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editor｜li qin yang xuan

na batalha acirrada, além de competir por preço e inteligência, as montadoras não têm mais muitos chips para estimular as vendas. o aumento das formas de energia dos veículos está se tornando outra opção para as montadoras.

o acompanhamento de longo prazo da 36kr descobriu que o projeto do veículo com alcance estendido da xpeng motors foi esclarecido. os componentes principais foram finalizados no primeiro semestre deste ano. o primeiro veículo com alcance estendido está em pleno desenvolvimento. produzido em massa no segundo semestre de 2025.

“não será depois do quarto trimestre do próximo ano”, revelaram fontes. até então, a xpeng formará duas gamas de produtos de modelos puramente elétricos e de autonomia estendida.

de acordo com 36kr, o primeiro veículo com alcance estendido de xiaopeng será um grande suv, com o código de projeto interno g01 “é desenvolvido com base no g9 como protótipo, visando principalmente a faixa de preço de mais de 200.000 yuans”. será vendido em xiaopeng a segunda fábrica de automóveis em huangpu, guangzhou, saiu da linha de produção.

36kr soube pela cadeia de suprimentos que o primeiro veículo extensor de alcance da xpeng motors foi designado como dongan power. a dongan power já forneceu componentes extensores de alcance para a li auto.

em relação às notícias acima, 36kr pediu confirmação à xiaopeng motors, e o funcionário disse que “mais informações serão compartilhadas com amigos no 1024 technology day”.

não apenas a xpeng motors, mas também a jikrypton motors, avita, zhiji, aian, etc. também anunciaram o lançamento de produtos de veículos de alcance estendido desde este ano, a xiaomi motors também foi exposta muitas vezes como planejando lançar modelos suv de alcance estendido. . as duas formas de energia elétrica pura e híbrida plug-in de bateria grande (incluindo autonomia estendida) estão sendo promovidas simultaneamente, o que gradualmente se tornou o consenso das montadoras.

entre as empresas automobilísticas nacionais, a nio é quase a única que ainda mantém a posição puramente elétrica. esta empresa depende de instalações de reposição de energia, como troca de baterias, para manter as vendas mensais de 20.000 veículos este ano. a empresa planeja continuar a aumentar os serviços de fornecimento de energia, como troca de baterias, e espera construir 5.000 estações de troca de baterias em todo o país até o final de 2025.

no entanto, no actual período da indústria de recursos escassos e concorrência feroz, um grande número de empresas automóveis já não tem recursos ou tempo para construir intensivamente sistemas semelhantes de reposição de energia. a escolha da gama alargada ou da hibridização tornou-se naturalmente uma forma fundamental de expandir as vendas.

xpeng acelera e aumenta o alcance

veículos de longo alcance sempre foram um tema raramente discutido pelos dirigentes da xpeng motors. um funcionário da xpeng motors disse à 36kr que na verdade existem equipes internas relevantes que estão investigando o programa de modelo de alcance estendido. “algumas das investigações começaram há dois anos, mas talvez a alta administração não tenha se decidido”.

mas desde este ano, a atitude da xpeng motors em relação aos veículos de autonomia alargada tornou-se gradualmente mais clara.

o ceo he xiaopeng falou publicamente várias vezes sobre veículos de alcance estendido. he xiaopeng disse na teleconferência do relatório financeiro do primeiro trimestre deste ano que os clientes têm uma demanda real por veículos híbridos. do ponto de vista técnico, a transição de veículos elétricos puros para veículos com alcance estendido é muito mais difícil do que de veículos elétricos puros para veículos com alcance estendido. as soluções atuais de alcance estendido encontraram desafios de experiência, e xiaopeng também está pensando em qual será a próxima geração de alcance estendido. os veículos serão parecidos.

além disso, as vendas de modelos de gama alargada de pares como ideal e wenjie têm aumentado, e marcas puramente eléctricas como jikrypton e avita também estão a lançar sucessivamente modelos de gama alargada. alguns especialistas disseram que, após uma avaliação abrangente, a administração da xpeng chegou a um consenso: “o teto de mercado para produtos de gama estendida ainda é muito alto e não há problemas com o retorno do investimento”.

de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto, he xiaopeng disse internamente que não havia necessidade de soluções técnicas transitórias de extensão de gama e apresentou elevados requisitos para a tecnologia de produtos de extensão de gama e "esperava estar à frente da indústria quando lançado."

depois de visar oficialmente o extensor de alcance de potência dongan este ano, xiaopeng acelerou o ritmo de desenvolvimento de veículos extensores de alcance.

recentemente, o ceo he xiaopeng automobile disse na festa de lançamento do novo carro mona m03 de 150.000 yuans que xiaopeng lançará novos carros nos próximos cinco trimestres. uma fonte revelou que os novos lançamentos de carros nos cinco trimestres incluem modelos de gama estendida.

