νέα

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

συγγραφέας wang lei liu yajie

συντάκτης｜qin zhangyong

ο "πιο κερδοφόρος" διευθύνων σύμβουλος του ομίλου αυτοκινήτων μπορεί να χρειαστεί να αντικατασταθεί.

τα τελευταία νέα είναι ότι ο πρόεδρος του ομίλου stellantis, john elkann, έχει ξεκινήσει την αναζήτηση διευθύνοντος συμβούλουtang weishiδιάδοχος.

με άλλα λόγια, ο κάρλος ταβάρες, ο οποίος είναι διευθύνων σύμβουλος από την ίδρυση του ομίλου στελλάντη, μπορεί να μην καταφέρει να εξασφαλίσει τη θέση του.

ωστόσο, και στελέχη του στελλάντη δήλωσαν ότι αυτό εντάσσεται στο σχέδιο τακτικής διαδοχής. επειδή το συμβόλαιο του ταβάρες λήγει τον ιανουάριο του 2026, δεν αποκλείεται ο κάρλος ταβάρες να συνεχίσει να υπηρετεί ως διευθύνων σύμβουλος.

αξίζει όμως να σημειωθεί ότι από φέτος τα στοιχεία της οικονομικής έκθεσης του στελλάντη δεν είναι εμφανή, με κατακόρυφη πτώση, ειδικά στους πιο κερδοφόρους τομείς.αγορά της βόρειας αμερικήςσυνάντησε το βατερλώ.

τώρα που ο όμιλος επιβεβαίωσε την αναζήτηση του επόμενου διευθύνοντος συμβούλου, πιθανότατα σημαίνει ότι το διοικητικό συμβούλιο κατέληξε σε συμφωνία για την παραίτηση του ταβάρες.

θα υποχωρήσει πραγματικά αυτό το αφεντικό της αυτοκινητοβιομηχανίας που καλλιέργησε μόνος του τον στελλάντη σε μια από τις πιο κερδοφόρες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο;

01

οι μέτοχοι, τα εργατικά συνδικάτα και οι έμποροι ήταν όλοι προσβεβλημένοι.

πέρυσι, η stellantis εξακολουθούσε να είναι μια πιο κερδοφόρα εταιρεία αυτοκινήτων από τη volkswagen, τη mercedes-benz και τη bmw, και τα καθαρά της κέρδη σάρωσαν ακόμη και όλους τους ευρωπαίους κατασκευαστές αυτοκινήτων, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση.

εκείνη την εποχή, ο tang weishi ήταν περιτριγυρισμένος από αστέρια και είπε ότι «δεν ήταν απόλυτα ικανοποιημένος» με αυτό το αποτέλεσμα. μέχρι το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα καθαρά κέρδη του στελλάντη ήτανπτώση 48%, ο tang weishi έγινε επίσης στόχος δημόσιας κριτικής.

ο λόγος της ξαφνικής αλλαγής στιλ είναι κυρίως γιατί φέτος δέχτηκε πολλά πλήγματα στην αγορά της βόρειας αμερικής που είναι η πιο κερδοφόρα αγορά.

το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, οι πωλήσεις του ομίλου stellantis στην αγορά των ηπα μειώθηκαν κατά σχεδόν 16%, ενώ η τιμή της μετοχής του επίσης μειώθηκε φέτος.περισσότερο από το ένα τρίτο. η μείωση του μεριδίου αγοράς, τα υψηλά αποθέματα και τα προβλήματα ποιότητας έχουν γίνει οι κύριοι λόγοι για την επιβράδυνση των πωλήσεων στην αγορά της βόρειας αμερικής.

στις 10 σεπτεμβρίου, εκπρόσωποι των αντιπροσώπων των ηπα έστειλαν μια έντονα διατυπωμένη επιστολή στον ταβάρες, εκφράζοντας βαθιά απογοήτευση για αυτόν. οι έμποροι ξεχώρισαν τις μάρκες chrysler, dodge, jeep και ram ως «ταχεία επιδείνωση».

