale continuo. l'esperienza utente complessiva è relativamente buona e ha raggiunto il livello mainstream nel settore.

l'auto in esame è inoltre dotata di un pad di ricarica wireless per telefoni cellulari in prima fila con una potenza di ricarica di 15 w. si trova davanti alla leva del cambio. è molto comodo per tenere e posizionare i telefoni cellulari, ed è molto comodo per l'uso quotidiano.

4. collegamento test configurazione spazio

come test spaziale strettamente correlato ai consumatori, nel precedente articolo di test drive "test drive 2024 byd qin l dm-i è la prima scelta per uso domestico", abbiamo sperimentato il suo spazio di guida, e questa volta sarà da vita quotidiana rivedi la stessa quantità di spazio di archiviazione e comodità.

per il test dello spazio utilizzato nell'auto, ci si concentra solo sullo spazio a portata della prima fila, escludendo il vano portaoggetti, il vano del bracciolo centrale e altri spazi che necessitano di essere aperti. il metodo di prova consiste nel posizionare tutti i seguenti articoli fissi in ciascuno spazio di stoccaggio nella prima fila e giudicare le prestazioni dello spazio di stoccaggio del veicolo in base al posizionamento degli articoli fissi. gli oggetti fissi selezionati per il test sono: 2 bottiglie di acqua minerale di formato normale, 1 cellulare maxi schermo, 1 rossetto, 1 borsa a tracolla, 1 paio di occhiali da sole, 1 ombrello pieghevole e 1 pacco di carta velina di formato normale .

dopo il test effettivo, l'auto di valutazione dispone di 11 vani portaoggetti e tutti gli oggetti fissi possono essere collocati in luoghi adatti. soprattutto sotto la consolle centrale si trova uno spazio di stivaggio molto ampio dove possono essere sistemati molti oggetti e la capacità di stivaggio è davvero eccezionale.

la forma interna del bagagliaio è relativamente regolare e il pavimento ha una buona planarità. inoltre, i sedili posteriori possono essere ripiegati proporzionalmente, il che può espandere ulteriormente lo spazio del bagagliaio. per quanto riguarda i valori di base del bagagliaio dell'auto di valutazione, abbiamo anche effettuato misurazioni effettive. la lunghezza dell'apertura è di 540 mm, la larghezza dell'apertura è di 1150 mm e l'altezza verticale tra il pavimento del bagagliaio e la parte superiore è 500 mm.

5. collegamento al test della configurazione di sicurezza

nel test della vista anteriore e posteriore del veicolo, tutti i sedili del veicolo sono stati regolati nella posizione più bassa. i dati misurati presentano alcune deviazioni rispetto all'uso normale del conducente e sono solo di riferimento.

per testare la visibilità anteriore, abbiamo utilizzato come oggetto di riferimento un barile di palo alto 70 cm, quindi abbiamo regolato la distanza tra i veicoli fino a quando il bordo superiore del barile di palo poteva essere visto dal sedile del conducente principale. dopo il test, i dati finali misurati della canna e della parte anteriore erano di 2,5 m, che era ad un livello medio-basso tra i modelli testati dello stesso livello.

durante la prova di retrovisione, la benna per palati è stata ancora posizionata fissa, quindi il veicolo è stato spostato fino a quando si è potuto osservare il bordo superiore della benna per palati. dopo la misurazione effettiva, la distanza misurata della visione posteriore è di 21,6 m, che è al livello inferiore dello stesso livello dei veicoli, e l'area cieca della visione posteriore è relativamente ampia.

quando si testa il campo visivo dello specchietto retrovisore esterno, lasciare innanzitutto che il tester si trovi a 10 m verticalmente dagli specchietti retrovisori sinistro e destro, quindi iniziare a spostarsi verso i lati sinistro e destro finché non appaiono sui bordi più esterni degli specchietti retrovisori su entrambi lati e misurare la loro distanza laterale. quindi, attraverso il calcolo della formula, è possibile ottenere l'angolo di visione dello specchietto retrovisore. maggiore è l'angolo, minore è la zona cieca del campo visivo dello specchietto retrovisore e, viceversa, maggiore è la zona cieca del campo visivo dello specchietto retrovisore.

