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byd qin l dm-i s'appuie sur sa technologie dm de cinquième génération pour avoir une autonomie complète ultra-longue de 2 100 km et une consommation de carburant nedc aussi faible que 2,9 l aux 100 kilomètres. associé à un prix de départ inférieur à 100 000 yuans, il s'appuie sur sa technologie dm de cinquième génération. est lancé sur le marché. les ventes ont dépassé les 20 000 unités au cours du premier mois naturel, ce qui est définitivement un modèle tendance. alors, en tant que voiture familiale de taille moyenne, quelles seront les performances de byd qin l dm-i en termes de praticité au quotidien ? ce numéro du « rapport quotidien de test de praticité » vous apporte les réponses.

véhicule d'essai : byd qin l dm-i 120km excellence 2024

prix ​​indicatif officiel : 139 800 yuans

1. lien de test de configuration fonctionnelle

en termes de configuration fonctionnelle, la voiture d'essai est équipée d'une fonction d'entrée sans clé au premier rang. il vous suffit de porter la clé à télécommande et d'appuyer sur le bouton de la poignée de porte pour déverrouiller automatiquement, et vice versa, la voiture se verrouillera automatiquement. , ce qui est très pratique.

le coffre prend en charge trois méthodes d'ouverture : bouton extérieur de la voiture, bouton intérieur de la voiture et clé de télécommande. il est simple et pratique à utiliser et présente une excellente praticité.

l'interrupteur d'ouverture du capot moteur est situé sur le côté inférieur gauche à l'avant du siège conducteur. pour l'ouvrir, vous devez tirer deux fois sur l'interrupteur dans la voiture, puis soulever le capot moteur. pendant le fonctionnement, puisqu'il utilise une tige de support manuelle unilatérale, la stabilité est moyenne et le couvercle du compartiment moteur est lourd, il est donc laborieux à ouvrir et à fermer.

pour les consommateurs, la hauteur du seuil de porte par rapport au sol détermine dans une certaine mesure la commodité de monter et de descendre du véhicule. selon les résultats de mesure réels, la hauteur du seuil de porte de la voiture d'évaluation est de 390 mm, ce qui se situe au niveau supérieur parmi les modèles testés du même niveau. il est très pratique pour les conducteurs et les passagers d'entrer et de sortir de la voiture à chaque fois. jour.

2. lien de test de configuration confort

en termes de configuration de confort, les boutons de réglage du siège avant de la voiture d'évaluation sont situés sur le côté gauche du siège, qui est raisonnablement positionné et facile à utiliser. dans le même temps, le pilote principal est équipé de deux ensembles de fonctions de mémoire, ce qui offre une bonne commodité. de plus, les sièges avant sont également équipés de fonctions de chauffage et de ventilation, offrant un excellent confort.

lors du test du siège conducteur principal, la distance entre l'avant et l'extrémité du siège conducteur principal de la voiture d'examen était de 270 mm, ce qui se situe au niveau supérieur de la même classe. le siège a une large course réglable, ce qui peut satisfaire. la plupart des conducteurs.

le volant multifonction prend en charge le réglage manuel de haut en bas + le réglage avant et arrière. selon les mesures réelles, la distance réglable avant et arrière du volant est de 60 mm, ce qui est au niveau supérieur du même niveau. l'angle de réglage vers le bas est de 15,9°, ce qui se situe également au niveau supérieur du même niveau.

le siège arrière de la voiture d'examen est doté de trois appuie-tête, qui permettent tous un réglage vers le haut et vers le bas. étant donné que la différence de surface entre l'appui-tête central et les appuie-tête des deux côtés est grande et que la dureté du remplissage du dossier central est supérieure à celle du dossier central. des deux côtés, cela affecte le confort de conduite du passager central. cela aura un certain impact.

l'accoudoir central avant est de forme régulière et de taille moyenne. la surface est recouverte de cuir et l'oreiller est très confortable. bien que l'accoudoir central ne permette pas les mouvements d'avant en arrière ni le réglage de l'angle, le conducteur peut toujours y poser ses coudes pendant la conduite.

