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autor｜wang lei liu yajie

editor｜qin zhangyong

o ceo do grupo automobilístico “mais lucrativo” pode precisar ser substituído.

a última notícia é que o presidente do grupo stellantis, john elkann, iniciou uma busca por um ceotang weishisucessor.

ou seja, carlos tavares, que é ceo desde a criação do grupo stellantis, poderá não conseguir assegurar a sua posição.

no entanto, os responsáveis ​​da stellantis também afirmaram que isto faz parte do plano de sucessão regular. como o contrato de tavares expira em janeiro de 2026, não está descartado que carlos tavares continue a exercer a função de ceo.

mas vale a pena mencionar que desde este ano os dados do relatório financeiro da stellantis não são bons, com um declínio acentuado, especialmente nas áreas mais lucrativas.mercado norte-americanoencontrou waterloo.

agora que o grupo confirmou a procura do próximo ceo, provavelmente significa que o conselho de administração chegou a um acordo para a renúncia de tavares.

será que o chefe da montadora que sozinho transformou a stellantis em uma das montadoras mais lucrativas do mundo realmente recuará?

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acionistas, sindicatos e revendedores ficaram todos ofendidos.

no ano passado, a stellantis ainda era uma empresa automóvel mais lucrativa do que a volkswagen, a mercedes-benz e a bmw, e o seu lucro líquido varreu até mesmo todos os fabricantes de automóveis europeus, ficando em primeiro lugar.

naquela época, tang weishi estava rodeado de estrelas e disse que “não estava totalmente satisfeito” com o resultado. no primeiro semestre deste ano, o lucro líquido da stellantis foiqueda de 48%, tang weishi também se tornou alvo de críticas públicas.

o motivo da mudança repentina de estilo é principalmente porque este ano sofreu muitos golpes no mercado norte-americano, que é o mercado mais rentável.

no primeiro semestre deste ano, as vendas do grupo stellantis no mercado dos eua caíram quase 16% e o preço das suas ações também caiu este ano.mais de um terço. a queda da participação de mercado, os altos estoques e os problemas de qualidade tornaram-se os principais motivos da desaceleração das vendas no mercado norte-americano.

em 10 de setembro, os representantes dos revendedores dos eua enviaram uma carta com palavras fortes a tavares, expressando profundo desapontamento com ele. os revendedores destacaram as marcas chrysler, dodge, jeep e ram como "deteriorando-se rapidamente".

eles acreditam que os cortes de preços e os incentivos de relançamento lançados pelo grupo stellantis para compensar o inventário estão longe de ser suficientemente eficazes. a decisão de reduzir os fundos de marketing e alterar as políticas de compensação dos concessionários só piorará a situação e prejudicará a capacidade de operação dos concessionários.

antes disso, a stellantis também havia sido processada por acionistas norte-americanos. os acionistas norte-americanos que entraram com a ação disseram que a stellantis enganou os acionistas e ocultou condições desfavoráveis, como o aumento dos estoques.

o processo alega que a stellantis passou grande parte de 2024 fazendo avaliações “extremamente otimistas” de estoque, poder de precificação, novos produtos e margens operacionais.

no entanto, o relatório financeiro não foi o ideal nos dois dias de negociação após a divulgação do relatório financeiro do primeiro semestre, o preço das ações da stellantis nos estados unidos caiu 9,9%, para 17,66 dólares.tang weishi também se tornou o réu。

o presidente da stellantis, john elkann, que também é o presidente-executivo da exor, maior acionista da stellantis, também está cada vez mais insatisfeito com a situação na américa do norte, segundo pessoas familiarizadas com o assunto.

vários altos executivos já deixaram o grupo, e um herdeiro da família chrysler anunciou sua intenção de recomprar a marca da stellantis, atacando tavares e outros executivos.

à medida que a procura de veículos eléctricos enfraquece e os produtos das empresas automóveis chinesas se tornam populares no mercado europeu, tavares teve de recorrer a medidas duras, tais como cortes severos de custos, adiamento do arranque de fábricas, despedimento de trabalhadores sindicalizados e fornecimento de aquisições a trabalhadores assalariados.

quando o stellantis group disse que planejava adiar os planos de reabertura de uma fábrica e construção de uma nova fábrica de baterias para veículos elétricos em belvidere, illinois, o presidente do uaw, shawn fain, diretamenteameaça greve e pede demissão de tavares。

fein acredita que as vendas fracas não se devem ao mercado automotivo. embora os lucros e as vendas da stellantis tenham caído drasticamente, a general motors e a ford tiveram um bom desempenho.

além disso, tavares concedeu-se um aumento salarial de 56%, tornando-se o ceo tradicional de oem mais bem pago do mundo, o que também deixou o uaw insatisfeito.

