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テキスト | アンキ・リー

編集者｜リー・チン・ヤン・シュアン

熾烈な競争の中で、価格とインテリジェンスの競争に加えて、自動車会社はもはや販売を促進するためのチップを多く持っていません。自動車エネルギー形態の増加は、自動車会社にとって新たな選択肢になりつつあります。

36krの長期追跡調査により、xpeng motorsの航続距離延長車両プロジェクトが今年前半に完成し、最初の航続距離延長車両が本格的に開発される予定であることが明らかになった。 2025年後半に量産予定。

「来年の第4四半期までには遅くならないだろう」と関係者は明らかにしており、それまでにxpengは純粋な電気モデルと拡張範囲モデルの2つの製品群を形成する予定だという。

36krによると、xiaopengの最初の航続距離延長車は、内部プロジェクトコードがg01の大型suvで、「g9をプロトタイプとして開発し、主に20万元以上の価格帯をターゲットにしている」という。広州黄浦の第2自動車工場が生産ラインを開始し、小鵬で販売される予定。

36kr はサプライチェーンから、xpeng motors の最初のレンジエクステンダー車が dongan power に指定されたことを知りました。東安パワーは以前、リーオートにレンジエクステンダーコンポーネントを提供していた。

上記のニュースに関して、36krは小鵬汽車に確認を求めたところ、関係者は「1024テクノロジーデーにさらに詳しい情報が友人と共有されるだろう」と述べた。

xpeng motorsだけでなく、jikrypton motors、avita、zhiji、aianなども今年以来、航続距離の長い車両製品の発売を発表しており、xiaomi motorsも航続距離の長いsuvモデルの発売を計画していることが何度も明らかになっている。 。純粋な電気と大容量バッテリーのプラグインハイブリッド（航続距離の延長を含む）という 2 つの動力形式が同時に推進されており、これが徐々に自動車会社のコンセンサスになりつつあります。

国内自動車会社の中で、依然として純粋な電気自動車の立場に固執しているのは、ほぼ唯一のニオ社である。この会社は、今年の月販 2 万台を維持するためにバッテリー交換などのエネルギー補給設備に依存している。同社は今後もバッテリー交換などの電力供給サービスを増やしていく予定で、2025年末までに全国に5000か所のバッテリー交換ステーションを建設する予定だ。

しかし、資源が乏しく競争が激しい現在の業界では、多くの自動車会社には、同様のエネルギー補給システムを集中的に構築するための資源も時間もありません。当然ながら、通信範囲の延長またはハイブリッド化の選択が、売上を拡大するための重要な方法となっています。

xpeng の速度が向上し、範囲が拡大します

航続距離の延長された車両は、xpeng motors の関係者によってめったに議論されないテーマでした。 xpeng motorsの従業員は36krに対し、実際に航続距離延長モデルプログラムを調査している関連社内チームが存在すると語り、「一部の調査は2年前に始まったが、おそらく上級経営陣は決意を固めていないのかもしれない」と語った。

しかし今年以降、航続距離の長い車両に対する小鵬汽車の姿勢が徐々に明確になってきている。

ceoの何小鵬氏は航続距離延長型車両について何度か公の場で語っている。何暁鵬氏は今年第1四半期の財務報告に関する電話会議で、顧客はハイブリッド車に実需があると述べた。技術的な観点から見ると、航続距離の長い車両から航続距離の長い車両への移行は、航続距離の長い車両から航続距離の長い車両への移行よりもはるかに困難であり、現在の航続距離の延長ソリューションは経験上課題に直面しており、xiaopeng は次世代の航続距離の延長についても考えています。車両は次のようになります。

さらに、idealやwenjieなどの同業他社の拡張レンジモデルの売上も伸びており、jikryptonやavitaなどのピュアエレクトリックブランドも相次いで拡張レンジモデルを投入している。一部の内部関係者によると、包括的な評価の結果、xpengの経営陣は「長距離製品の市場上限は依然として非常に高く、投資収益率には問題はない」という合意に達したという。

事情に詳しい関係者によると、何小鵬氏は社内で、過渡的な航続距離延長の技術的解決策は必要ないと述べ、航続距離延長製品の技術に対する高い要件を提示し、「いつでも業界に先駆けることを望んでいた」と述べた。起動しました。」

今年、東安パワーレンジエクステンダーを正式にターゲットにした後、小鵬はレンジエクステンダー車の開発ペースを加速させた。

最近、何小鵬汽車の最高経営責任者（ceo）は、15万元の新車mona m03の発売記念パーティーで、小鵬汽車が今後5四半期以内に新車を発売すると述べた。ある関係者は、5四半期に発売される新車には航続距離を延長したモデルが含まれていることを明らかにした。