πιστεύουν ότι οι περικοπές τιμών και τα κίνητρα επανεκκίνησης που δρομολόγησε ο όμιλος στελλάντης για την εκκαθάριση των αποθεμάτων δεν είναι αρκετά αποτελεσματικά. η απόφαση για μείωση των κεφαλαίων μάρκετινγκ και αλλαγή των πολιτικών αποζημίωσης των αντιπροσώπων θα επιδεινώσει μόνο την κατάσταση και θα βλάψει την ικανότητα των εμπόρων να λειτουργούν.

πριν από αυτό, ο στελλάντης είχε επίσης μηνυθεί από μετόχους των η.π.α. οι μέτοχοι των ηπα που κατέθεσαν τη μήνυση είπαν ότι ο στελλάντης εξαπάτησε τους μετόχους και απέκρυψε δυσμενείς συνθήκες όπως η αύξηση των αποθεμάτων.

η αγωγή ισχυρίζεται ότι ο στελλάντης πέρασε μεγάλο μέρος του 2024 κάνοντας «εξαιρετικά αισιόδοξες» εκτιμήσεις για τα αποθέματα, την ισχύ των τιμών, τα νέα προϊόντα και τα λειτουργικά περιθώρια.

ωστόσο, η οικονομική έκθεση δεν ήταν ιδανική τις δύο ημέρες διαπραγμάτευσης μετά τη δημοσίευση της οικονομικής έκθεσης του πρώτου εξαμήνου, η τιμή της μετοχής της stellantis στις ηνωμένες πολιτείες μειώθηκε κατά 9,9% στα 17,66 δολάρια ηπα.ο tang weishi έγινε επίσης κατηγορούμενος。

ο πρόεδρος του stellantis john elkann, ο οποίος είναι επίσης διευθύνων σύμβουλος της exor, του μεγαλύτερου μετόχου της stellantis, είναι επίσης όλο και πιο δυσαρεστημένος με την κατάσταση στη βόρεια αμερική, σύμφωνα με άτομα που γνωρίζουν το θέμα.

αρκετά κορυφαία στελέχη έχουν ήδη εγκαταλείψει τον όμιλο και ένας κληρονόμος της οικογένειας chrysler ανακοίνωσε την πρόθεσή του να αγοράσει ξανά τη μάρκα από τον stellantis, εκτοξεύοντας τον tavares και άλλα στελέχη.

καθώς η ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα αποδυναμώνεται και τα προϊόντα των κινεζικών εταιρειών αυτοκινήτων γίνονται δημοφιλή στην ευρωπαϊκή αγορά, ο tavares αναγκάστηκε να καταφύγει σε σκληρά μέτρα, όπως σοβαρή μείωση του κόστους, καθυστέρηση εκκίνησης εργοστασίων, απολύσεις εργαζομένων σε συνδικάτα και εξαγορές σε μισθωτούς.

όταν ο όμιλος stellantis είπε ότι σχεδίαζε να καθυστερήσει τα σχέδια να ανοίξει ξανά ένα εργοστάσιο και να χτίσει ένα νέο εργοστάσιο μπαταριών ηλεκτρικών οχημάτων στο belvidere, illinois, ο πρόεδρος της uaw, shawn fain απευθείαςαπειλεί με απεργία και ζητά την απόλυση του ταβάρες。

η fein πιστεύει ότι οι κακές πωλήσεις δεν οφείλονται στην αγορά αυτοκινήτων. ενώ τα κέρδη και οι πωλήσεις του στελλάντη μειώθηκαν απότομα, η general motors και η ford είχαν καλές επιδόσεις.

επιπλέον, ο tavares έδωσε στον εαυτό του αύξηση μισθού 56%, καθιστώντας τον τον πιο ακριβοπληρωμένο παραδοσιακό ceo oem στον κόσμο, γεγονός που έκανε επίσης το uaw δυσαρεστημένο.

02

οι φήμες για χωρισμό μάρκας συνεχίζονται

ας δούμε ξανά την οικονομική κατάσταση του ομίλου στελλάντη η αλλαγή είναι όντως πολύ μεγάλη.

το 2023, τα λειτουργικά κέρδη του ομίλου στελλάντη θα είναι 24 δισ. ευρώ και τα καθαρά κέρδη θα είναι 18,6 δισ. ευρώ, αφού γίνειη πιο κερδοφόρα εταιρεία αυτοκινήτων στην ευρώπη。

αν και η εταιρεία ήταν πολύ χαρούμενη πέρυσι, το πρώτο εξάμηνο του 2024, έλαβε τη «χειρότερη οικονομική έκθεση εξαμήνου στην ιστορία».

