o que faz o entregador “trabalhar duro”? especialistas convocam plataformas para fazer engenharia reversa de algoritmos
2024-09-11
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repórter da capa wu yujia
recentemente, um entregador de 55 anos morreu repentinamente devido ao excesso de trabalho em yuhang, hangzhou. há rumores de que “a plataforma deixará de registrar passageiros com mais de 45 anos e de enviar pedidos para passageiros com mais de 45 anos”. o responsável pela plataforma de entrega de alimentos disse que é uma informação falsa que o limite máximo de idade. do pessoal de entrega tem 45 anos.
o economista digital pan helin acredita que, de um ponto de vista objetivo, mesmo que a plataforma não proíba os ciclistas com mais de 45 anos, a sua força física, energia e reflexos não são suficientes para apoiá-los na corrida de take-away. quando uma pessoa média chega aos 40 anos, ela tem que lidar com todo tipo de coisas complicadas, tanto velhos quanto jovens. por outro lado, ela também tem que lidar com vários alarmes do corpo, como gota, diabetes e. outras doenças crónicas que se seguirão uma após a outra.
portanto, se a plataforma permite “pilotos de 45 anos” não é a chave para a questão. a chave para a questão é por que os pilotos de hoje trabalham tanto? a resposta é realmente muito simples: algoritmos.
pan helin sugeriu que a plataforma deveria melhorar inversamente o algoritmo, ou seja, o algoritmo não deveria considerar apenas a dimensão da eficiência, mas também ver “gente”. o entregador não é uma ferramenta para a plataforma ganhar dinheiro.
pan helin disse que as empresas da plataforma ganham dinheiro recebendo comissões dos pedidos. naturalmente, a plataforma espera ter mais pedidos, e são os clientes que decidem o número de pedidos. se os clientes fizerem mais pedidos, a plataforma ganhará mais dinheiro. o que afetará os pontos do usuário. existem muitos fatores que determinam a quantidade do pedido, o mais importante deles é o prazo de entrega. portanto, a plataforma utiliza algoritmos para auxiliar os passageiros a reduzir o tempo de entrega de alimentos. por exemplo, do restaurante a ao prédio residencial b, pegar uma estrada pequena economiza 2 minutos do que caminhar em uma estrada grande. quando um piloto experiente tenta andar em uma estrada pequena, o algoritmo se lembrará desses 2 minutos ao entregar comida. no futuro, o tempo estimado de entrega do sistema será reduzir 2 minutos. com o apoio do algoritmo, os registros de tempo de entrega de comida no sistema são constantemente atualizados pelos próprios passageiros, tornando-se cada vez mais curtos. isso é bom para alguns pilotos jovens e fortes, porque o sistema recompensará os passageiros que entregarem mais pedidos no prazo, e cada pedido poderá ser entregue em um prazo de entrega mais curto. mas se você tem mais de 45 anos e sua condição física e capacidade de reação o impedem de alcançar os jovens, então “lutar muito” se torna a norma.
então, o que fazer?
pan helin destacou que a chave está, na verdade, nas mãos da plataforma. a plataforma precisa fazer duas coisas: a primeira é melhorar reversamente o algoritmo, reduzir o tempo de compensação da equipe de entrega ou reduzir as penalidades por horas extras. a segunda coisa é aumentar o preço unitário da entrega para viagem. as pessoas costumam rir da entrega para viagem na europa e nos estados unidos. a taxa de entrega é muito cara, o tempo de entrega é longo e a experiência do usuário é ruim. pensava que a tendência normal de desenvolvimento de um país deveria ser o trabalho. os rendimentos dos trabalhadores estão a aumentar gradualmente e o "dividendo demográfico" da china está a diminuir. não há razão para que haja cada vez menos trabalhadores, mas os rendimentos estão a diminuir cada vez mais. com retornos normais e razoáveis pelo seu trabalho deveria tornar-se o "consenso" de todo o povo chinês.
“os algoritmos podem forçar as pessoas a correr muito, mas também podem forçar as pessoas a combinar trabalho e descanso. a chave depende de como você os usa”, disse pan helin.
