uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

kirjailija: wang lei liu yajie

toimittaja qin zhangyong

"tuottaisin" autokonsernin toimitusjohtaja on ehkä vaihdettava.

viimeisin uutinen on, että stellantis-konsernin puheenjohtaja john elkann on aloittanut toimitusjohtajan hauntang weishiseuraaja.

toisin sanoen stellantis groupin perustamisesta lähtien toimitusjohtajana toiminut carlos tavares ei välttämättä pysty turvaamaan asemaansa.

stellantis-virkailijat totesivat kuitenkin myös, että tämä on osa säännöllistä jälkeläissuunnitelmaa. koska tavaresin sopimus päättyy tammikuussa 2026, ei ole poissuljettua, että carlos tavares jatkaa toimitusjohtajana.

mutta on syytä mainita, että stellantisin tilinpäätöstiedot eivät ole tästä vuodesta lähtien näyttäneet hyvältä, ja ne ovat laskeneet jyrkästi etenkin kannattavimmilla alueilla.pohjois-amerikan markkinattapasimme waterloon.

nyt kun konserni on vahvistanut seuraavan toimitusjohtajan haun, se tarkoittaa todennäköisesti sitä, että hallitus on päässyt sopimukseen tavareksen eroamisesta.

perääntyykö tämä autoyhtiön pomo, joka yksin viljeli stellantisista yhdeksi maailman kannattavimmista autoyrityksistä?

01

osakkeenomistajat, ammattiliitot ja jälleenmyyjät olivat kaikki loukkaantuneita.

stellantis oli viime vuonna edelleen kannattavampi autoyhtiö kuin volkswagen, mercedes-benz ja bmw, ja sen nettotulos pyyhkäisi jopa kaikkien eurooppalaisten autonvalmistajien yli sijoittuen ensimmäiseksi.

tuolloin tang weishi ympäröi tähdet ja sanoi, ettei hän ollut "täysin tyytyväinen" tähän tulokseen. tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla stellantisin nettotulos olilasku 48 %, tang weishi tuli myös julkisen kritiikin kohteeksi.

syynä äkilliseen tyylin muutokseen on lähinnä se, että se kärsi tänä vuonna paljon iskuja kannattavimmalla markkinoilla pohjois-amerikan markkinoilla.

stellantis groupin myynti yhdysvaltain markkinoilla laski tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla lähes 16 %, ja myös sen osakekurssi laski tänä vuonna.yli kolmanneksen. markkinaosuuden lasku, suuret varastot ja laatuongelmat ovat nousseet pääasiallisiksi syyksi myynnin hidastumiseen pohjois-amerikan markkinoilla.

syyskuun 10. päivänä yhdysvaltain jälleenmyyjien edustajat lähettivät tavaresille vahvasti muotoillun kirjeen, jossa hän ilmaisi syvän pettymyksen häneen. jälleenmyyjät korostivat chrysler-, dodge-, jeep- ja ram-merkit "nopeasti heikkeneviksi".

he uskovat, että stellantis groupin käynnistämät hinnanalennukset ja uudelleenkäynnistyskannustimet varastojen tyhjentämiseksi eivät ole läheskään tarpeeksi tehokkaita. päätös vähentää markkinointivaroja ja muuttaa jälleenmyyjien korvauskäytäntöjä vain pahentaa tilannetta ja vahingoittaa jälleenmyyjien toimintakykyä.

ennen tätä myös yhdysvaltalaiset osakkeenomistajat olivat haastaneet stellantisin oikeuteen. kanteen nostaneet yhdysvaltalaiset osakkeenomistajat sanoivat, että stellantis petti osakkeenomistajia ja salasi epäsuotuisat olosuhteet, kuten varastojen kasvun.

oikeusjuttu väittää, että stellantis käytti suuren osan vuodesta 2024 tekemällä "erittäin optimistisia" arvioita varastosta, hinnoitteluvoimasta, uusista tuotteista ja käyttökatteista.