το πρώτο εξάμηνο του 2024 ο όμιλος στελλάντη πέτυχε καθαρά έσοδα 85 δισ. ευρώ, ετήσια μείωση 14%, και καθαρά κέρδη 5,6 δισ. ευρώ, μείωση 48% σε ετήσια βάση.

συγκεκριμένα, η πτώση στην αγορά της βόρειας αμερικής είναι ακόμη πιο εμφανής τα λειτουργικά κέρδη το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους ήταν 4,366 δισ. ευρώ, σχεδόν στο μισό από 8,027 δισ. ευρώ την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

στα τέλη ιουνίου, ο στελλάντης είχε περισσότερα από 430.000 οχήματα σε απόθεμα. σε μόλις ένα χρόνο, οι ταμειακές ροές της εταιρείας μειώθηκαν κατακόρυφα από 13,39 δισ. ευρώ σε 4,89 δισ. ευρώ, πτώση της τάξης του63%。

επιπλέον, ο όμιλος stellantis έχει εφαρμόσει μέτρα για τα σήματα του στην κίνα.asset-light επιχειρηματικό μοντέλουπάρχουν επίσης προβλήματα. το πρώτο εξάμηνο του 2024, οι συνδυασμένες αποστολές των κοινοπραξιών του ομίλου stellantis στην κίνα, την ινδία και την περιοχή ασίας-ειρηνικού ήταν 32.000 μονάδες, σημειώνοντας μείωση 90.000 μονάδων σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο, μείωση από έτος σε έτος κατά 35,56 % οι αποστολές εξαιρουμένων των κοινοπραξιών ήταν 3,2 εκατομμύρια τεμάχια, σημειώνοντας μείωση 44,83% από έτος σε έτος.

το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, τα καθαρά έσοδα του ομίλου stellantis στην κίνα, την ινδία και την περιοχή ασίας-ειρηνικού έφθασαν τα 1,072 δισ. ευρώ, σημειώνοντας μείωση 914 εκατ. ευρώ ή 46,02% σε σχέση με την αντίστοιχη περσινή περίοδο.

ο tavares είναι ήδη πάνω από εξήντα ετών, αλλά εξακολουθεί να έχει ισχυρή ικανότητα εκτέλεσης είπε ότι ο όμιλος θα λάβει μέτρα για τη βελτιστοποίηση του χαρτοφυλακίου του και ενδέχεται να πουλήσει ή να κλείσει ορισμένα εμπορικά σήματα με χαμηλή απόδοση.

στη συνέχεια, υπήρχαν φήμες ότι ο stellantis επρόκειτο να πουλήσει την υπερπολυτελή μάρκα maserati, και υπήρχαν επίσης φήμες ότι η byd θα αποκτούσε όλα τα περιουσιακά στοιχεία των τριών μεγάλων εμπορικών σημάτων της chrysler: chrysler, dodge και jeep.

αν και η πώληση των παραπάνω εμπορικών σημάτων είναι ψευδής είδηση, stellantisαπολύσειςαλλά είναι αλήθεια.

αναφέρθηκε σήμερα ότι η εταιρεία θα απολύσει 500 άτομα στο εργοστάσιο ελαφρών επαγγελματικών οχημάτων της στο gliwice της πολωνίας, προκειμένου να προσαρμοστεί στις δύσκολες συνθήκες της αγοράς που «εντάθηκαν» από τη δυναμική μετάβαση της εε στα ηλεκτρικά οχήματα.

επιπλέον, η stellantis απολύει σχεδόν 200 άτομα στο εργοστάσιο συναρμολόγησης sterling heights στα προάστια του ντιτρόιτ, όπου κατασκευάζεται το ram 1500, και 191 στο εργοστάσιο φορτηγών στο μίσιγκαν.