3. lien de test de configuration multimédia

la voiture d'évaluation est équipée de 1 interface usb type-c et 1 interface usb type-a dans la première rangée, toutes deux situées sous la console centrale ; la rangée arrière est également équipée de 1 interface usb type-c et 1 usb type-a ; interface, située dans le climatiseur. sous la sortie d'air, la disposition est raisonnable et la compatibilité est bonne. de plus, une interface d'alimentation 12 v est prévue sous la console centrale avant, qui peut répondre aux besoins électriques de divers appareils électroniques des passagers de la voiture.

dans le même temps, nous avons testé la tension et le courant de chaque interface usb. la tension et le courant maximum de l'interface usb avant sont d'environ 9 v et 2,8 a, et la tension et le courant maximum de l'interface usb arrière sont d'environ 9 v et 1,4. a. chargement plus rapide.

alors que les voitures intelligentes deviennent de plus en plus populaires, de plus en plus de modèles sont équipés d’assistants vocaux intelligents. pour le « système vocal intelligent », nous utilisons les quatre phrases fixes suivantes pour évaluer les performances du système d'interaction vocale en termes de taux de reconnaissance vocale, de vitesse de réponse et de fonctions contrôlables.

1. j'ai un peu froid/j'ai un peu chaud

2. ouvrez la fenêtre de la voiture/ouvrez la fenêtre de conduite principale/ouvrez le toit ouvrant

3. je veux écouter "xxxx" (nom de la chanson)

4. je vais au bâtiment de l'édition de pékin

après des tests réels, le système vocal intelligent de la voiture d'évaluation peut reconnaître toutes les instructions ci-dessus, la reconnaissance vocale est précise et la vitesse de réponse est rapide. il prend également en charge la reconnaissance de réveil vocal sur deux régions et la reconnaissance vocale continue. l'expérience utilisateur globale est relativement bonne et a atteint le niveau courant du secteur.

la voiture d'examen est également équipée d'un chargeur sans fil pour les téléphones portables au premier rang avec une puissance de charge de 15 w. il est situé devant le levier de vitesses. il est très pratique de tenir et de placer les téléphones portables, et il est très pratique. pour un usage quotidien.

4. lien de test de configuration de l'espace

en tant que test spatial étroitement lié aux consommateurs, dans l'article d'essai précédent "test drive 2024 byd qin l dm-i est le premier choix pour un usage domestique", nous avons expérimenté son espace de conduite, et cette fois ce sera de vie quotidienne examinez la même quantité d'espace de stockage et de commodité.

pour le test de l'espace utilisé dans la voiture, il se concentre uniquement sur l'espace à portée de la première rangée, à l'exclusion de la boîte à gants, de la boîte de l'accoudoir central et des autres espaces qui doivent être ouverts. la méthode de test consiste à placer tous les éléments fixes suivants dans chaque espace de stockage de la première rangée et à juger les performances de l'espace de stockage du véhicule en fonction de l'emplacement des éléments fixes. les éléments fixes sélectionnés pour le test sont : 2 bouteilles d'eau minérale de taille normale, 1 téléphone portable grand écran, 1 rouge à lèvres, 1 cartable, 1 paire de lunettes de soleil, 1 parapluie pliant et 1 paquet de papier de soie de taille normale.

après des tests réels, la voiture d'évaluation dispose de 11 espaces de stockage et tous les éléments fixes peuvent être placés dans des endroits appropriés. surtout sous la console centrale, il y a un très grand espace de stockage où de nombreux objets peuvent être placés, et la capacité de stockage est tout à fait exceptionnelle.

la forme intérieure du coffre est relativement régulière et le plancher présente une bonne planéité. de plus, les sièges arrière peuvent être rabattus proportionnellement, ce qui permet d'agrandir encore l'espace du coffre. concernant les valeurs de base du coffre de la voiture d'évaluation, nous avons également effectué des mesures réelles. la longueur de l'ouverture est de 540 mm ; la largeur de l'ouverture est de 1 150 mm ; 500 mm.

5. lien de test de configuration de sécurité

lors du test de vue avant et arrière du véhicule, tous les sièges du véhicule ont été réglés à la position la plus basse. les données mesurées présentent quelques écarts par rapport à l'utilisation normale du conducteur et sont uniquement à titre de référence.

lors du test de la vision vers l'avant, nous avons utilisé un barillet de 70 cm de haut comme objet de référence, puis avons ajusté la distance entre les véhicules jusqu'à ce que le bord supérieur du barillet soit visible depuis le siège du conducteur principal. après les tests, les données finales mesurées du fût du pieu et de l'extrémité avant étaient de 2,5 m, ce qui se situait au niveau moyen à inférieur parmi les modèles testés du même niveau.

lors du test de vue arrière, le godet à pieux était toujours placé de manière fixe, puis le véhicule a été déplacé jusqu'à ce que le bord supérieur du godet à pieux puisse être observé. après mesure réelle, la distance mesurée de la vision arrière est de 21,6 m, ce qui se situe au niveau inférieur du même niveau de véhicules, et la zone aveugle de la vision arrière est relativement grande.