talousraportti ei kuitenkaan ollut ihanteellinen. kahden kaupankäyntipäivän aikana ensimmäisen vuosipuoliskon talousraportin julkaisun jälkeen stellantisin osakekurssi laski yhdysvalloissa 9,9 % 17,66 dollariin.vastaajaksi tuli myös tang weishi。

myös stellantisin hallituksen puheenjohtaja john elkann, joka on myös stellantisin suurimman osakkeenomistajan exorin toimitusjohtaja, on asiaan perehtyneiden mukaan yhä tyytymätön pohjois-amerikan tilanteeseen.

useat huippujohtajat ovat jo eronneet ryhmästä, ja chrysler-perheen perillinen ilmoitti aikovansa ostaa tuotemerkin takaisin stellantisilta, moittien tavaresia ja muita johtajia.

sähköajoneuvojen kysynnän heikkeneessä ja kiinalaisten autoyhtiöiden tuotteiden yleistyessä euroopan markkinoilla tavares on joutunut turvautumaan koviin toimenpiteisiin, kuten kustannusten ankaraan leikkaamiseen, tehtaiden käynnistysten viivästymiseen, ammattiliiton työntekijöiden irtisanomisiin ja toimihenkilöiden ostoihin.

kun stellantis group ilmoitti aikovansa lykätä suunnitelmia avata tehdas uudelleen ja rakentaa uusi sähköajoneuvojen akkutehdas belvidereen, illinoisiin, uaw:n presidentti shawn fain suoraanuhkaa lakolla ja vaatii tavaresin erottamista。

fein uskoo, että huono myynti ei johdu automarkkinoista. stellantisin voitot ja myynti laskivat jyrkästi, mutta general motors ja ford menestyivät hyvin.

lisäksi tavares korotti itselleen 56 % palkkaa tehden itsestään maailman parhaiten palkatun perinteisen oem-toimitusjohtajan, mikä teki myös uaw:n tyytymättömäksi.

02

huhut brändin erosta jatkuvat

tarkastellaan vielä stellantis groupin taloudellista tilannetta muutos on todellakin liian suuri.

vuonna 2023 stellantis-konsernin liikevoitto on 24 miljardia euroa ja nettotulos 18,6 miljardia euroa.euroopan kannattavin autoyhtiö。

vaikka yhtiö oli viime vuonna erittäin onnellinen, se sai vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla ”historian huonoimman puolivuotisraportin”.

vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla stellantis group saavutti nettoliikevaihdon 85 miljardia euroa, laski 14 % edellisvuodesta ja nettotulos 5,6 miljardia euroa, mikä on 48 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

erityisesti pohjois-amerikan markkinoiden lasku on vielä selvempää. liikevoitto oli tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 4,366 miljardia euroa, mikä on lähes puolet viime vuoden vastaavan ajanjakson 8,027 miljardista eurosta.

stellantisilla oli kesäkuun lopussa yli 430 000 ajoneuvoa varastossa. vain vuodessa yhtiön kassavirta putosi 13,39 miljardista eurosta 4,89 miljardiin euroon, mikä on peräti63%。

lisäksi stellantis group on toteuttanut toimenpiteitä brändeilleen kiinassa.asset-light liiketoimintamallion myös ongelmia. vuoden 2024 ensimmäisellä puoliskolla stellantis groupin kiinan, intian ja aasian ja tyynenmeren alueen yhteisyritysten yhteenlasketut toimitukset olivat 32 000 yksikköä, mikä on 90 000 yksikköä vähemmän kuin viime vuonna vastaavaan aikaan, eli 35,56 vähemmän kuin vuotta aiemmin. % toimitukset ilman yhteisyrityksiä olivat 3,2 miljoonaa yksikköä, mikä on 44,83 % vähemmän kuin vuotta aiemmin.

stellantis-konsernin nettoliikevaihto kiinassa, intiassa sekä aasian ja tyynenmeren alueella oli tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla 1,072 miljardia euroa, mikä on 914 miljoonaa euroa eli 46,02 % vähemmän kuin viime vuoden vastaavana aikana.