παρά τη σημερινή ζοφερή κατάσταση, ο στελλάντης επανέλαβε την καθοδήγησή του για το 2024, που περιλαμβάνει διψήφια προσαρμοσμένα λειτουργικά περιθώρια, θετικές ταμειακές ροές από τον κλάδο και επιστροφή τουλάχιστον 7,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων στους επενδυτές με τη μορφή μερισμάτων και εξαγορών κεφαλαίων ευρώ.

η εταιρεία ανέφερε ότι οι πωλήσεις τον αύγουστο αυξήθηκαν κατά 21% σε σύγκριση με τον ιούλιο, το μερίδιο αγοράς αυξήθηκε κατά 0,7 ποσοστιαίες μονάδες και τα αποθέματα μειώθηκαν κατά περίπου 10% για δύο συνεχόμενους μήνες.

στις ηπα, το απόθεμα της stellantis μειώθηκε κατά 40.000 οχήματα τον ιούλιο και τον αύγουστο και η εταιρεία έχει θέσει στόχο για τις αρχές του επόμενου έτουςμειώστε το απόθεμα κατά 100.000 οχήματαστόχο, υπόσχεται να συνεχίσει τη μείωση των αποθεμάτων τον σεπτέμβριο και καθ' όλη τη διάρκεια του έτους.

σύμφωνα με άτομα που γνωρίζουν το θέμα, το διοικητικό συμβούλιο του ομίλου stellantis θα πραγματοποιήσει συναντήσεις στις ηνωμένες πολιτείες στις 9 και 10 οκτωβρίου για να αξιολογήσει τα σχέδια για την ανάκαμψη της επιχείρησης στη βόρεια αμερική.

03

«κλέφτης κότας» tang weishi

επειδή ο stellantis έχει πολύ χαμηλή παρουσία στην κίνα, πολλοί άνθρωποι στην κίνα δεν γνωρίζουν τον διευθύνοντα σύμβουλό του (carlos tavares).

μιλώντας για τον ταβάρες, πολλοί τον αποκαλούν ως τον μοναδικό «λυκόπολεμό» στην ευρωπαϊκή αυτοκινητοβιομηχανία, ενώ άλλοι λένε ότι είναι «μόνο για το κέρδος». αλλά αυτό που πρέπει να παραδεχτούμε είναι ότι ο tang weishi όντως δημιούργησε μόνος του τη stellantis σε μια από τις πιο κερδοφόρες εταιρείες αυτοκινήτων στον κόσμο κατά τη διάρκεια των δέκα ετών της θητείας του.

ο tavares είναι ένας από τους λίγους ηγέτες στον κλάδο με πλήρη εμπειρία στην αυτοκινητοβιομηχανία, συμπεριλαμβανομένου του σχεδιασμού, της μηχανικής, της κατασκευής και των πωλήσεων, και είναι πρώην οδηγός ράλι.

την 1η απριλίου 2014, ο tavares διορίστηκε στη θέση του philippe varin ως πρόεδρος του γαλλικού ομίλου psa peugeot citroën, σώζοντας τον τελευταίο απόευρωπαϊκή κρίση χρέους。

αργότερα, το 2021, ο όμιλος psa και ο όμιλος fca fiat chrysler συγχωνεύθηκαν για να σχηματίσουν τον όμιλο stellantis και ο tavares έγινε ο διευθύνων σύμβουλος αυτής της εταιρείας που ελέγχει 14 μάρκες αυτοκινήτων και κατατάσσεται ως η τέταρτη μεγαλύτερη εταιρεία αυτοκινήτων στον κόσμο.

αν και γελοιοποιήθηκε ως «αδύναμη συμμαχία» εκείνη την εποχή, υπό την ηγεσία του tavares, οι λειτουργικές επιδόσεις του ομίλου stellantis αυξήθηκαν στο πλαίσιο της ύφεσης της παγκόσμιας αγοράς αυτοκινήτων και έφεραν πραγματικά πραγματικά οφέλη στο διοικητικό συμβούλιο και στους επενδυτές από χρυσό και ασήμι.