em circunstâncias normais, as montadoras levam de 18 a 24 meses para desenvolver um novo modelo energético. os veículos de autonomia estendida da xpeng estão sendo desenvolvidos em ritmo acelerado e buscam produção em massa até o final do próximo ano.

além do desenvolvimento de produtos, a xiaopeng também está se preparando simultaneamente para a produção e fabricação de modelos de gama estendida. o documento de divulgação de proteção ambiental da segunda fase da fábrica da xpeng motors em guangzhou mostra que a base pode produzir 300.000 conjuntos de novas peças de carroceria de veículos de energia todos os anos, incluindo a capacidade de produção de 2 modelos elétricos puros e 1 modelo híbrido plug-in, e 3 peças de veículos. a capacidade de produção de componentes é de 100.000 conjuntos.

o documento mostra que o investimento total na segunda fase da base fabril da xpeng em guangzhou chega a 1,2 bilhão de yuans, e todo o período de construção do projeto é de 18 meses.

gama alargada, outro ponto de apoio para impulsionar as vendas

embora as rotas de longo alcance tenham sido reclamadas como "rotas inversas" no passado, a sua experiência de condução comparável à dos veículos eléctricos puros e a sua falta de ansiedade de autonomia fizeram com que cada vez mais utilizadores vissem as vantagens dos veículos de alcance alargado.

mas as razões pelas quais as montadoras ampliam o alcance não se limitam a isso.

do ponto de vista dos custos, devido aos fabricantes de baterias competirem por pedidos a preços baixos, o custo das células da bateria caiu para menos de 0,4 yuan/wh, mas uma bateria de 60 quilowatts-hora ainda custa cerca de 40.000 yuans e o custo de um relativamente; bom extensor de alcance no entanto, custa cerca de 10.000 yuans e, com uma bateria de mais de 30 kwh, ainda tem uma vantagem de custo em relação aos veículos elétricos puros. esta é também a razão pela qual os veículos elétricos puros no mercado de modelos de médio a alto padrão são geralmente dezenas de milhares de yuans mais caros do que os veículos com autonomia estendida.

além das vantagens de custo, os veículos de autonomia estendida também estão evoluindo para baterias maiores e carregamento ultrarrápido, que resolvem problemas anteriores, como o carregamento lento. por exemplo, a catl lançou uma "bateria super híbrida shenxing" especial com um alcance elétrico puro de até 300 quilômetros e suporta carregamento rápido 3c; fabricantes de baterias como yiwei lithium energy e honeycomb energy também estão seguindo o exemplo. a configuração de “bateria grande + pequeno alcance estendido” é preferida pelas montadoras.

em termos de mercado, os usuários deram o feedback mais direto. no primeiro semestre deste ano, os veículos nacionais de nova energia venderam 4,944 milhões de unidades, os veículos eléctricos puros venderam 3,019 milhões de unidades, um aumento anual de 11,6%, os veículos híbridos plug-in (incluindo autonomia alargada) venderam 1,922 milhões de unidades; , um aumento anual de 85,2%.

numa perspectiva global, o entusiasmo pelos carros eléctricos nos mercados europeu e americano também está a diminuir, e eles estão mais inclinados para modelos híbridos. xiaopeng espera que suas vendas no exterior representem 50% de suas vendas nos próximos 10 anos. se depender apenas de modelos elétricos puros para atingir seu objetivo, será um grande desafio.

“por trás do aumento na taxa de penetração de novos veículos de energia está a conversão de um grande número de usuários de veículos a combustível. ainda é difícil para eles comprarem diretamente veículos elétricos puros, um membro da indústria analisou 36kr e alcance estendido ou grande.” produtos híbridos de bateria são uma boa escolha: "em comparação com veículos a combustível, a experiência de veículos com alcance estendido é quase uma atualização."

para xiaopeng, apostar em um único produto elétrico puro é realmente arriscado. no primeiro semestre deste ano, as vendas médias mensais da xpeng motors foram inferiores a 15.000 unidades.

e os pares com extensores de autonomia ou tanques de combustível obtiveram maior participação nas vendas. com o layout duplo de veículos elétricos puros e alcance estendido, as atuais vendas mensais da huawei venture e li auto são de mais de 40.000 unidades; o volume de vendas do leapmotor, conhecido como "pequeno ideal", ultrapassou 30.000 unidades em agosto deste ano.

com a chegada dos modelos de gama alargada, a xpeng obteve, sem dúvida, outro ponto de apoio para impulsionar as vendas. "a missão da xpeng motors é popularizar a ia e a inteligência automotiva e, em última análise, realizar a direção autônoma. neste momento, em termos de seleção de potência, o objetivo é expandir as vendas."

acelerar o lançamento de veículos de autonomia estendida e capturar participação de mercado e lucros o mais rápido possível pode ser uma das principais tarefas atuais da xpeng motors.