le coût de construction d’une voiture a-t-il pris fin ? les voitures haut de gamme doivent être dotées de configurations ? les constructeurs de véhicules à énergies nouvelles ont quelque chose à dire
2024-09-22
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il existe de nouveaux labels tels que « trois nouvelles choses » dans le commerce extérieur et les industries futures. outre des sujets d'actualité tels que « l'involution des prix », le marketing « briser le cercle » et la « percée de l'industrie », le développement des véhicules à énergies nouvelles en chine a l'attention a également continué à affecter le rythme des changements dans le marché automobile et la transformation industrielle.
les dernières données de la passenger car association montrent que le taux de pénétration des véhicules à énergies nouvelles a dépassé 50 % pendant deux mois consécutifs, en d'autres termes, après que les véhicules à énergies nouvelles de mon pays se soient classés au premier rang mondial en termes de production et de ventes pendant neuf années consécutives. , ils ont progressivement commencé à se généraliser sur le marché intérieur.
mais cela signifie-t-il que le développement de l'industrie automobile chinoise a marqué le début d'un « moment nokia » où l'ancien et le nouveau sont remplacés par l'ancien ?
en tant qu'acteurs et témoins de l'évolution du marché et de l'industrie, comment les « managers » des marques de véhicules à énergies nouvelles ajustent-ils le rythme des produits, du marketing et des marques pour s'adapter à une nouvelle écologie en constante évolution ?
le coût de construction d’une voiture a-t-il pris fin ?
fang yunzhou, fondateur et président de nezha automobile, estime que le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle est passé de 5 à 50 % en trois ou quatre ans. l'innovation à effet d'échelle a atteint un stade relativement équilibré et il est presque impossible de baisser. de manière significative. à l'avenir, la concurrence portera sur qui est le plus rapide en termes de capacités logicielles et de capacités de mise à niveau ota. en termes d'intelligence, comment la voiture peut-elle compléter l'interaction entre la voiture et l'utilisateur grâce à de grands modèles et à l'intelligence artificielle, afin que le la voiture peut-elle mieux « comprendre » l'utilisateur ? la vitesse d'itération deviendra de plus en plus rapide.
la concurrence repose sur le hard power des constructeurs automobiles
zhang hongyu, directeur général adjoint de chery automobile co., ltd. et directeur général de la division de la marque icar, a déclaré que la concurrence n'est pas une mesure temporaire, mais nécessite des capacités. la capacité de maintenir des prix bas tout en gagnant de l’argent, et d’être de haute qualité et durable, est une bonne chose pour les consommateurs et l’industrie. la « technologie noire » fait référence à « l'éblouissement », qui est essentiellement une sorte de capacité. les champions olympiques « montrent » leurs compétences, leurs solides compétences et leur forme physique. c'est à cause de leurs solides compétences, sinon ils ne peuvent pas « montrer ».
voitures haut de gamme ≠ tas de configurations
lu fang, pdg de lantu automotive technology co., ltd., a déclaré que lantu avait apporté des changements majeurs dans ses idées de développement au cours de la période écoulée. a l'origine, je voulais offrir aux utilisateurs des configurations luxueuses. en fait, il ne suffit pas d'empiler des configurations. de nos jours, la concurrence entre les produits est trop homogène. il est toujours nécessaire de satisfaire les utilisateurs avec une expérience haut de gamme grâce à des configurations luxueuses, afin que lorsque les utilisateurs expérimentent cette voiture, ils sentent qu'il s'agit bien d'une voiture haut de gamme et qu'elle peut apporter une expérience pratique. ce n’est qu’ainsi que les utilisateurs pourront payer.