το 2023, ο στελλάντης πέτυχε κέρδη 18,6 δισεκατομμυρίων ευρώ, μοίρασε 7,7 δισεκατομμύρια ευρώ στους μετόχους και περιθώριο λειτουργικού κέρδους 13%, γεγονός που τοποθετεί τον όμιλο στις τάξεις μάρκες υψηλής ποιότητας όπως η mercedes ή η bmw.πολύ μπροστά από τη vw, ακόμη και από τη ford και την gm。

στην πραγματικότητα, τα στοιχεία της οικονομικής έκθεσης του στελλάντη που σημείωσαν υψηλά ρεκόρ χρόνο με το χρόνο μετά τη συγχώνευση δεν οφείλονταν στη σημαντική αύξηση των πωλήσεων, αλλά στη συνεχή δραστική του ταβάρες».μείωση κόστους«δηλαδή θα κόψουμε κάποια ασύμφορα ή χαμηλού κέρδους πρότυπα έργα, και θα αυξήσουμε τον όγκο των κερδοφόρων έργων.

αυτό έκανε επίσης τη stellantis να έχει μια μη δεσμευτική στάση απέναντι στην κινεζική αγορά, και μάλιστα ξεκίνησε απευθείας μια στρατηγική-ελαφριά στρατηγική, εκτός από την κοινοπραξία shenlong company, άλλες μάρκες αποχώρησαν από την κίνα και επέλεξαν την κίνα για να πουλήσουν ορισμένα υψηλού κέρδους εισαγόμενα μοντέλα. , όπως jeep και alfa ·romeo et al.

επιπλέον, ο tang weishi δεν έδωσε στον στελλάντη ένα κινέζικο όνομα όπως είχε δώσει στον εαυτό του ένα κινέζικο όνομα.

αυτό οδήγησε επίσης στο γεγονός ότι παρόλο που οι παγκόσμιες επιδόσεις του στελλάντη, τον οποίο ανέλαβε, ήταν σε άνθηση, οι πωλήσεις του στην κίνα έπεσαν κατακόρυφα. το 2023, ο όγκος πωλήσεων της shenlong motors, μιας κοινοπραξίας μεταξύ της psa και της dongfeng, θα είναι μόνο 80.000 μονάδες, που είναι μικρότερος από τον παγκόσμιο όγκο πωλήσεων της stellantis.1.5%。

είναι ενδιαφέρον ότι ο tavares δεν έχει πάει ποτέ στην κίνα από τότε που συγχώνευσε την psa και την fca. δεν εμφανίστηκε στο hangzhou μέχρι τις 26 οκτωβρίου 2023. εκείνη την εποχή, ήταν με σκοπό να επενδύσει σε μετοχές.

προφανώς, ο tang weishi, που ενδιαφέρεται μόνο για το κέρδος, άρχισε να αναζητά ευκαιρίες για να επιστρέψει στην κίνα αφού συνειδητοποίησε ότι η κίνα έχει γίνει μια άξια «τεχνολογική ορεινή περιοχή» και «ύφεση κόστους» στη νέα ενεργειακή πίστα.

εκείνη την εποχή, η stellantis δαπάνησε 1,5 δισεκατομμύρια ευρώ για να αγοράσει το 20% των μετοχών της leapao και να αποκτήσει δύο έδρες στο διοικητικό συμβούλιο της leapao.

επιπλέον, η tavares υπέγραψε δύο διατάξεις συνεργασίας η stellantis έχει 51% δικαιώματα ελέγχου του "leap run international" και αποκλειστικά δικαιώματα αντιπροσωπείας εκτός από την greater chinaο stellantis θα είναι ο μεγαλύτερος ωφελούμενος από την τρέχουσα επέκταση της lingpao στο εξωτερικό。

είναι και σφριγηλός και αποφασιστικός, και παίζει και τις δύο πλευρές, κάτι που φαίνεται σαν ένα σύμπλεγμα αντιφάσεων, αλλά στην πραγματικότητα, δεν είναι δύσκολο να βρει κανείς ότι υπάρχει μια αμετάβλητη πίστη: τα συμφέροντα καθορίζουν τη στάση.

ο όμιλος stellantis, ο οποίος έχει γευτεί τα πλεονεκτήματα του ενεργητικού, αντιμετωπίζει τώρα αντιδράσεις στην αγορά της βόρειας αμερικής, η οποία αντιπροσωπεύει το μεγαλύτερο μέρος των κερδών του αυτό είναι κάτι που πρέπει να λύσει η tavares στη συνέχεια η αγορά των ηπα το αγοράζει.