volkswagen könnte 30.000 menschen entlassen, wobei die forschungs- und entwicklungsmitarbeiter die hauptlast tragen werden
2024-09-22
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volkswagen könnte in deutschland 30.000 arbeitsplätze abbauen, um auf dem schrumpfenden europäischen automarkt wettbewerbsfähiger zu werden, wobei die größten kürzungen voraussichtlich im bereich forschung und entwicklung erfolgen werden. derzeit kämpft volkswagen mit den hohen kosten der marke volkswagen und hofft, deren gewinnmarge bis 2026 auf 6,5 % steigern zu können. doch im ersten halbjahr dieses jahres sank die gewinnmarge der volkswagen-marken auf 2,3 %.
obermu sagte, dass es langfristig möglich sei, 30.000 deutsche mitarbeiter zu entlassen, was etwa 10 % der gesamten deutschen mitarbeiter des unternehmens ausmache. antlitz sagte, er hoffe, die investitionssumme in den nächsten fünf jahren von 170 milliarden euro auf 160 milliarden euro zu reduzieren.
laut ausländischen medienberichten könnte volkswagen in deutschland 30.000 mitarbeiter entlassen, um auf dem schrumpfenden automobilmarkt in europa wettbewerbsfähiger zu werden. die abteilung mit den meisten entlassungen wird die forschungs- und entwicklungsabteilung sein. berichten zufolge werden 4.000 bis 6.000 der 13.000 forschungs- und entwicklungsmitarbeiter von volkswagen in deutschland ihren arbeitsplatz verlieren.
oliver blume, vorstandsvorsitzender des volkswagen-konzerns, sagte, dass es langfristig möglich sei, 30.000 deutsche mitarbeiter zu entlassen, was etwa 10 % der gesamten deutschen mitarbeiter des unternehmens ausmache. volkswagen-konzernfinanzvorstand arno antlitz sagte, er hoffe, die investitionen in den nächsten fünf jahren von 170 milliarden euro auf 160 milliarden euro zu reduzieren.
volkswagen sagte diesen monat, dass es die betriebskosten der marke volkswagen deutlich senken müsse, und verwies auf die derzeit hohen kosten, die geringe produktivität und den harten wettbewerb auf dem markt. zu diesem zweck werde es den tarifvertrag, der „keine entlassungen bis 2029“ vorsehe, aufheben fabriken in deutschland. erhöhte wahrscheinlichkeit von fabrikschließungen und zwangsentlassungen.
anfang dieses monats teilte antlitz den mitarbeitern in seinem wolfsburger hauptsitz mit, dass sich die nachfrage auf dem europäischen markt seit dem ausbruch noch nicht erholt habe und das unternehmen 500.000 fahrzeugverkäufe verloren habe, was der produktion von etwa zwei fabriken entspreche. „es wird nicht erwartet, dass sich die verkäufe erholen, und die marke volkswagen muss ihre ausgaben kürzen und die produktion anpassen, um die umstellung auf elektrofahrzeuge zu überstehen.“
derzeit kämpft der volkswagen-konzern mit den hohen kosten der marke volkswagen und hofft, deren gewinnmarge bis 2026 auf 6,5 % zu steigern. doch im ersten halbjahr dieses jahres sank die gewinnmarge der volkswagen-marken auf 2,3 %.
der volkswagen-betriebsrat sagte, gerüchte über die entlassung von 30.000 menschen seien unbegründet und schlichter unsinn. ein volkswagen-sprecher sagte, volkswagen müsse die kosten in seinen deutschen werken senken, um über genügend bargeld für investitionen in die zukunft zu verfügen. „wie wir das mit den arbeitnehmervertretern erreichen, ist teil unserer kommenden verhandlungen.“
bereits 2021 warnte der frühere volkswagen-konzernchef herbert diess, dass durch den übergang der automobilindustrie zur elektrifizierung 30.000 volkswagen-arbeitsplätze in deutschland gefährdet sein könnten. dies beschädigte diess' beziehung zur volkswagen-gewerkschaft und war einer der gründe, warum er seinen job verlor. (zusammengestellt von jiang zhiwen vom china economic network)
quelle: china economic net