tavares on jo yli kuusikymmentä vuotta vanha, mutta hänellä on edelleen vahva toteutuskyky. hän sanoi, että konserni ryhtyy toimenpiteisiin brändiportfolionsa optimoimiseksi ja saattaa myydä tai sulkea joitain huonommin toimivia brändejä.

sitten huhuttiin, että stellantis aikoi myydä erittäin luksustuotemerkin maseratia, ja huhuttiin myös, että byd hankkisi kaikki chryslerin kolmen suuren tuotemerkin: chryslerin, dodgen ja jeepin omaisuuden.

vaikka yllä olevien merkkien myynti on väärä uutinen, stellantislomautuksiamutta se on totta.

tänään ilmoitettiin, että yritys irtisanoo 500 henkilöä kevyiden hyötyajoneuvojen tehtaallaan puolan gliwicessä sopeutuakseen vaikeisiin markkinaolosuhteisiin, joita eu:n voimakas siirtyminen sähköajoneuvoihin "vahvistaa".

lisäksi stellantis irtisanoo lähes 200 henkilöä sterling heightsin kokoonpanotehtaalla detroitin esikaupunkialueella, jossa ram 1500 valmistetaan, ja 191 henkilöä michiganin kuorma-autotehtaalta.

nykyisestä synkästä tilanteesta huolimatta stellantis toisti vuoden 2024 ohjeistuksensa, joka sisältää kaksinumeroiset oikaistut liikevoittomarginaalit, positiivisen teollisuuden vapaan kassavirran ja vähintään 7,7 miljardin dollarin palauttamisen sijoittajille osinkojen ja takaisinostoina europääoman muodossa.

yhtiö kertoi, että myynti kasvoi elokuussa 21 % heinäkuuhun verrattuna, markkinaosuus kasvoi 0,7 prosenttiyksikköä ja varastot pienenivät noin 10 % kahtena peräkkäisenä kuukautena.

yhdysvalloissa stellantisin varastot laskivat 40 000 ajoneuvolla heinä-elokuussa, ja yhtiö on asettanut tavoitteeksi ensi vuoden alkuun.vähennä varastoa 100 000 ajoneuvollatavoitteen mukaisesti ja lupaa jatkaa varastojen vähentämistä syyskuussa ja koko vuoden ajan.

asian tuntevien mukaan stellantis groupin hallitus kokoontuu yhdysvalloissa 9. ja 10. lokakuuta arvioimaan suunnitelmia liiketoiminnan kääntämiseksi pohjois-amerikassa.

03

"kanavaras" tang weishi

koska stellantisilla on hyvin vähän läsnäoloa kiinassa, monet ihmiset eivät tunne sen toimitusjohtajaa (carlos tavares kiinassa), sillä hänellä on maanläheisempi nimi "tavares".

tavaresista puhuttaessa monet kutsuvat häntä ainoaksi "susisoturiksi" euroopan autoteollisuudessa, kun taas toiset sanovat hänen olevan "vain voittoa tuottava". mutta täytyy myöntää, että tang weishi on todellakin yksin rakentanut stellantisista yhdeksi maailman kannattavimmista autoyrityksistä kymmenen toimivuotensa aikana.

tavares on yksi harvoista alan johtajista, jolla on täydellinen autoalan kokemus, mukaan lukien suunnittelu, suunnittelu, valmistus ja myynti, ja hän on entinen ralliautoilija.

tavares nimitettiin 1. huhtikuuta 2014 philippe varinin tilalle ranskalaisen psa peugeot citroën groupin toimitusjohtajaksi, mikä pelasti viimeksi mainituneuroopan velkakriisi。

myöhemmin, vuonna 2021, psa group ja fca fiat chrysler group yhdistyivät stellantis groupiksi, ja tavaresista tuli tämän yhtiön toimitusjohtaja, joka hallitsee 14 automerkkiä ja on maailman neljänneksi suurin autoyhtiö.

