ovatko auton rakentamisen kustannukset loppuneet? onko huippuluokan autoissa oltava kokoonpanoja? uusilla energiaajoneuvoyhtiöillä on sanottavaa
2024-09-22
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
ulkomaankaupassa ja tulevaisuuden teollisuudessa on uusia merkintöjä, kuten "kolme uutta asiaa", sekä kuumia aiheita, kuten hinta "involuutio", markkinointi "kehän katkaiseminen" ja teollisuuden "purkautuminen", kiinan uusien energiaajoneuvojen kehitys. huomio on edelleen vaikuttanut myös automarkkinoiden ja teollisuuden muutosten nopeuteen.
henkilöautoliiton viimeisimmät tiedot osoittavat, että uusien energiaajoneuvojen levinneisyysaste on ylittänyt 50 % kahden peräkkäisen kuukauden ajan. toisin sanoen maani uudet energiaajoneuvot ovat sijoittuneet maailman ensimmäiselle sijalle tuotannossa ja myynnissä yhdeksän peräkkäisenä vuonna. , niistä on vähitellen tullut valtavirtaa kotimarkkinoilla.
mutta tarkoittaako tämä sitä, että kiinan autoteollisuuden kehitys on johdattanut "nokian hetken", jossa vanha ja uusi korvataan vanhalla?
kuinka uusien energiaajoneuvojen "johtajat" markkinoiden ja teollisuuden kehityksen osallistujina ja todistajina mukauttavat tuotteiden, markkinoinnin ja merkkien tahtia sopeutuakseen jatkuvasti muuttuvaan uuteen ekologiaan?
ovatko auton rakentamisen kustannukset loppuneet?
fang yunzhou, nezha automobilen perustaja ja puheenjohtaja, uskoo, että uusien energiaajoneuvojen levinneisyysaste on kasvanut 5 prosentista 50 prosenttiin kolmessa tai neljässä vuodessa merkittävästi. tulevaisuudessa kilpaillaan siitä, kumpi on nopeampi ohjelmisto- ja ota-päivitysominaisuuksilla mitä tulee älykkyyteen, miten auto voi täydentää auton ja käyttäjän välistä vuorovaikutusta suurten mallien ja tekoälyn avulla niin, että auto voi paremmin "ymmärtää" käyttäjä iterointi nopeus tulee nopeammin ja nopeammin.
kilpailu riippuu autoyhtiöiden kovasta voimasta
zhang hongyu, chery automobile co., ltd:n varatoimitusjohtaja ja icar-tuotedivisioonan johtaja, sanoi, että kilpailu ei ole väliaikainen toimenpide, vaan vaatii kykyjä. kyky pitää hinnat alhaisina ja silti ansaita rahaa sekä olla laadukkaita ja kestäviä on hyvä asia kuluttajille ja teollisuudelle. "musta tekniikka" viittaa "häikäisyyteen", joka on pohjimmiltaan eräänlainen kyky. olympiavoittajat kaikki "esittelevät" taitojaan, vahvoja taitojaan ja fyysistä kuntoaan.
huippuluokan autot ≠ kasa kokoonpanoja
lantu automotive technology co., ltd.:n toimitusjohtaja lu fang sanoi, että lantu on tehnyt suuria muutoksia kehitysideoissaan kuluneen ajan aikana. alunperin halusin tarjota käyttäjille ylellisiä kokoonpanoja. nykyään tuotekilpailu on liian homogeenista. on silti tarpeen tyydyttää käyttäjiä huippuluokan kokemuksella ylellisten kokoonpanojen avulla, jotta käyttäjät kokiessaan tämän auton kokevat, että tämä on todella huippuluokan auto ja voi tuoda mukavan kokemuksen. vain tällä tavalla käyttäjät voivat maksaa.