02

os rumores de separação da marca continuam

vamos revisar novamente a situação financeira do grupo stellantis. a mudança é realmente muito grande.

em 2023, o lucro operacional do grupo stellantis será de 24 mil milhões de euros e o lucro líquido será de 18,6 mil milhões de euros, uma vez que se tornaráa empresa automóvel mais lucrativa da europa。

embora a empresa tenha ficado muito feliz no ano passado, no primeiro semestre de 2024 recebeu o “pior relatório financeiro semestral da história”.

no primeiro semestre de 2024, o grupo stellantis obteve receita líquida 85 mil milhões de euros, uma diminuição homóloga de 14%, e um lucro líquido de 5,6 mil milhões de euros, uma diminuição homóloga de 48%.

especificamente, o declínio no mercado norte-americano é ainda mais evidente. o lucro operacional no primeiro semestre deste ano foi de 4,366 mil milhões de euros, quase metade dos 8,027 mil milhões de euros no mesmo período do ano passado.

no final de junho, a stellantis tinha mais de 430.000 veículos em stock. em apenas um ano, o fluxo de caixa da empresa caiu de 13,39 mil milhões de euros para 4,89 mil milhões de euros, uma queda de até63%。

além disso, o grupo stellantis implementou medidas para as suas marcas na china.modelo de negócios com ativos levestambém existem problemas. no primeiro semestre de 2024, as remessas combinadas das joint ventures do grupo stellantis na china, índia e na região ásia-pacífico foram de 32.000 unidades, uma diminuição de 90.000 unidades em relação ao mesmo período do ano passado, uma diminuição anual de 35,56. %; as remessas excluindo joint ventures foram de 3,2 milhões de unidades, uma redução anual de 44,83%.

no primeiro semestre deste ano, a receita líquida do grupo stellantis na china, índia e na região ásia-pacífico atingiu 1,072 mil milhões de euros, uma diminuição de 914 milhões de euros ou 46,02% em relação ao mesmo período do ano passado.

tavares já tem mais de sessenta anos, mas ainda tem forte capacidade de execução. disse que o grupo tomará medidas para otimizar o seu portfólio de marcas e poderá vender ou fechar algumas marcas com baixo desempenho.

depois, houve rumores de que a stellantis iria vender a marca ultraluxuosa maserati, e também houve rumores de que a byd iria adquirir todos os ativos das três principais marcas da chrysler: chrysler, dodge e jeep.

embora vender as marcas acima seja uma notícia falsa, stellantisdemissõesmas é verdade.

foi hoje noticiado que a empresa vai despedir 500 pessoas na sua fábrica de veículos comerciais ligeiros em gliwice, na polónia, para se adaptar às difíceis condições de mercado “intensificadas” pela vigorosa transição da ue para os veículos eléctricos.

além disso, a stellantis está demitindo quase 200 pessoas em sua fábrica de montagem em sterling heights, no subúrbio de detroit, onde o ram 1500 é construído, e 191 em sua fábrica de caminhões em michigan.

apesar da atual situação sombria, a stellantis reiterou a sua orientação para 2024, que inclui margens operacionais ajustadas de dois dígitos, fluxo de caixa livre positivo da indústria e retorno de pelo menos 7,7 mil milhões de dólares aos investidores sob a forma de dividendos e recompras de capital europeu.

a empresa disse que as vendas em agosto aumentaram 21% em comparação com julho, a participação de mercado aumentou 0,7 pontos percentuais e os estoques diminuíram aproximadamente 10% por dois meses consecutivos.

nos eua, o estoque da stellantis caiu 40.000 veículos em julho e agosto, e a empresa estabeleceu uma meta para o início do próximo anoreduzir o estoque em 100.000 veículosmeta, prometendo continuar reduzindo os estoques em setembro e ao longo do ano.

segundo pessoas a par do assunto, o conselho de administração do grupo stellantis realizará reuniões nos estados unidos nos dias 9 e 10 de outubro para avaliar os planos de recuperação dos negócios na américa do norte.

