o custo de construção de um carro chegou ao fim? carros de última geração precisam ser embalados com configurações? as novas empresas de veículos energéticos têm algo a dizer
2024-09-22
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existem novos rótulos como "três coisas novas" no comércio exterior e nas indústrias futuras. junto com temas quentes como "involução de preços", marketing "quebrando o círculo" e "ruptura" da indústria, o desenvolvimento dos novos veículos energéticos da china tem. tem atraído muita atenção. a atenção também continuou a afectar o ritmo das mudanças no mercado automóvel e na transformação industrial.
os últimos dados da passenger car association mostram que a taxa de penetração dos novos veículos energéticos ultrapassou os 50% durante dois meses consecutivos, ou seja, depois de os novos veículos energéticos do meu país terem ficado em primeiro lugar no mundo em produção e vendas durante nove anos consecutivos. , eles gradualmente começaram a se tornar dominantes no mercado interno.
mas será que isto significa que o desenvolvimento da indústria automóvel da china deu início a um “momento nokia”, onde o antigo e o novo são substituídos pelo antigo?
como participantes e testemunhas da evolução do mercado e da indústria, como é que os “gestores” das novas marcas de veículos energéticos ajustam o ritmo dos produtos, do marketing e das marcas para se adaptarem à nova ecologia em constante mudança?
o custo de construção de um carro chegou ao fim?
fang yunzhou, fundador e presidente da nezha automobile, acredita que a taxa de penetração de novos veículos energéticos aumentou de 5% para 50% em três ou quatro anos. a inovação do efeito de escala atingiu um estágio relativamente equilibrado e é quase impossível cair. significativamente. no futuro, a competição será sobre quem é mais rápido em termos de capacidades de software e capacidades de atualização ota. em termos de inteligência, como o carro pode completar a interação entre o carro e o usuário através de modelos grandes e inteligência artificial, para que o carro possa completar a interação entre o carro e o usuário. carro pode "entender" melhor o usuário? a velocidade da iteração se tornará cada vez mais rápida.
a concorrência depende do poder duro das montadoras
zhang hongyu, vice-gerente geral da chery automobile co., ltd. e gerente geral da divisão da marca icar, disse que a competição não é uma medida temporária, mas requer capacidade. a capacidade de manter os preços baixos e ainda ganhar dinheiro, e de ser de alta qualidade e sustentável, é uma coisa boa para os consumidores e para a indústria. “tecnologia negra” refere-se a “deslumbrante”, que é essencialmente um tipo de habilidade. os campeões olímpicos estão todos “exibindo” suas habilidades, habilidades sólidas e preparo físico. é por causa de suas habilidades sólidas, caso contrário não podem “exibir”.
carros de última geração ≠ pilhas de configurações
lu fang, ceo da lantu automotive technology co., ltd., disse que a lantu fez grandes mudanças em suas ideias de desenvolvimento no último período. originalmente, eu queria oferecer aos usuários configurações luxuosas. na verdade, apenas empilhar configurações não é suficiente. hoje em dia, a concorrência de produtos é muito homogênea. ainda é necessário satisfazer os usuários com uma experiência de ponta por meio de configurações luxuosas, para que quando os usuários experimentarem este carro, sintam que este é realmente um carro de última geração e pode trazer uma experiência conveniente. só assim os usuários poderão pagar.
