porto de tianjin: bilhete de ferry entre o cais e o digital world
2024-09-18
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já estive três vezes no terminal c do porto de tianjin e sempre vi um cenário diferente.
a primeira vez que vi foi chocante. no cais colorido do arco-íris, ninguém podia ser visto, apenas o som das ondas podia ser ouvido, e pontes não tripuladas no cais e caminhões autônomos estavam ocupados em silêncio. achei que esta deveria ser a forma futura da indústria portuária.
na segunda vez, vi tecnologia. aprendi detalhadamente sobre a infraestrutura digital por trás do terminal inteligente, desde a base inteligente construída pela percepção e conexão ao solucionador de ia, até a tecnologia de condução autônoma e grandes modelos portuários. achei que escondido sob o primeiro terminal inteligente de carbono zero do mundo estava um modelo de construção de base inteligente que pode ser usado em vários campos.
na terceira vez, vi a metodologia de transformação digital e inteligente da indústria. agora mesmo, acompanhamos a coluna "nova sabedoria da china - falando sobre sabedoria por um tempo" lançada pela cctv e visitamos o porto de tianjin sob as câmeras. a diferença desta vez é que os líderes da huawei e do porto de tianjin discutiram detalhadamente as ideias de construção, a experiência de desenvolvimento e o resumo da metodologia do terminal inteligente do porto de tianjin. podemos não apenas ver a tecnologia, mas também o pensamento e o julgamento por trás da tecnologia. ocorreu-me que estas experiências e metodologias de sucesso, que são o núcleo do desenvolvimento digital e inteligente do porto de tianjin, podem ser os “bilhetes de transporte inteligentes” que milhares de indústrias procuram.
na história de hoje, vamos partir de uma cereja e de uma doca não tripulada, expandir passo a passo os nossos horizontes de observação e tentar explorar métodos e respostas comuns para a digitalização de uma indústria.
vamos juntos, esse ingresso entre o cais tradicional e o mundo digital.
“liberdade cheerilee” tem sido um tema muito discutido nos últimos anos. as cerejas, profundamente apreciadas pelos consumidores chineses, trouxeram grandes desafios ao transporte de importação. este tipo de fruta é muito delicada e difícil de manter fresca quando danificada por forças externas ou armazenada por muito tempo. a fim de garantir que os consumidores recebam cerejas frescas, o porto de tianjin uniu forças com unidades portuárias relevantes para abrir um "expresso de frutas".
nesta “corrida” com a cheerilee, a eficiência dos terminais tornou-se crucial e o papel dos terminais inteligentes foi plenamente utilizado. com sua ajuda,o porto de tianjin pode transportar cerejas para pequim, tianjin e outras grandes cidades do norte da china dentro de 5 horas a partir da chegada do navio ao porto.。
a melhoria da eficiência dos terminais não se limita ao cenário de importação, mas também é importante na área de exportação. com o crescimento da indústria automóvel da china, o volume de exportação de automóveis está a crescer rapidamente - o porto de tianjin exportou 240.000 veículos apenas nos primeiros cinco meses de 2024, com uma taxa de crescimento de 40%.
a partir da viagem de uma cereja ou de um carro, podemos perceber que o terminal eficiente, não tripulado e inteligente está intimamente relacionado com a vida de cada um de nós.
por trás da melhoria na eficiência do transporte de importação e exportação está a inovação digital e a atualização de cenários como caminhões de contêineres sem motorista nos terminais, controle remoto de guindastes de cais e despacho inteligente.
entre eles, o transporte horizontal no cais era originalmente uma tarefa desafiadora. os caminhoneiros muitas vezes precisam trabalhar em “três turnos”, atravessar o trânsito na estrada, dirigir à noite, etc., o que aumenta os riscos de segurança e torna o recrutamento para esta posição cada vez mais difícil.
o terminal c do porto de tianjin trabalhou com a huawei para criar um sistema inteligente de gerenciamento de transporte horizontal (fms). por meio do sistema de direção inteligente equipado com colaboração de rede rodoviária e nuvem, ele integra tecnologia de direção autônoma 5g + l4, beidou e mapas de alta precisão. e outras tecnologias para alcançar o transporte horizontal inteligente do terminal totalmente não tripulado e automatizado alcançou um sistema de transporte com zero acidentes e, através do uso de novas fontes de energia, como energia eólica e fotovoltaica, o terminal também alcançou operações ecologicamente corretas com zero emissões de carbono .
outra tarefa importante no terminal é o transporte por guindaste no cais. originalmente, os trabalhadores tinham que subir em guindastes de torre e pórticos extremamente altos para realizar operações de flexão de longo prazo. o ambiente de trabalho era pobre e insalubre.ao transportar a tecnologia f5g da huawei, foi estabelecido um ambiente de rede de grande largura de banda e baixa latência, e o terminal c do porto de tianjin realizou o controle remoto das operações de guindaste no cais.os trabalhadores não precisam visitar o local pessoalmente, mas podem controlar remotamente o guindaste em um escritório confortável, e uma pessoa pode controlar vários guindastes, o que não só melhora o ambiente de trabalho, mas também libera bastante a eficiência da produção.
