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testo |. anqi li

redattore｜li qin yang xuan

nella feroce battaglia, oltre a competere per prezzo e intelligenza, le case automobilistiche non hanno più molte risorse per stimolare le vendite. l’aumento delle forme di energia dei veicoli sta diventando un’altra opzione per le case automobilistiche.

il follow-up a lungo termine di 36kr ha appreso che il progetto del veicolo con autonomia estesa di xpeng motors è stato chiarito. i componenti principali sono stati finalizzati nella prima metà di quest'anno. il primo veicolo con autonomia estesa è in fase di sviluppo completo e si prevede che lo sarà prodotto in serie nella seconda metà del 2025.

"non sarà più tardi del quarto trimestre del prossimo anno", hanno rivelato le fonti. per allora, xpeng formerà due gamme di prodotti: modelli elettrici puri e modelli ad autonomia estesa.

secondo 36kr, il primo veicolo con autonomia estesa di xiaopeng sarà un grande suv, con il codice di progetto interno g01 "è sviluppato sulla base del prototipo g9, destinato principalmente alla fascia di prezzo di oltre 200.000 yuan. " sarà venduto a xiaopeng la seconda fabbrica di automobili a huangpu, guangzhou, uscirà dalla linea di produzione.

36kr ha appreso dalla catena di fornitura che il primo veicolo range extender di xpeng motors è stato designato come dongan power. dongan power ha precedentemente fornito componenti di range extender a li auto.

per quanto riguarda le notizie di cui sopra, 36kr ha chiesto conferma a xiaopeng motors. il funzionario ha detto che "ulteriori informazioni saranno condivise con gli amici nel 1024 technology day".

non solo xpeng motors, ma anche jikrypton motors, avita, zhiji, aian, ecc. hanno annunciato il lancio di prodotti per veicoli a gamma estesa da quest'anno. anche xiaomi motors è stata più volte denunciata come intenzionata a lanciare modelli suv a gamma estesa . le due forme di alimentazione elettrica pura e ibrida plug-in a batteria di grandi dimensioni (inclusa l’autonomia estesa) vengono promosse contemporaneamente, cosa che è gradualmente diventata il consenso delle case automobilistiche.

tra le aziende automobilistiche nazionali, nio è quasi l’unica che si attiene ancora alla posizione puramente elettrica. questa azienda fa affidamento su strutture di rifornimento energetico come lo scambio di batterie per mantenere vendite mensili di 20.000 veicoli quest’anno. la società prevede di continuare ad aumentare i servizi di fornitura energetica come lo scambio di batterie e prevede di costruire 5.000 stazioni di scambio di batterie in tutto il paese entro la fine del 2025.

tuttavia, nell’attuale periodo industriale caratterizzato da risorse scarse e concorrenza spietata, un gran numero di case automobilistiche non ha più né le risorse né il tempo per costruire in modo intensivo simili sistemi di rifornimento energetico. scegliere la gamma estesa o l’ibridazione è diventato naturalmente un modo fondamentale per espandere le vendite.

xpeng accelera e aumenta la portata

i veicoli a lunga autonomia sono sempre stati un argomento raramente discusso dai funzionari di xpeng motors. un dipendente di xpeng motors ha detto a 36kr che in realtà ci sono team interni rilevanti che stanno indagando sul programma del modello range-extended "alcune indagini sono iniziate due anni fa, ma forse il senior management non ha preso una decisione".

ma da quest’anno, l’atteggiamento di xpeng motors nei confronti dei veicoli a lunga autonomia è diventato gradualmente più chiaro.

il ceo he xiaopeng ha parlato più volte pubblicamente di veicoli a lunga autonomia. he xiaopeng ha affermato nella teleconferenza sul rapporto finanziario del primo trimestre di quest'anno che i clienti hanno una domanda reale di veicoli ibridi. da un punto di vista tecnico, la transizione dall'autonomia estesa ai veicoli elettrici puri è molto più difficile che dai veicoli elettrici puri all'autonomia estesa. le attuali soluzioni di autonomia estesa hanno incontrato sfide in termini di esperienza e xiaopeng sta anche pensando a quale sarà la prossima generazione di autonomia estesa i veicoli saranno simili.

inoltre, le vendite di modelli a gamma estesa di concorrenti come ideal e wenjie sono in aumento, e anche marchi puramente elettrici come jikrypton e avita stanno lanciando successivamente modelli a gamma estesa. alcuni addetti ai lavori hanno affermato che dopo una valutazione approfondita, il management di xpeng ha raggiunto un consenso: "il tetto del mercato per i prodotti di gamma estesa è ancora molto alto e non ci sono problemi con il ritorno sull'investimento".

secondo persone che hanno familiarità con la questione, he xiaopeng ha affermato internamente che non c'è bisogno di soluzioni tecniche transitorie per estendere la gamma e ha avanzato requisiti elevati per la tecnologia dei prodotti che ampliano la gamma e "spera di essere in vantaggio rispetto al settore quando lanciato."

dopo aver preso ufficialmente di mira quest'anno il power range extender di dongan, xiaopeng ha accelerato il ritmo di sviluppo dei range extender.

di recente, il ceo he xiaopeng automobile ha dichiarato in occasione della festa di lancio della nuova vettura mona m03 da 150.000 yuan che xiaopeng lancerà nuove auto nei prossimi cinque trimestri. secondo gli addetti ai lavori, i lanci di nuove auto nei cinque trimestri includono modelli di gamma estesa.