vaikka sitä naurettiin tuolloin "heikoksi liittoutumaksi", stellantis groupin toiminta nousi tavaresin johdolla maailmanlaajuisen automarkkinoiden taantuman taustalla ja toi todellista hyötyä hallitukselle ja sijoittajille kullasta ja hopeasta.

vuonna 2023 stellantis teki 18,6 miljardin euron voiton, jakoi 7,7 miljardia euroa osakkeenomistajille ja 13 %:n liikevoittomarginaalin, mikä nostaa ryhmän huippumerkkien, kuten mercedeksen tai bmw:n, joukkoon.paljon edellä vw:tä ja jopa fordia ja gm:ää。

itse asiassa stellantisin vuosi vuodelta ennätyslukemiin fuusion jälkeen nousseet tilinpäätöstiedot eivät johtuneet myynnin merkittävästä kasvusta, vaan tavareksen jatkuvasta rajusta "kustannusten vähentäminen"toisin sanoen katkaisemme joitain kannattamattomia tai vähän tuottavia malliprojekteja ja lisäämme kannattavien projektien volyymia.

tämä sai stellantisin myös sitoutumattoman asenteen kiinan markkinoita kohtaan ja jopa käynnisti suoraan omaisuutta säästävän strategian, yhteisyritystä shenlong companya lukuun ottamatta, muut merkit vetäytyivät kiinasta ja valitsivat kiinan myymään joitain suuria voittoja tuotuja niche-malleja. , kuten jeep ja alfa · romeo et al.

lisäksi tang weishi ei antanut stellantisille kiinalaista nimeä, kuten hän oli antanut itselleen kiinalaisen nimen.

tämä johti myös siihen, että vaikka hänen haltuunsa otetun stellantisin maailmanlaajuinen suorituskyky kukoistaa, sen myynti kiinassa romahti. vuonna 2023 psa:n ja dongfengin yhteisyrityksen shenlong motorsin myyntimäärä on vain 80 000 yksikköä, mikä on vähemmän kuin stellantisin globaali myyntivolyymi.1.5%。

kiinnostavaa kyllä, tavares ei ole koskaan käynyt kiinassa sen jälkeen, kun hän yhdisti psa:n ja fca:n. hän esiintyi hangzhoussa vasta 26.10.2023. tuolloin se oli tarkoitus sijoittaa osakkeisiin.

ilmeisesti tang weishi, joka on kiinnostunut vain voitosta, alkoi etsiä mahdollisuuksia palata kiinaan tajuttuaan, että kiinasta on tullut ansaittu "teknologinen ylämaa" ja "kustannusmasennus" uudella energiaradalla.

stellantis käytti tuolloin 1,5 miljardia euroa ostaakseen 20 % leapaon osakkeista ja hankkiakseen kaksi hallituspaikkaa. se toivoi voivansa käyttää leapaon uutta energiateknologiaa ja kiinan uutta energian toimitusketjua nopeuttaakseen stellantis groupin uutta energiamuutosta.

lisäksi tavares allekirjoitti kaksi yhteistyösopimusta. stellantisilla on 51 %:n määräysvalta "leap run internationalista" ja myyntiedustajan oikeudet paitsi suur-kiinassastellantis on suurin hyötyjä lingpaon nykyisestä ulkomaanlaajentumisesta。

hän on sekä tarmokas että päättäväinen, ja hän myös pelaa molemmin puolin, mikä vaikuttaa ristiriitaisuudelta. mutta itse asiassa ei ole vaikeaa havaita, että uskontunnustus on muuttumaton: intressit määräävät kannan.

stellantis-konserni, joka on maistanut omaisuuden keveyden edut, kohtaa nyt vastareaktion pohjois-amerikan markkinoilla, jotka muodostavat suurimman osan voitoistaan. tämä on asia, joka tavaresin on ratkaistava seuraavaksi yhdysvaltain markkinat ostavat sen.