há muitos navios entrando e saindo do porto, e a ordem e o horário de entrada e saída do porto precisam ser combinados com antecedência. é difícil encontrar a solução ideal com base em cálculos manuais, e o planejamento manual leva muito tempo, afetando. a eficiência dos navios que entram e saem do porto.por meio do solucionador tianchou ai construído pela huawei cloud, foi alcançada a otimização contínua dos planos de ancoragem, planos de operação de guindastes de cais, planos de estiva de contêineres e planos de pátio para navios que entram no porto, ajudando o porto de tianjin a aumentar a utilização do equipamento em 15%. o tempo foi reduzido em 10%.
combinar tecnologias avançadas, como solucionadores de ia, modelos grandes e direção autônoma com o terminal, é uma verdadeira jornada de mão dupla. do ponto de vista do porto de tianjin, explorar a automação e inteligência dos terminais é a sua estratégia de desenvolvimento estabelecida a longo prazo. do ponto de vista da huawei, já em 2019, a huawei começou a explorar a estreita integração da tecnologia de inteligência digital com a indústria. em 2021, a huawei estabeleceu sucessivamente corpos industriais em vários campos. uma das principais direções do corpo de inteligência de transporte é a transformação digital e a modernização dos portos.
desta forma, as necessidades de desenvolvimento do porto de tianjin atenderam à força técnica da huawei. a integração dos dois trouxe o primeiro terminal verdadeiramente automatizado, inteligente e de baixo carbono para a indústria portuária global.
quando "conto de fadas no píer" passar do sonho à realidade, poderemos descobrir mais mistérios nele.
o terminal inteligente do porto de tianjin fornece um modelo para a transformação e atualização digital e inteligente da indústria, e sua importância pode transbordar da indústria portuária e fluir para milhares de indústrias.
como consolidar suas próprias necessidades e tecnologia avançada para alcançar uma inteligência digital verdadeiramente alcançável, valiosa e rítmica?
esta questão enfrenta todos os setores e todas as empresas, bem como a trajetória global da economia e da sociedade.
na maioria das vezes, as empresas enfrentarão uma situação difícil antes da transformação e atualização digital: com base na própria indústria, é fácil ser excessivamente conservador e incapaz de absorver os resultados de tecnologias avançadas, como computação em nuvem, ia e grandes modelos; buscando agressivamente tecnologias avançadas, descobriremos que a tecnologia de inteligência digital não corresponde às suas próprias características. a inteligência digital cega também pode trazer uma série de problemas, como custos incontroláveis, efeitos imprevisíveis e ritmo imprevisível.
como podemos ter em conta a inovação baseada em cenários da indústria e a transformação e modernização digital e inteligente? a resposta a esta questão deve obviamente ser encontrada em projetos verdadeiramente bem-sucedidos. a inovação conjunta da huawei com o terminal inteligente do porto de tianjin pode ser apenas um espelho.
na construção de terminais inteligentes, a huawei e o porto de tianjin demonstraram uma estreita relação de colaboração.a huawei tem a tecnologia ao seu lado e fornece seus próprios recursos técnicos básicos, como 5g, f5g, direção autônoma l4, modelos grandes de ia e solucionador de ia tianchi. o porto de tianjin tem vontade de inovar, processos tecnológicos e requisitos de cenário, e também oferece rica experiência prática na indústria portuária e um plano de desenvolvimento claro.
com os esforços de ambas as partes, a construção e o desenvolvimento de terminais inteligentes avançam passo a passo. a partir do sistema de transporte horizontal não tripulado do terminal seção c, o porto de tianjin construiu uma base inteligente baseada em percepção, conexão, computação, etc., e também criou em conjunto um grande modelo da indústria portuária, portgpt, com a huawei. olhando para o futuro, o porto de tianjin e a huawei também promoverão a integração do porto, da indústria e da cidade, e ampliarão continuamente o valor da inteligência digital.
em diversos setores e empresas, todos também têm total disposição para inovar. como deverá a sua vontade de inovar ser combinada com tecnologia digital e inteligente avançada?
qual é o núcleo que pode reunir as diferentes experiências, capacidades e ideias da huawei e do porto de tianjin?
talvez esta resposta seja um bilhete para milhares de indústrias navegarem para o mundo da inteligência digital.
como diz o ditado, cada linha não faz sentido. as características de desenvolvimento e o conhecimento industrial de cada indústria são diferentes, mas os desafios e soluções enfrentados na promoção da inteligência digital são altamente consistentes.
por exemplo, deparamo-nos frequentemente com o problema de como aplicar várias tecnologias de inteligência digital de uma forma unificada; é fácil cair no círculo vicioso das ilhas digitais e da construção repetida, muitas vezes descobrimos que o ritmo de desenvolvimento da inteligência digital é difícil; controlar.