in circostanze normali, le aziende automobilistiche impiegano dai 18 ai 24 mesi per sviluppare un nuovo modello energetico. i veicoli ad autonomia estesa di xpeng vengono sviluppati a un ritmo accelerato e puntano alla produzione di massa entro la fine del prossimo anno.

oltre allo sviluppo del prodotto, xiaopeng si sta contemporaneamente preparando anche per la produzione e la realizzazione di modelli a gamma estesa. il documento informativo sulla protezione ambientale della seconda fase dello stabilimento di guangzhou di xpeng motors mostra che la base può produrre 300.000 set di parti della carrozzeria di veicoli a nuova energia ogni anno, inclusa la capacità di produzione di 2 modelli elettrici puri e 1 modello ibrido plug-in, e 3 parti del veicolo. la capacità di produzione dei componenti è di 100.000 set.

il documento mostra che l’investimento totale nella seconda fase della fabbrica di xpeng a guangzhou ammonta a 1,2 miliardi di yuan e che l’intero periodo di costruzione del progetto è di 18 mesi.

gamma ampliata, un altro fulcro per incentivare le vendite

sebbene in passato i percorsi a lungo raggio siano stati definiti "percorsi a ritroso", la loro esperienza di guida paragonabile a quella dei veicoli elettrici puri e la loro mancanza di ansia da autonomia hanno fatto sì che sempre più utenti vedessero i vantaggi dei veicoli a lungo raggio.

ma i motivi per cui le case automobilistiche ampliano la gamma non si limitano a questo.

dal punto di vista dei costi, a causa della competizione tra i produttori di batterie per ordini a prezzi bassi, il costo delle celle della batteria è sceso al di sotto di 0,4 yuan/wh, ma una batteria da 60 kilowattora costa ancora circa 40.000 yuan e un range extender relativamente buono; costi si tratta però di circa 10.000 yuan e, con una batteria da oltre 30 kwh, ha ancora un vantaggio in termini di costi rispetto ai veicoli elettrici puri. questo è anche il motivo per cui i veicoli elettrici puri nel mercato dei modelli di fascia medio-alta costano generalmente decine di migliaia di yuan in più rispetto ai veicoli con autonomia estesa.

oltre ai vantaggi in termini di costi, i veicoli ad autonomia estesa si stanno sviluppando anche verso batterie più grandi e ricarica ultrarapida, che risolvono i problemi del passato come la ricarica lenta. ad esempio, catl ha lanciato una speciale "shenxing super hybrid battery" con un'autonomia elettrica pura fino a 300 chilometri e supporta la ricarica rapida 3c. anche i produttori di batterie come yiwei lithium energy e honeycomb energy stanno seguendo l'esempio; la configurazione “grande batteria + piccola autonomia estesa” è preferita dalle case automobilistiche.

in termini di mercato, gli utenti hanno fornito il feedback più diretto. nella prima metà di quest'anno, i veicoli domestici a nuova energia hanno venduto 4,944 milioni di unità, i veicoli puramente elettrici hanno venduto 3,019 milioni di unità, con un aumento su base annua dell'11,6%; i veicoli ibridi plug-in (inclusa l'autonomia estesa) hanno venduto 1,922 milioni di unità; , con un aumento su base annua dell'85,2%.

da una prospettiva globale, anche l’entusiasmo per le auto elettriche nei mercati europeo e americano sta diminuendo, e sono più propensi ai modelli ibridi. xiaopeng spera che le sue vendite all'estero rappresenteranno il 50% delle sue vendite nei prossimi 10 anni. se si affidasse solo a modelli elettrici puri per raggiungere il suo obiettivo, sarebbe una grande sfida.

"dietro l'aumento del tasso di penetrazione dei veicoli a nuova energia c'è la conversione di un gran numero di utenti di veicoli a carburante. è ancora difficile per loro acquistare direttamente veicoli elettrici puri." un esperto del settore ha analizzato fino a 36kr e un'autonomia estesa o ampia i prodotti ibridi a batteria sono una buona scelta: "rispetto ai veicoli a carburante, l'esperienza dei veicoli con autonomia estesa è quasi un aggiornamento."

per xiaopeng scommettere su un unico prodotto puramente elettrico è davvero rischioso. nella prima metà di quest’anno, le vendite mensili medie di xpeng motors erano inferiori a 15.000 unità.

e i concorrenti dotati di range extender o serbatoi di carburante hanno conquistato maggiori quote di vendita. con la doppia disposizione di veicoli elettrici puri e autonomia estesa, le attuali vendite mensili di huawei venture e li auto superano le 40.000 unità; il volume delle vendite di leapmotor, noto come "little ideal", ha superato le 30.000 unità nell'agosto di quest'anno;

con l'arrivo dei modelli di gamma estesa, xpeng ha senza dubbio ottenuto un altro fulcro per trainare le vendite. "la missione di xpeng motors è diffondere l'intelligenza artificiale e l'intelligenza artificiale e, infine, realizzare la guida autonoma. in questo momento, in termini di selezione della potenza, l'obiettivo è espandere le vendite", ha affermato un insider di xpeng.

accelerare il lancio di veicoli ad autonomia estesa e conquistare quote di mercato e profitti il ​​prima possibile potrebbe essere uno degli attuali compiti principali di xpeng motors.