lorsque vous testez le champ de vision du rétroviseur extérieur, laissez d'abord le testeur se tenir à 10 m verticalement des rétroviseurs gauche et droit, puis commencez à vous déplacer vers les côtés gauche et droit jusqu'à ce qu'ils apparaissent sur les bords les plus extérieurs des rétroviseurs des deux côtés. côtés et mesurez leur distance latérale. ensuite, grâce au calcul de la formule, l'angle de vue du rétroviseur peut être obtenu. plus l'angle est grand, plus la zone aveugle du champ de vision du rétroviseur est petite, et inversement, plus la zone aveugle du champ de vision du rétroviseur est grande.

les rétroviseurs extérieurs gauche et droit de la voiture d'évaluation utilisent tous des lentilles ordinaires. le champ de vision mesuré du rétroviseur extérieur gauche est de 22,7° et le champ de vision du rétroviseur extérieur droit est de 16,6°. , les deux sont au niveau moyen-inférieur du même niveau.

au cours du test, le radar de recul pouvait détecter des objets derrière lui à une distance de 1,2 m et les performances de puissance du radar étaient relativement bonnes. d'après l'expérience des tests antérieurs, plus la phase de bourdonnement continu est proche de 0,25 m, plus elle est proche des habitudes d'utilisation quotidiennes. à en juger par les données de mesure réelles, le radar de recul de la voiture d'évaluation émet un bip continu à une distance de 0,4 m, ce qui est assez différent de la valeur de l'expérience de test.

le radar de stationnement avant peut détecter des objets devant vous jusqu'à une distance de 1 m et la puissance du radar est excellente. le bip continu indique que la distance est de 0,25 m, ce qui est cohérent avec la valeur de l'expérience du test, ce qui permet au conducteur de contrôler plus facilement la distance à parcourir.

la voiture d'évaluation est équipée d'une image panoramique à 360 degrés et d'une ligne auxiliaire de marche arrière avec direction de suivi. la qualité de l'image est élevée et claire et la praticité est excellente.

dans l'utilisation quotidienne, les véhicules rencontrent souvent des virages ou des demi-tours. à ce moment-là, la flexibilité de la direction du véhicule devient très importante. comprendre la largeur de route requise lorsque votre voiture fait demi-tour peut vous aider à éviter des situations dangereuses telles que des rayures. après les tests réels, la largeur minimale de la route pour que le véhicule d'évaluation puisse faire demi-tour est de 9,8 m, ce qui se situe à l'extrémité supérieure du même niveau.

les poignées dans la voiture sont nécessaires pour les personnes à mobilité réduite et peuvent également jouer un certain rôle auxiliaire dans la sécurité des passagers sur les routes cahoteuses. en plus de la porte principale du conducteur, la voiture d'examen est équipée de poignées au-dessus des autres portes, ce qui est plus pratique.

6. test d'endurance

lors du test réel, la température de la climatisation dans la voiture a été réglée à 22 degrés celsius, les modes ev et normal ont été activés et la ventilation des sièges a été réglée au niveau 2. l'itinéraire routier traverse des routes urbaines et des rocades, et la vitesse moyenne des véhicules est de 50 ± 2 km/h. en arrivant à destination, les kilomètres affichés sur l'écran du véhicule ont augmenté de 11 km et l'autonomie de croisière a diminué de 13 km. autrement dit, l'autonomie de croisière moyenne consommée pour chaque kilomètre parcouru est d'environ 1,18 km.

de plus, nous avons également testé l’efficacité de la charge. après que le testeur réel ait utilisé une pile de charge rapide pour charger pendant 10 minutes (consommation d'énergie maximale), la puissance a été chargée de 15 % à 39 % et l'autonomie de croisière a augmenté de 29 km, ce qui était fondamentalement cohérent avec le temps attendu par le véhicule. ordinateur.

résumer:

grâce à ce test, on peut constater que byd qin l dm-i non seulement affiche de bons résultats en termes d'économie de carburant, mais que les résultats de ses tests pratiques quotidiens sont encore plus accrocheurs, en particulier la fonction multimédia, qui occupe une part plus importante parmi les modèles du même classe. bien entendu, le byd qin l dm-i peut encore être amélioré en termes de praticité quotidienne. par exemple, le capot moteur est doté d'une tige de support manuelle unilatérale, les rétroviseurs extérieurs gauche/droit ont une mauvaise visibilité et la zone aveugle. dans la vision arrière est grande. mais dans l'ensemble, les défauts l'emportent sur les défauts. si vous envisagez d'acheter dans un avenir proche une voiture de taille moyenne avec des performances élevées et une excellente fonctionnalité, alors byd qin l dm-i mérite votre attention.