no caso do terminal inteligente do porto de tianjin, vale ressaltar que esses problemas não surgiram. o que se baseou foi no modelo de construção da arquitetura e plataforma do edifício, inovando cenários e depois acompanhando.com base na sua própria experiência de desenvolvimento de inteligência digital ao longo das últimas décadas, bem como na inovação conjunta com parceiros e clientes em muitas áreas, a huawei resumiu um conjunto de métodos práticos para a transformação digital da indústria. o sucesso do caso do porto de tianjin prova mais uma vez a eficácia deste método. antes de as empresas embarcarem no navio de passageiros do mundo da inteligência digital, elas podem desejar receber o “bilhete” de inteligência digital fornecido pela huawei.
o núcleo deste método é que a inteligência digital requer arquitetura primeiro, plataforma primeiro e inovação de cenário com base na arquitetura de referência do agente inteligente da indústria, enquanto continua a fazer progressos iterativos. especificamente, seu conteúdo inclui:
1. arquitetura primeiro.para inteligência digital empresarial, você pode consultar a arquitetura de referência inteligente de cinco camadas proposta pela huawei, que constrói a base da arquitetura de inteligência digital com percepção inteligente, conexão inteligente, base inteligente, plataforma inteligente e grande modelo de ia.
2. plataforma primeiro.a era da inteligência requer uma base digital e baseada na nuvem, bem como uma base que sobreponha o poder de computação inteligente da ia. depois que a base for construída, a inteligência digital terá recursos de plataforma reutilizáveis e a construção subsequente poderá continuar avançando.
3. inovação de cenário.sob a arquitetura de agentes inteligentes, é necessário inovar soluções baseadas nos cenários de negócio dos clientes. uma cena é um ponto de partida, e cenas eficazes podem impulsionar todo o sistema de inteligência digital.
4. itere para frente.a transformação digital e inteligente é uma mudança contínua que requer desenvolvimento iterativo contínuo. através da iteração contínua de novas aplicações, o sistema torna-se cada vez mais inteligente.
com base na arquitetura de referência de agente inteligente, o porto de tianjin usou pela primeira vez câmeras, sensores e 5g, f5g e outras tecnologias para criar a base da percepção e conexão inteligentes e construiu uma base inteligente baseada na nuvem e armazenamento da huawei para fornecer computação geral e ia; computação e recursos de entrada de dados do lake; a plataforma inteligente fornece várias ferramentas digitais e inteligentes para modelar dados e, finalmente, realiza operação autônoma e controle inteligente de equipamentos por meio de grandes modelos de ia.
este método ajuda as empresas a superar a dificuldade de integração de tecnologias básicas, confirma a relação razoável entre a construção de base e a construção de aplicações e fornece o ritmo e o caminho do desenvolvimento sustentável.
na cooperação da huawei com o porto de tianjin, foi mais uma vez confirmado que este método prático pode servir como um elo entre a indústria e a tecnologia de inteligência digital e a inovação baseada em cenários, ajudando as empresas a evitar a maioria dos factores incontroláveis no desenvolvimento inteligente.
diante do vasto oceano da inteligência digital com seus tesouros e rochas, uma “metodologia” correta e eficaz é um bilhete de passagem valioso;
o mundo da inteligência digital parece distante, mas na verdade está próximo.
as rotas oceânicas são conectores marítimos entre dois continentes.
na transformação da inteligência digital da indústria, a demanda da indústria e a tecnologia de inteligência digital são como dois continentes. eles originalmente se desenvolveram de forma independente e não se comunicavam entre si. apenas rotas são estabelecidas entre os dois para permitir a troca de suprimentos, comércio e indústrias. a inteligência digital pode levar ao sucesso.
utilizando os métodos práticos digitais e inteligentes fornecidos pela huawei como bilhetes de transporte, empresas de vários setores podem, como o porto de tianjin, estabelecer tais rotas nos seus próprios campos. este é o caminho da nova produtividade.
pedir novas forças produtivas à ciência e à tecnologia é a voz e o grito desta era. mas não é fácil atingir esse objetivo. nesta era, surgiu um grande número de tecnologias digitais e inteligentes avançadas, e as empresas também têm uma grande vontade de inovar e de exigir transformação. mas como abrir este ponto de ancoragem e abrir o canal para uma nova produtividade tornou-se o maior desafio para as empresas.
para resolver este problema, a huawei propôs o objetivo de "alcançar o mundo da inteligência digital com um toque". ela espera usar suas vantagens tecnológicas e experiência bem-sucedida na transformação da indústria para unir forças com parceiros e facilitar a vida de milhares de empresas. das indústrias se tornarem digitalmente inteligentes.
"wharf fairy tale" é o epítome da era da inteligência digital. ele conta o renascimento de uma indústria tradicional e como as tecnologias mais avançadas são integradas e implementadas. também conta como o pensamento, a experiência e o insight podem se tornar o modelo da indústria.
doca tranquila, maquinário movimentado e bela brisa do mar.
ao longe está um navio carregado com nova produtividade.