通常の状況では、自動車会社が新しいエネルギーモデルを開発するのに 18 ～ 24 か月かかります。 xpeng の航続距離延長車両は加速度的に開発が進められており、来年末までの量産を目指している。

xiaopeng は製品開発に加えて、拡張範囲モデルの生産と製造の準備も同時に進めています。小鵬汽車の広州工場の第二期環境保護開示文書によると、同基地は年間30万セットの新エネルギー自動車車体部品を生産でき、その中には純粋な電気モデル2台とプラグインハイブリッドモデル1台の生産能力が含まれる。 3 車両部品の生産能力は 100,000 セットです。

この文書によると、xpengの広州工場拠点の第2段階への総投資額は12億元に達し、プロジェクト全体の建設期間は18か月である。

販売範囲の拡大、売上促進のもう一つの柱

これまで航続距離延長ルートは「逆ルート」として苦情が寄せられてきましたが、純粋な電気自動車に匹敵する運転体験と航続距離に対する不安のなさにより、航続距離延長車両の利点を認識するユーザーが増えています。

しかし、自動車会社が航続距離を延長する理由はこれに限定されません。

コストの観点から見ると、電池メーカーが低価格での受注を競っているため、電池セルのコストは 0.4 元/wh を下回っていますが、60 キロワット時の電池パックのコストは依然として約 4 万元であり、1 個あたりのコストは比較的高くなります。優れたレンジエクステンダー ただし、価格は約 10,000 元で、30 kwh 以上のバッテリーパックを搭載しているため、純粋な電気自動車よりもコスト面での利点があります。これは、中級から高級モデル市場の純粋な電気自動車が航続距離を延長した自動車よりも一般に数万元高価である理由でもあります。

コスト上の利点に加えて、航続距離の長い車両は、充電の遅さなどの過去の問題点を解決する、より大きなバッテリーと超高速充電に向けて開発も進められています。たとえば、catl は、純粋な電気航続距離が最大 300 キロメートルで、3c 高速充電をサポートする特別な「shenxing スーパー ハイブリッド バッテリー」を発売しており、yiwei lithium energy や honeycomb energy などのバッテリー メーカーもこれに追随しています。 「大きなバッテリー＋小さな航続距離の延長」という構成は自動車会社に好まれています。

市場に関しては、ユーザーからのフィードバックが最も直接的です。今年上半期、国内の新エネルギー車は494万4,000台、純粋な電気自動車は301万9,000台で、前年同期比11.6％増加した。プラグインハイブリッド車（航続距離延長を含む）は192万2,000台だった。 、前年比85.2％増加しました。

世界的に見ると、欧米市場でも電気自動車への熱意は後退しており、ハイブリッドモデルへの志向が高まっている。 xiaopeng は、今後 10 年間で海外売上高が売上高の 50% を占めるようにしたいと考えています。この目標を完全な電気モデルのみに依存するのであれば、それは大きな課題となるでしょう。

「新エネルギー車の普及率の上昇の背景には、多くの燃料車ユーザーの転換がある。彼らが純粋な電気自動車を直接購入することは依然として困難であると業界関係者は分析している。」バッテリーハイブリッド製品は良い選択です。「燃料自動車と比較して、航続距離を延長した自動車の体験は、ほとんどアップグレードです。」

xiaopeng にとって、単一の純粋な電気製品に賭けるのは確かに危険です。今年上半期、xpeng motors の月平均販売台数は 15,000 台未満でした。

そして、レンジエクステンダーや燃料タンクを搭載した同業他社がより多くの販売シェアを獲得した。純粋な電気自動車のデュアルレイアウトと航続距離の延長により、ファーウェイ・ベンチャーとリー・オートの現在の月間販売台数は4万台を超え、「リトル・アイデアル」として知られるリープモーターの販売台数は今年8月に3万台を超えた。

拡張範囲モデルの登場により、xpeng は間違いなく売上を伸ばすための新たな支点を獲得しました。 「xpeng motorsの使命は、自動車のaiとインテリジェンスを普及させ、最終的には自動運転を実現することです。現時点では、パワー選択という点での目標は、販売を拡大することです。」とxpengの関係者は述べています。

航続距離の長い車両の発売を加速し、できるだけ早く市場シェアと利益を獲得することが、xpeng motors の現在の中心課題の 1 つである可能性があります。