volkswagen puede despedir a 30.000 personas, y el personal de i+d será el más afectado
2024-09-22
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volkswagen podría recortar 30.000 puestos de trabajo en alemania en su intento de volverse más competitivo en el cada vez más reducido mercado automovilístico europeo, y se espera que los mayores recortes se produzcan en investigación y desarrollo. actualmente, volkswagen está lidiando con los altos costes de la marca volkswagen y espera aumentar el margen de beneficio de esta última hasta el 6,5% para 2026. pero en el primer semestre de este año, el margen de beneficio de las marcas volkswagen cayó al 2,3%.
obermu afirmó que a largo plazo es factible despedir a 30.000 empleados alemanes, lo que representa alrededor del 10% del total de empleados alemanes de la empresa. antlitz espera reducir el importe de la inversión de 170.000 millones de euros a 160.000 millones de euros en los próximos cinco años.
según informes de medios extranjeros, volkswagen podría despedir a 30.000 personas en alemania en su intento de volverse más competitivo en el cada vez más reducido mercado automovilístico europeo. el departamento que sufrirá los mayores despidos será el departamento de investigación y desarrollo. se informa que entre 4.000 y 6.000 de los 13.000 empleados de i+d de volkswagen en alemania perderán sus puestos de trabajo.
el director general del grupo volkswagen, oliver blume, afirmó que a largo plazo es factible despedir a 30.000 empleados alemanes, lo que representa alrededor del 10% del total de empleados alemanes de la empresa. el director financiero del grupo volkswagen, arno antlitz, dijo que espera reducir la inversión de 170.000 millones de euros a 160.000 millones de euros en los próximos cinco años.
volkswagen dijo este mes que necesita reducir significativamente los costos operativos de la marca volkswagen, citando los altos costos actuales, la baja productividad y la feroz competencia en el mercado. para ello, cancelará el acuerdo laboral que "no habrá despidos hasta 2029" a las seis. fábricas en alemania. esto aumentará la probabilidad de cierres de fábricas y despidos forzosos.
a principios de este mes, antlitz dijo a los empleados en su sede de wolfsburg que desde el brote, la demanda del mercado europeo aún no se ha recuperado y la compañía ha perdido 500.000 ventas de vehículos, equivalente a la producción de unas dos fábricas. "no se espera que las ventas se recuperen y la marca volkswagen debe recortar el gasto y ajustar la producción para sobrevivir al cambio hacia los vehículos eléctricos".
actualmente, el grupo volkswagen está lidiando con los altos costes de la marca volkswagen y espera aumentar el margen de beneficio de esta última hasta el 6,5% para 2026. pero en el primer semestre de este año, el margen de beneficio de las marcas volkswagen cayó al 2,3%.
el comité de empresa de volkswagen dijo que los rumores de que despediría a 30.000 personas carecían de fundamento y eran puras tonterías. un portavoz de volkswagen dijo que volkswagen debe reducir costos en sus fábricas alemanas para tener suficiente efectivo para invertir en el futuro. "cómo lograrlo con los representantes de los trabajadores es parte de nuestras próximas negociaciones".
ya en 2021, el ex director ejecutivo del grupo volkswagen, herbert diess, advirtió que 30.000 puestos de trabajo de volkswagen en alemania podrían estar en riesgo a medida que la industria automotriz hace la transición a la electrificación. esto dañó la relación de diess con el sindicato de volkswagen y fue una de las razones por las que perdió su trabajo. (compilado por jiang zhiwen de china economic net)
fuente: red económica de china
