la volkswagen potrebbe licenziare 30.000 persone, con il personale di ricerca e sviluppo che ne pagherà il peso
2024-09-22
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la volkswagen potrebbe tagliare 30.000 posti di lavoro in germania nel tentativo di diventare più competitiva nel mercato automobilistico europeo in contrazione, con i maggiori tagli previsti nel settore ricerca e sviluppo. attualmente la volkswagen è alle prese con i costi elevati del marchio volkswagen e spera di aumentare il margine di profitto di quest’ultimo al 6,5% entro il 2026. ma nella prima metà di quest’anno il margine di profitto dei marchi volkswagen è sceso al 2,3%.
obermu ha affermato che a lungo termine è possibile licenziare 30.000 dipendenti tedeschi, pari a circa il 10% del totale dei dipendenti tedeschi dell'azienda. antlitz ha detto che spera di ridurre l'importo dell'investimento da 170 a 160 miliardi di euro nei prossimi cinque anni.
secondo quanto riportato dai media stranieri, la volkswagen potrebbe licenziare 30.000 persone in germania nel tentativo di diventare più competitiva nel mercato automobilistico in contrazione in europa. il dipartimento con i maggiori licenziamenti sarà il dipartimento di ricerca e sviluppo. è stato riferito che 4.000-6.000 dei 13.000 dipendenti di ricerca e sviluppo della volkswagen in germania perderanno il lavoro.
l'amministratore delegato del gruppo volkswagen, oliver blume, ha affermato che a lungo termine è possibile licenziare 30.000 dipendenti tedeschi, pari a circa il 10% del totale dei dipendenti tedeschi dell'azienda. arno antlitz, direttore finanziario del gruppo volkswagen, ha dichiarato di sperare di ridurre gli investimenti da 170 a 160 miliardi di euro nei prossimi cinque anni.
volkswagen ha dichiarato questo mese che è necessario ridurre in modo significativo i costi operativi del marchio volkswagen, citando gli attuali costi elevati, la bassa produttività e la feroce concorrenza sul mercato. a tal fine, annullerà l'accordo di lavoro che "nessun licenziamento fino al 2029" a sei fabbriche in germania. ciò aumenterà la probabilità di chiusure di fabbriche e licenziamenti forzati.
all’inizio di questo mese, antlitz ha detto ai dipendenti della sede di wolfsburg che dallo scoppio dell’epidemia, la domanda del mercato europeo non si è ancora ripresa e la società ha perso 500.000 vendite di veicoli, equivalenti alla produzione di circa due fabbriche. “non si prevede una ripresa delle vendite e il marchio volkswagen dovrà tagliare le spese e adeguare la produzione per sopravvivere al passaggio ai veicoli elettrici”.
attualmente, il gruppo volkswagen è alle prese con i costi elevati del marchio volkswagen e spera di aumentare il margine di profitto di quest’ultimo al 6,5% entro il 2026. ma nella prima metà di quest’anno il margine di profitto dei marchi volkswagen è sceso al 2,3%.
il comitato aziendale della volkswagen ha affermato che le voci secondo cui avrebbe licenziato 30.000 persone sono infondate e assolutamente insensate. un portavoce della volkswagen ha affermato che la volkswagen deve ridurre i costi nelle sue fabbriche tedesche per avere abbastanza liquidità da investire nel futuro. "come raggiungere questo obiettivo con i rappresentanti dei dipendenti è parte delle nostre prossime negoziazioni."
già nel 2021, l’ex ceo del gruppo volkswagen herbert diess aveva avvertito che 30.000 posti di lavoro volkswagen in germania potrebbero essere a rischio con la transizione dell’industria automobilistica all’elettrificazione. ciò ha danneggiato il rapporto di diess con il sindacato della volkswagen ed è stato uno dei motivi per cui ha perso il lavoro. (compilato da jiang zhiwen di china economic net)
fonte: rete economica cinese
