η volkswagen ενδέχεται να απολύσει 30.000 άτομα, με το προσωπικό ε&α να φέρει το μεγαλύτερο βάρος
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
η volkswagen ενδέχεται να περικόψει 30.000 θέσεις εργασίας στη γερμανία καθώς επιδιώκει να γίνει πιο ανταγωνιστική στη συρρικνούμενη αγορά αυτοκινήτου της ευρώπης, με τις μεγαλύτερες περικοπές να αναμένεται να είναι στην έρευνα και την ανάπτυξη. επί του παρόντος, η volkswagen παλεύει με το υψηλό κόστος της μάρκας volkswagen και ελπίζει να αυξήσει το περιθώριο κέρδους της τελευταίας στο 6,5% έως το 2026. όμως το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, το περιθώριο κέρδους των εμπορικών σημάτων volkswagen μειώθηκε στο 2,3%.
ο obermu είπε ότι μακροπρόθεσμα, είναι εφικτό να απολυθούν 30.000 γερμανοί εργαζόμενοι, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 10% του συνόλου των γερμανών εργαζομένων της εταιρείας. ο antlitz είπε ότι ελπίζει να μειώσει το ποσό της επένδυσης από 170 δισεκατομμύρια ευρώ σε 160 δισεκατομμύρια ευρώ τα επόμενα πέντε χρόνια.
σύμφωνα με δημοσιεύματα ξένων μέσων ενημέρωσης, η volkswagen ενδέχεται να απολύσει 30.000 άτομα στη γερμανία καθώς επιδιώκει να γίνει πιο ανταγωνιστική στη συρρικνούμενη αγορά αυτοκινήτου της ευρώπης το τμήμα με τις μεγαλύτερες απολύσεις θα είναι το τμήμα έρευνας και ανάπτυξης. αναφέρεται ότι 4.000-6.000 από τους 13.000 υπαλλήλους ε&α της volkswagen στη γερμανία θα χάσουν τη δουλειά τους.
ο διευθύνων σύμβουλος του ομίλου volkswagen, όλιβερ μπλουμ, δήλωσε ότι μακροπρόθεσμα είναι εφικτό να απολυθούν 30.000 γερμανοί εργαζόμενοι, που αντιπροσωπεύουν περίπου το 10% του συνόλου των γερμανών εργαζομένων της εταιρείας. ο οικονομικός διευθυντής του ομίλου volkswagen, arno antlitz, δήλωσε ότι ελπίζει να μειώσει τις επενδύσεις από 170 δισεκατομμύρια ευρώ σε 160 δισεκατομμύρια ευρώ την επόμενη πενταετία.
η volkswagen δήλωσε αυτόν τον μήνα ότι πρέπει να μειώσει σημαντικά το λειτουργικό κόστος της μάρκας volkswagen, επικαλούμενη το τρέχον υψηλό κόστος, τη χαμηλή παραγωγικότητα και τον έντονο ανταγωνισμό στην αγορά εργοστάσια στη γερμανία αυξημένη πιθανότητα κλεισίματος εργοστασίων και αναγκαστικών απολύσεων.
νωρίτερα αυτό το μήνα, η antlitz είπε στους υπαλλήλους της στα κεντρικά της γραφεία στο wolfsburg ότι από το ξέσπασμα της επιδημίας, η ζήτηση στην ευρωπαϊκή αγορά δεν έχει ακόμη ανακάμψει και η εταιρεία έχει χάσει 500.000 πωλήσεις οχημάτων, που ισοδυναμούν με την παραγωγή περίπου δύο εργοστασίων. «οι πωλήσεις δεν αναμένεται να ανακάμψουν και η μάρκα volkswagen πρέπει να μειώσει τις δαπάνες και να προσαρμόσει την παραγωγή για να επιβιώσει από τη στροφή προς τα ηλεκτρικά οχήματα».
επί του παρόντος, ο όμιλος volkswagen παλεύει με το υψηλό κόστος της μάρκας volkswagen και ελπίζει να αυξήσει το περιθώριο κέρδους της τελευταίας στο 6,5% έως το 2026. όμως το πρώτο εξάμηνο του τρέχοντος έτους, το περιθώριο κέρδους των εμπορικών σημάτων volkswagen μειώθηκε στο 2,3%.
το συμβούλιο εργαζομένων της volkswagen είπε ότι οι φήμες ότι θα απολύσει 30.000 άτομα ήταν αβάσιμες και σκέτη ανοησία. εκπρόσωπος της volkswagen είπε ότι η volkswagen πρέπει να μειώσει το κόστος στα γερμανικά της εργοστάσια προκειμένου να έχει αρκετά μετρητά για να επενδύσει στο μέλλον. «το πώς θα το πετύχουμε αυτό με τους εκπροσώπους των εργαζομένων είναι μέρος των επερχόμενων διαπραγματεύσεών μας».
ήδη από το 2021, ο πρώην διευθύνων σύμβουλος του ομίλου volkswagen, herbert diess, προειδοποίησε ότι 30.000 θέσεις εργασίας volkswagen στη γερμανία ενδέχεται να κινδυνεύουν καθώς η αυτοκινητοβιομηχανία μεταβαίνει στην ηλεκτροκίνηση. αυτό κατέστρεψε τη σχέση του diess με το συνδικάτο της volkswagen και ήταν ένας από τους λόγους που έχασε τη δουλειά του. (συγκεντρώθηκε από τον jiang zhiwen του china economic network)
πηγή: china economic net
