volkswagen saattaa irtisanoa 30 000 ihmistä, ja tutkimus- ja kehitystyöntekijät kantavat suurimman osan
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
volkswagen saattaa vähentää 30 000 työpaikkaa saksassa, koska se pyrkii parantamaan kilpailukykyään euroopan kutistuvilla automarkkinoilla. suurimmat leikkaukset odotetaan kohdistuvan tutkimukseen ja kehitykseen. tällä hetkellä volkswagen kamppailee volkswagen-brändin korkeiden kustannusten kanssa ja toivoo nostavansa volkswagen-brändin voittomarginaalin 6,5 prosenttiin vuoteen 2026 mennessä. mutta tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla volkswagen-merkkien voittomarginaali putosi 2,3 prosenttiin.
obermu sanoi, että pitkällä aikavälillä on mahdollista irtisanoa 30 000 saksalaista työntekijää, mikä on noin 10 % yrityksen saksalaisista työntekijöistä. antlitz sanoi, että hän toivoo vähentävänsä investointisummaa 170 miljardista eurosta 160 miljardiin euroon seuraavan viiden vuoden aikana.
ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan volkswagen saattaa irtisanoa 30 000 henkilöä saksassa pyrkiessään lisäämään kilpailukykyä euroopan kutistuvilla automarkkinoilla. eniten lomautuksia tekee tutkimus- ja kehitysosasto. on raportoitu, että 4 000-6 000 volkswagenin 13 000 t&k-työntekijästä saksassa menettää työpaikkansa.
volkswagen-konsernin toimitusjohtaja oliver blume sanoi, että pitkällä aikavälillä on mahdollista irtisanoa 30 000 saksalaista työntekijää, mikä on noin 10 % yhtiön saksalaisista työntekijöistä. volkswagen-konsernin talousjohtaja arno antlitz sanoi, että hän toivoo vähentävänsä investointeja 170 miljardista eurosta 160 miljardiin euroon seuraavan viiden vuoden aikana.
volkswagen sanoi tässä kuussa, että sen on leikattava merkittävästi volkswagen-brändin käyttökustannuksia, koska se vetoaa nykyisiin korkeisiin kustannuksiin, alhaiseen tuottavuuteen ja kovaan kilpailuun markkinoilla tehtaita saksassa tämä lisää todennäköisyyttä tehtaiden sulkemisille ja pakkoirtisanomisille.
aiemmin tässä kuussa antlitz kertoi wolfsburgin pääkonttorinsa työntekijöille, että epidemian puhkeamisen jälkeen euroopan markkinoiden kysyntä ei ole vielä elpynyt ja yhtiö on menettänyt 500 000 ajoneuvon myyntiä, mikä vastaa noin kahden tehtaan tuotantoa. "myynnin ei odoteta elpyvän, ja volkswagen-brändin on leikattava menojaan ja mukautettava tuotantoa selviytyäkseen siirtymisestä sähköajoneuvoihin."
tällä hetkellä volkswagen-konserni kamppailee volkswagen-brändin korkeiden kustannusten kanssa ja toivoo nostavansa volkswagen-brändin voittomarginaalin 6,5 prosenttiin vuoteen 2026 mennessä. mutta tämän vuoden ensimmäisellä puoliskolla volkswagen-merkkien voittomarginaali putosi 2,3 prosenttiin.
volkswagenin yritysneuvosto sanoi, että huhut 30 000 ihmisen irtisanomisesta olivat perusteettomia ja silkkaa hölynpölyä. volkswagenin tiedottaja sanoi, että volkswagenin on alennettava kustannuksia saksan tehtaillaan, jotta sillä olisi riittävästi rahaa investoida tulevaisuuteen. "se, miten tämä saavutetaan työntekijöiden edustajien kanssa, on osa tulevia neuvottelujamme."
jo vuonna 2021 volkswagen-konsernin entinen toimitusjohtaja herbert diess varoitti, että 30 000 volkswagenin työpaikkaa saksassa saattaa olla vaarassa, kun autoteollisuus siirtyy sähköistämiseen. tämä vahingoitti diessin suhdetta volkswagenin ammattiliittoon ja oli yksi syistä, miksi hän menetti työpaikkansa. (koonnut jiang zhiwen kiinan talousverkostosta)
lähde: china economic net
