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editor｜li qin yang xuan

en la feroz batalla, además de competir por precios e inteligencia, las empresas automotrices ya no tienen muchos chips para estimular las ventas. el aumento de las formas de energía de los vehículos se está convirtiendo en otra opción para las empresas de automóviles.

el seguimiento a largo plazo de 36kr supo que el proyecto de vehículo de autonomía extendida de xpeng motors se ha aclarado. los componentes principales se finalizaron en la primera mitad de este año. el primer vehículo de autonomía extendida está en pleno desarrollo y se espera que esté listo. producido en masa en la segunda mitad de 2025.

"no será más tarde del cuarto trimestre del próximo año", revelaron las fuentes. para entonces, xpeng formará dos gamas de productos de modelos puramente eléctricos y de autonomía extendida.

según 36kr, el primer vehículo de gama ampliada de xiaopeng será un suv grande, con el código de proyecto interno g01 "está desarrollado sobre la base del g9 como prototipo, apuntando principalmente al rango de precios de más de 200.000 yuanes". se venderá en xiaopeng. la segunda fábrica de automóviles en huangpu, guangzhou, salió de la línea de producción.

36kr se enteró por la cadena de suministro de que el primer vehículo extensor de autonomía de xpeng motors ha sido designado como dongan power. dongan power ha proporcionado anteriormente componentes extensores de alcance a li auto.

con respecto a las noticias anteriores, 36kr pidió confirmación a xiaopeng motors y el funcionario dijo que "se compartirá más información con amigos en el día de la tecnología 1024".

no solo xpeng motors, sino también jikrypton motors, avita, zhiji, aian, etc. también han anunciado el lanzamiento de productos de vehículos de autonomía extendida desde este año. también se ha expuesto muchas veces que xiaomi motors planea lanzar modelos suv de autonomía extendida. . las dos formas de energía, la eléctrica pura y la híbrida enchufable de batería grande (incluida la autonomía extendida), se están promoviendo simultáneamente, lo que gradualmente se ha convertido en el consenso de las empresas automotrices.

entre las empresas automovilísticas nacionales, nio es casi la única que todavía se apega a la posición puramente eléctrica. esta empresa depende de instalaciones de reabastecimiento de energía, como el intercambio de baterías, para mantener unas ventas mensuales de 20.000 vehículos este año. la compañía planea seguir aumentando los servicios de suministro de energía, como el intercambio de baterías, y se espera que construya 5.000 estaciones de intercambio de baterías en todo el país para fines de 2025.

sin embargo, en el actual período industrial de recursos escasos y competencia feroz, un gran número de empresas automotrices ya no tienen los recursos ni el tiempo para construir intensivamente sistemas similares de reabastecimiento de energía. la elección de una gama ampliada o la hibridación se ha convertido, naturalmente, en una forma clave de ampliar las ventas.

xpeng acelera y aumenta el alcance

los vehículos de autonomía extendida siempre han sido un tema rara vez discutido por los funcionarios de xpeng motors. un empleado de xpeng motors dijo a 36kr que en realidad hay equipos internos relevantes que han estado investigando el programa de modelos de gama ampliada. "algunas de las investigaciones comenzaron hace dos años, pero tal vez la alta dirección no se haya decidido".

pero desde este año, la actitud de xpeng motors hacia los vehículos de autonomía extendida se ha vuelto gradualmente más clara.

el director ejecutivo, he xiaopeng, ha hablado públicamente varias veces sobre vehículos de autonomía extendida. he xiaopeng dijo en la conferencia telefónica sobre el informe financiero del primer trimestre de este año que los clientes tienen una demanda real de vehículos híbridos. desde una perspectiva técnica, la transición de vehículos de autonomía extendida a vehículos eléctricos puros es mucho más difícil que de vehículos eléctricos puros a vehículos de autonomía extendida. las soluciones de autonomía extendida actuales han encontrado desafíos de experiencia, y xiaopeng también está pensando en cuál será la próxima generación de autonomía extendida. cómo se verán los vehículos.

además, las ventas de modelos de autonomía extendida de pares como ideal y wenjie han aumentado, y marcas puramente eléctricas como jikrypton y avita también están lanzando sucesivamente modelos de autonomía extendida. algunos expertos dijeron que después de una evaluación exhaustiva, la dirección de xpeng llegó a un consenso: "el techo del mercado para productos de gama ampliada sigue siendo muy alto y no hay ningún problema con el retorno de la inversión".

según personas familiarizadas con el asunto, he xiaopeng dijo internamente que no había necesidad de soluciones técnicas transitorias para ampliar el alcance, y planteó altos requisitos para la tecnología de los productos que amplían el alcance, y "esperaba estar a la vanguardia de la industria cuando lanzado."

después de apuntar oficialmente al extensor de rango de potencia dongan este año, xiaopeng aceleró el ritmo de desarrollo de los vehículos con extensor de rango.

recientemente, el director ejecutivo he xiaopeng automobile dijo en la fiesta de celebración del lanzamiento del nuevo automóvil mona m03 de 150.000 yuanes que xiaopeng lanzará automóviles nuevos en los próximos cinco trimestres. una fuente reveló que los nuevos lanzamientos de automóviles en los cinco trimestres incluyen modelos de autonomía extendida.

