sind die kosten für den bau eines autos abgelaufen? high-end-autos müssen voller konfigurationen sein? neue energiefahrzeughersteller haben etwas zu sagen
2024-09-22
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es gibt neue labels wie „drei neue dinge“ im außenhandel und in zukunftsbranchen. neben aktuellen themen wie preis-„involution“, marketing „breakout the circle“ und branchen-„breakout“ hat die entwicklung von chinas neuen energiefahrzeugen zugenommen auch die geschwindigkeit der veränderungen auf dem automobilmarkt und der industriellen transformation hat weiterhin große aufmerksamkeit erregt.
die neuesten daten der passenger car association zeigen, dass die durchdringungsrate von fahrzeugen mit neuer energie zwei monate in folge die 50-prozent-marke überschritten hat. mit anderen worten, nachdem die fahrzeuge mit neuer energie in meinem land neun jahre in folge weltweit an erster stelle standen , sie haben nach und nach begonnen, sich auf dem heimischen markt durchzusetzen.
aber bedeutet das, dass die entwicklung der chinesischen automobilindustrie einen „nokia-moment“ eingeläutet hat, in dem altes und neues durch altes ersetzt werden?
wie passen die „manager“ neuer energiefahrzeugmarken als teilnehmer und zeugen der markt- und branchenentwicklung das tempo von produkten, marketing und marken an, um sich an die sich ständig verändernde neue ökologie anzupassen?
sind die kosten für den bau eines autos abgelaufen?
fang yunzhou, gründer und vorsitzender von nezha automobile, glaubt, dass die durchdringungsrate von fahrzeugen mit neuer energie in drei oder vier jahren von 5 % auf 50 % gestiegen ist. skaleneffektinnovationen haben ein relativ ausgeglichenes stadium erreicht und es ist fast unmöglich, sie zu senken deutlich. in der zukunft wird es darum gehen, wer hinsichtlich der softwarefähigkeiten und ota-upgrade-fähigkeiten schneller ist. wie kann das auto die interaktion zwischen dem auto und dem benutzer durch große modelle und künstliche intelligenz vervollständigen? kann das auto den benutzer besser „verstehen“? die iterationsgeschwindigkeit wird immer schneller.
der wettbewerb beruht auf der harten macht der automobilkonzerne
zhang hongyu, stellvertretender general manager von chery automobile co., ltd. und general manager der markensparte icar, sagte, dass wettbewerb keine vorübergehende maßnahme sei, sondern fähigkeiten erfordere. die möglichkeit, die preise niedrig zu halten und trotzdem geld zu verdienen sowie qualitativ hochwertig und nachhaltig zu sein, ist eine gute sache für verbraucher und industrie. „schwarze technologie“ bezieht sich auf „blenden“, was im wesentlichen eine art fähigkeit ist. olympiasieger „zeigen“ alle ihre fähigkeiten, ihre soliden fähigkeiten und ihre körperliche fitness. das liegt an ihren soliden fähigkeiten, sonst können sie nicht „angeben“.
high-end-autos ≠ jede menge konfigurationen
lu fang, ceo von lantu automotive technology co., ltd., sagte, dass lantu in der vergangenen zeit große änderungen an seinen entwicklungsideen vorgenommen habe. ursprünglich wollte ich den benutzern luxuriöse konfigurationen bieten. heutzutage ist die produktkonkurrenz zu homogen. es ist immer noch notwendig, benutzer durch luxuriöse konfigurationen mit einem high-end-erlebnis zufrieden zu stellen, damit benutzer, wenn sie dieses auto erleben, das gefühl haben, dass es sich tatsächlich um ein high-end-auto handelt und ein komfortables erlebnis bieten kann. nur so können nutzer bezahlen.