03

"ladrão de galinhas" tang weishi

como a stellantis tem uma presença muito baixa na china, muitas pessoas na china não conhecem o seu ceo (carlos tavares). na china, ele tem um nome mais realista, “tavares”.

falando de tavares, muitos o chamam de o único “guerreiro lobo” da indústria automobilística europeia, enquanto outros dizem que ele é “apenas lucrativo”. mas o que tem de ser admitido é que tang weishi, de facto, sozinho, transformou a stellantis numa das empresas automóveis mais lucrativas do mundo durante os seus dez anos no cargo.

tavares é um dos poucos líderes do setor com experiência automotiva completa, incluindo design, engenharia, fabricação e vendas, e é ex-piloto de rally.

em 1º de abril de 2014, tavares foi nomeado para substituir philippe varin como presidente do grupo francês psa peugeot citroën, salvando este último dacrise da dívida europeia。

mais tarde, em 2021, o grupo psa e o grupo fca fiat chrysler fundiram-se para formar o grupo stellantis, e tavares tornou-se o ceo desta empresa que controla 14 marcas de automóveis e é classificada como a quarta maior empresa automóvel do mundo.

embora tenha sido ridicularizado na época como uma "aliança fraca", sob a liderança de tavares, o desempenho operacional do grupo stellantis aumentou no contexto da desaceleração do mercado automobilístico global e realmente trouxe benefícios reais para o conselho de administração e investidores. de ouro e prata.

em 2023, a stellantis obteve um lucro de 18,6 mil milhões de euros, distribuiu 7,7 mil milhões de euros aos acionistas e uma margem de lucro operacional de 13%, o que coloca o grupo nas fileiras das marcas de gama alta como a mercedes ou a bmw.bem à frente da vw e até da ford e gm。

na verdade, os dados do relatório financeiro da stellantis, que atingiram níveis recordes ano após ano após a fusão, não foram impulsionados pelo aumento substancial nas vendas, mas pela drástica contínua de tavares "redução de custos“ou seja, eliminaremos alguns projetos modelo não lucrativos ou de baixo lucro e aumentaremos o volume de projetos lucrativos.

isso também fez com que a stellantis tivesse uma atitude evasiva em relação ao mercado chinês e até mesmo lançasse diretamente uma estratégia de ativos leves. exceto a joint venture shenlong company, outras marcas se retiraram da china e escolheram a china para vender alguns modelos de nicho importados de alto lucro. , como jeep e alfa. ·romeo et al.

além disso, tang weishi não deu a stellantis um nome chinês como havia dado a si mesmo um nome chinês.

isto também levou ao facto de que, embora o desempenho global da stellantis, que ele assumiu, estivesse em expansão, as suas vendas na china despencaram. em 2023, o volume de vendas da shenlong motors, uma joint venture entre psa e dongfeng, será de apenas 80.000 unidades, o que é inferior ao volume de vendas global da stellantis.1.5%。

curiosamente, tavares nunca esteve na china desde que fundiu psa e fca. ele só apareceu em hangzhou em 26 de outubro de 2023. naquela época, foi com o objetivo de investir em ações.

obviamente, tang weishi, que está interessado apenas no lucro, começou a procurar oportunidades para retornar à china depois de perceber que a china se tornou um merecido "planalto tecnológico" e uma "depressão de custos" na nova via energética.

naquela altura, a stellantis gastou 1,5 mil milhões de euros para comprar 20% das ações da leapao e obter dois assentos no conselho. esperava utilizar a nova tecnologia energética da leapao e a nova cadeia de fornecimento de energia da china para acelerar a nova transformação energética do grupo stellantis.

além disso, tavares também assinou duas disposições de cooperação. stellantis tem 51% dos direitos de controle da "leap run international" e direitos exclusivos de agência de vendas, exceto para a grande china.stellantis será a maior beneficiária da atual expansão internacional de lingpao。

ele é vigoroso e resoluto e também joga em ambos os lados, o que parece um complexo de contradições. mas, na verdade, não é difícil descobrir que existe um credo imutável: os interesses determinam a postura.

o grupo stellantis, que experimentou os benefícios de ter poucos ativos, enfrenta agora uma reação adversa no mercado norte-americano, que é responsável pela maior parte dos seus lucros. isto é algo que tavares terá de resolver a seguir. o mercado dos eua compra.