a revendedora de veículos elétricos altron holdings planeja abrir o capital nos estados unidos para “reabastecer sangue” e vendeu 3.661 veículos no último ano fiscal
2024-09-18
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um grupo de revendedores com apenas quatro lojas 4s planeja abrir o capital nos estados unidos.
recentemente, de acordo com a comissão de valores mobiliários dos eua (sec), o revendedor chinês de veículos elétricos aochuang holdings, inc. (hainan aochuang holdings group, doravante denominado "aochuang holdings") apresentou um pedido de ipo à sec com o código de ações " ane".
de acordo com o anúncio, o ipo pretende arrecadar us$ 6 milhões em recursos, e seu preço de listagem está estimado entre us$ 4 e us$ 6 por ação. a empresa planeja emitir 1,25 milhão de ações ordinárias de forma comprometida.
embora a altron holdings seja uma concessionária cujo negócio principal são veículos de novas energias, ela não pode escapar das perdas na atual concorrência acirrada no mercado automobilístico.
atualmente são 4 lojas, e o presidente detinha 100% das ações antes da listagem.
de acordo com o prospecto, a altron holdings é uma concessionária de veículos elétricos de passageiros e uma prestadora abrangente de serviços automotivos localizada na província de hainan, china. a província de hainan é a primeira província da china a propor um calendário para “proibir a venda de veículos a combustível” em 2030. com a ajuda das políticas preferenciais do governo local para promover veículos eléctricos, a empresa centra estrategicamente o seu negócio na venda e serviços de veículos elétricos em vez de motocicletas de combustão interna.
a altron holdings distribui principalmente geely geometry, euler, chery new energy e gac trumpchi. sua primeira loja 4s foi estabelecida na cidade de haikou, província de hainan, em 2016, e agora possui quatro lojas 4s de serviço completo.
a previsão é que até o final de 2024 sejam abertas para operação duas lojas 4s, vendendo respectivamente novas marcas de energia da volkswagen e da honda. a empresa disse que planeia penetrar gradualmente noutras regiões de alto crescimento no sul da china, como guangdong, guangxi e hunan.
o grupo de revendedores com apenas quatro lojas 4s é pequeno em escala nacional. veja o grupo guanghui, que foi fechado há pouco tempo, como exemplo. seu número de lojas 4s já ultrapassou 1.000 quando foi listado e atualmente possui cerca de 700 lojas. dados da associação de concessionários de automóveis da china mostram que os grupos de concessionários com mais de três lojas 4s em todo o país representam cerca de 20% do total.
a principal entidade da aochuang holdings na china é a hainan aochuang energy development co., ltd., fundada em 2013. a entidade listada altron holdings foi criada em 15 de fevereiro de 2023 de acordo com as leis das ilhas cayman, com yuan liu atuando como presidente do conselho e ceo.
a estrutura acionista do prospecto mostra que antes da listagem da altron holdings, liu yuan detinha 100% das ações da altron holdings através de um total de 7 empresas, incluindo damei holdings e huihaoxin investment. o prospecto também afirmava que liu yuan detém 100% do capital das sete empresas acima.
de acordo com o prospecto, após o ipo, liu yuan deterá 96,45% do total de ações ordinárias em circulação da empresa. se todos os subscritores exercerem seus direitos de distribuição suplementar, ele deterá 95,94% do total de ações ordinárias emitidas.
no momento do pedido, o capital social autorizado da altron holdings era de us$ 50.000, totalizando 500 milhões de ações ordinárias. a altra holdings possui 34 milhões de ações ordinárias emitidas e em circulação. após este ipo, caso os subscritores não exerçam a opção de lote suplementar, as ações ordinárias em circulação da empresa serão de 35,25 milhões de ações.
o impacto da guerra de preços é grave: as perdas continuam e as receitas diminuem
a altron holdings começou a perder dinheiro em 2023, quando a guerra de preços se alastrou.
o prospecto mostra que no exercício fiscal de 2022 encerrado em 30 de setembro de 2022 e no exercício fiscal de 2023 encerrado em 30 de setembro de 2023, a altra holdings obteve receitas de us$ 76,9489 milhões e us$ 68,1336 milhões, com uma queda ano a ano de 11 % no ano fiscal de 2023. ; o lucro líquido foi de us$ 949.600 e -us$ 7.800, respectivamente.
no primeiro semestre do ano fiscal de 2024, encerrado em 31 de março de 2024, sua receita foi de us$ 33,1897 milhões, uma redução anual de 4%, o lucro líquido caiu de us$ 71.300 no mesmo período do ano passado para -us$ 399.400; , uma diminuição anual de 660%.
a altra holdings explicou no seu prospeto que a diminuição das receitas foi afetada principalmente pela diminuição das receitas de vendas de automóveis. as vendas de automóveis no ano fiscal de 2022 foram de 4.659 veículos, e as vendas de automóveis no ano fiscal de 2023 foram de 3.661 veículos. no primeiro semestre do ano fiscal de 2024, as vendas de carros novos da empresa foram de 1.358 unidades, uma diminuição de 162 unidades em comparação com o mesmo período do ano fiscal anterior. a receita de vendas diminuiu us$ 1,7 milhão, para us$ 33,1 milhões;
o prospecto mostra que a receita das vendas de automóveis é a principal fonte de receita da altron holdings. no ano fiscal de 2022, no ano fiscal de 2023 e no primeiro semestre do ano fiscal de 2024, a receita de vendas de automóveis representou 94,3%, 95,1% e 94,1% da receita total de peças automotivas, a receita de serviços de reparo e manutenção representou 3,2%, e 2,9%, respectivamente, 3,4%;
o prospecto afirmava que, por um lado, os fabricantes chineses de veículos elétricos estão lançando rapidamente novos modelos de veículos elétricos e adicionando um grande número de recursos para atrair os consumidores. os modelos mais antigos no estoque da empresa também estão sendo retirados de serviço em ritmo acelerado.
por outro lado, em 2023, haverá um excesso de oferta de veículos eléctricos no mercado, o que exercerá uma pressão descendente significativa sobre os preços de retalho dos veículos eléctricos. os concorrentes iniciaram guerras de preços para competir por quotas de mercado, fazendo com que a altra holdings perdesse encomendas e tivesse de baixar os preços de retalho (incluindo preços de serviços) para competir, o que levou a um declínio adicional nas receitas.
na verdade, desde o ano passado, o declínio da rentabilidade tornou-se o tom principal da indústria. a guerra de preços comprimiu seriamente as margens de lucro dos concessionários e o preço dos carros novos foi seriamente invertido. o último "relatório de pesquisa sobre as condições de sobrevivência dos revendedores nacionais de automóveis no primeiro semestre de 2024", divulgado pela associação de concessionários de automóveis da china, mostra que o "preço por volume" das montadoras trouxe efeitos negativos intuitivos, e os lucros de cada revendedor diminuiu significativamente. no primeiro semestre do ano, a sinistralidade dos concessionários nacionais atingiu 50,8%, enquanto a margem de lucro foi de apenas 35,4%. as perdas aumentaram significativamente em comparação com o ano anterior e alguns concessionários já estão a operar com défice, intensificando ainda mais os riscos.
o repórter do jornal wu yuli
(este artigo é do the paper. para mais informações originais, baixe o app “the paper”)