en circunstancias normales, las empresas automovilísticas tardan entre 18 y 24 meses en desarrollar un nuevo modelo energético. los vehículos de autonomía extendida de xpeng se están desarrollando a un ritmo acelerado y se esfuerzan por alcanzar la producción en masa para finales del próximo año.

además del desarrollo de productos, xiaopeng también se está preparando simultáneamente para la producción y fabricación de modelos de gama ampliada. el documento de divulgación de protección ambiental de la segunda fase de la fábrica de xpeng motors en guangzhou muestra que la base puede producir 300.000 juegos de piezas de carrocería de vehículos de nueva energía cada año, incluida la capacidad de producción de 2 modelos eléctricos puros y 1 modelo híbrido enchufable, y 3 piezas de vehículos. la capacidad de producción de componentes es de 100.000 juegos.

el documento muestra que la inversión total en la segunda fase de la fábrica de xpeng en guangzhou asciende a 1.200 millones de yuanes y que el período total de construcción del proyecto es de 18 meses.

gama ampliada, otro punto de apoyo para impulsar las ventas

aunque en el pasado se han quejado de las rutas de autonomía extendida como "rutas de retroceso", su experiencia de conducción comparable a la de los vehículos eléctricos puros y su falta de ansiedad por la autonomía han hecho que cada vez más usuarios vean las ventajas de los vehículos de autonomía extendida.

pero las razones por las que los fabricantes de automóviles amplían su gama no se limitan a esto.

desde una perspectiva de costos, debido a que los fabricantes de baterías compiten por pedidos a precios bajos, el costo de las celdas de batería ha caído por debajo de 0,4 yuanes/wh, pero un paquete de baterías de 60 kilovatios-hora todavía cuesta alrededor de 40.000 yuanes y el costo de un relativamente; buen extensor de autonomía sin embargo, cuesta unos 10.000 yuanes y, con una batería de más de 30 kwh, todavía tiene una ventaja de costes sobre los vehículos eléctricos puros. esta es también la razón por la que los vehículos eléctricos puros en el mercado de modelos de gama media y alta son generalmente decenas de miles de yuanes más caros que los vehículos de autonomía extendida.

además de las ventajas de costos, los vehículos de autonomía extendida también se están desarrollando hacia baterías más grandes y carga ultrarrápida, que resuelven problemas del pasado, como la carga lenta. por ejemplo, catl ha lanzado una "batería súper híbrida shenxing" especial con una autonomía eléctrica pura de hasta 300 kilómetros y admite carga rápida 3c. los fabricantes de baterías como yiwei lithium energy y honeycomb energy también están haciendo lo mismo; las empresas de automóviles prefieren la configuración de "batería grande + autonomía extendida pequeña".

en términos de mercado, los usuarios han dado la respuesta más directa. en el primer semestre de este año, los vehículos nacionales de nueva energía vendieron 4,944 millones de unidades, los vehículos eléctricos puros vendieron 3,019 millones de unidades, un aumento interanual del 11,6%; los vehículos híbridos enchufables (incluida la autonomía extendida) vendieron 1,922 millones de unidades; , un aumento interanual del 85,2%.

desde una perspectiva global, el entusiasmo por los coches eléctricos en los mercados europeo y americano también está retrocediendo, y se inclinan más por los modelos híbridos. xiaopeng espera que sus ventas en el extranjero representen el 50% de sus ventas en los próximos 10 años. si sólo depende de modelos puramente eléctricos para lograr su objetivo, será un gran desafío.

"detrás del aumento en la tasa de penetración de vehículos de nueva energía está la conversión de un gran número de usuarios de vehículos de combustible. todavía les resulta difícil comprar directamente vehículos eléctricos puros", analizó un experto de la industria, con autonomía extendida o de gran tamaño. los productos híbridos con batería son una buena opción. "en comparación con los vehículos de combustible, la experiencia de los vehículos de autonomía extendida es casi una mejora".

para xiaopeng, apostar por un único producto eléctrico puro es realmente arriesgado. en el primer semestre de este año, las ventas mensuales promedio de xpeng motors fueron menos de 15.000 unidades.

y sus pares con extensores de alcance o tanques de combustible obtuvieron una mayor participación en las ventas. con el diseño dual de vehículos puramente eléctricos y autonomía extendida, las ventas mensuales actuales de huawei venture y li auto superan las 40.000 unidades; el volumen de ventas de leapmotor, conocido como "little ideal", superó las 30.000 unidades en agosto de este año.

con la llegada de los modelos de gama ampliada, xpeng sin duda ha obtenido otro punto de apoyo para impulsar las ventas. "la misión de xpeng motors es popularizar la inteligencia artificial y la inteligencia automotriz y, en última instancia, lograr la conducción autónoma. en este momento, en términos de selección de potencia, el objetivo es expandir las ventas", dijo una fuente de xpeng.

acelerar el lanzamiento de vehículos de autonomía extendida y captar cuota de mercado y beneficios lo antes posible puede ser una de las tareas principales actuales de xpeng motors.