gli specchietti retrovisori esterni sinistro e destro dell'auto di valutazione utilizzano tutti lenti normali. il campo visivo misurato dello specchietto retrovisore esterno sinistro è di 22,7° e il campo visivo dello specchietto retrovisore esterno destro è di 16,6° , entrambi sono al livello medio-basso dello stesso livello.

durante il test, il radar di retromarcia è riuscito a rilevare oggetti dietro di sé a una distanza di 1,2 m e le prestazioni di potenza del radar erano relativamente buone. sulla base dell'esperienza di test passati, più la fase di ronzio continuo si avvicina a 0,25 m, più si avvicina alle abitudini di utilizzo quotidiano. a giudicare dai dati misurati effettivi, il radar di retromarcia dell'auto di valutazione emette continuamente un segnale acustico a una distanza di 0,4 m, che è molto diverso dal valore dell'esperienza di prova.

il radar di parcheggio anteriore è in grado di rilevare oggetti davanti a sé a una distanza massima di 1 metro e la potenza del radar è eccellente. il segnale acustico continuo indica che la distanza è di 0,25 m, che è coerente con il valore dell'esperienza di prova, rendendo più facile per il conducente controllare la distanza da percorrere.

l'auto di valutazione è dotata di un'immagine panoramica a 360 gradi e di una linea ausiliaria di retromarcia con sterzo di follow-up. la qualità dell'immagine è elevata e chiara e la praticità è eccellente.

nell'uso quotidiano, i veicoli spesso incontrano svolte o inversioni a u. in questo momento, la flessibilità dello sterzo del veicolo diventa molto importante. conoscere la larghezza della strada richiesta quando la tua auto effettua un'inversione a u può aiutarti a evitare situazioni pericolose come i graffi. dopo i test effettivi, la larghezza stradale minima affinché il veicolo di valutazione possa effettuare un'inversione a u è di 9,8 m e le sue prestazioni sono al livello superiore dello stesso livello.

le maniglie dell'auto sono necessarie per le persone con mobilità ridotta e possono anche svolgere un ruolo ausiliario nella sicurezza dei passeggeri su strade sconnesse. oltre alla portiera principale del conducente, l'auto in esame è dotata di maniglie sopra le altre porte, il che è più comodo.

6. prova di resistenza

nel test vero e proprio, la temperatura dell'aria condizionata nell'auto è stata regolata a 22 gradi celsius, la modalità ev e la modalità di guida normal sono state attivate e la ventilazione del sedile è stata regolata al livello 2. il percorso di guida attraversa strade urbane e tangenziali e la velocità media del veicolo è di 50±2 km/h. giunti a destinazione, i chilometri visualizzati sul display del veicolo sono aumentati di 11 km e l'autonomia è diminuita di 13 km, ovvero l'autonomia media consumata per ogni km percorso è di circa 1,18 km.

inoltre, abbiamo testato anche l'efficienza di ricarica. dopo che il tester ha utilizzato una pila di ricarica rapida per caricare per 10 minuti (consumo energetico di picco), la potenza è stata caricata dal 15% al ​​39% e l'autonomia è aumentata di 29 km, sostanzialmente coerente con il tempo previsto dal veicolo computer.

riassumere:

attraverso questo test, si può vedere che byd qin l dm-i non solo funziona bene in termini di risparmio di carburante, ma i risultati dei test di praticità quotidiana sono ancora più accattivanti, in particolare la funzione multimediale, che occupa una quota maggiore tra i modelli del stessa classe. naturalmente, byd qin l dm-i ha ancora margini di miglioramento in termini di praticità quotidiana, ad esempio, il cofano motore ha un'asta di supporto manuale su un lato, gli specchietti retrovisori esterni sinistro/destro hanno scarsa visibilità e l'area cieca. nella visione posteriore è grande. ma nel complesso, i difetti superano i difetti se hai intenzione di acquistare un'auto di medie dimensioni con prestazioni ad alto costo ed eccellente praticità nel prossimo futuro, allora byd qin l dm-i merita la tua attenzione.