배달원이 "열심히 일"하는 이유는 무엇입니까? 전문가들은 알고리즘을 리버스 엔지니어링하기 위해 플랫폼을 요구합니다.
2024-09-11
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표지 뉴스 기자 우 yujia
최근 항저우 위항에서 55세 배달원이 과로로 갑자기 사망했다. "플랫폼에서 45세 이상의 라이더 등록을 중단하고 45세 이상의 라이더에 대한 주문 발송을 중단할 것"이라는 소문이 돌고 있습니다. 배달원의 나이는 45세입니다.
디지털 경제학자 팬 헬린(pan helin)은 객관적인 관점에서 볼 때 플랫폼이 45세 이상의 라이더를 금지하지 않더라도 그들의 체력, 에너지 및 반사 신경이 테이크아웃 달리기를 지원하기에 충분하지 않다고 믿습니다. 보통 사람이 40세가 되면 노소를 불문하고 온갖 복잡한 일들을 처리해야 하는 한편, 통풍, 당뇨병, 다른 만성 질환이 속속 발생합니다.
따라서 플랫폼이 "45세 라이더"를 허용하는지 여부가 질문의 핵심이 아닙니다. 질문의 핵심은 오늘날의 라이더가 왜 그렇게 열심히 일하는가입니다. 대답은 실제로 매우 간단합니다. 바로 알고리즘입니다.
pan helin은 플랫폼이 알고리즘을 역으로 개선해야 한다고 제안했습니다. 즉, 알고리즘은 효율성 측면을 고려할 뿐만 아니라 '사람'도 고려해야 하며 배달원은 플랫폼이 돈을 벌기 위한 도구가 아닙니다.
pan helin은 플랫폼 회사가 주문에 대한 수수료를 받아 돈을 버는 것은 당연히 플랫폼이 더 많은 주문을 받기를 원하며, 고객이 더 많은 주문을 하면 플랫폼이 더 많은 돈을 벌 수 있다고 말했습니다. 이는 사용자 포인트에 영향을 미칩니다. 주문 수량을 결정하는 요소는 다양하며, 그 중 가장 핵심은 배송 시간입니다. 따라서 플랫폼은 라이더가 음식 배달 시간을 단축할 수 있도록 알고리즘을 사용합니다. 예를 들어 식당 a에서 주거용 건물 b까지 작은 길을 이용하면 큰 길을 걷는 것보다 2분을 절약할 수 있습니다. 숙련된 라이더가 작은 길을 걸을 때 알고리즘은 이 2분을 기억합니다. 앞으로 시스템의 예상 배송 시간은 2분으로 단축됩니다. 알고리즘의 지원으로 시스템의 음식 배달 시간 기록은 라이더 자신에 의해 지속적으로 새로 고쳐져 점점 더 짧아지고 있습니다. 이는 젊고 강한 일부 라이더에게 좋은 일입니다. 시스템이 제 시간에 더 많은 주문을 배송하는 라이더에게 보상을 제공하고 각 주문을 더 짧은 배송 시간으로 배송할 수 있기 때문입니다. 그러나 45세 이상이고 신체 상태와 반응 능력으로 인해 젊은 사람들을 따라잡을 수 없다면 "열심히 싸우는 것"이 표준이 됩니다.
그럼 무엇을 해야 할까요?
pan helin은 열쇠가 실제로 플랫폼의 손에 있다고 지적했습니다. 플랫폼은 두 가지 일을 해야 합니다. 첫 번째는 역으로 알고리즘을 개선하거나, 배달 직원을 보충하는 시간을 단축하거나, 초과근무 페널티를 줄이는 것입니다. 두 번째는 테이크아웃 배송 단가를 높이는 것입니다. 유럽과 미국에서는 테이크아웃 배송을 비웃는 경우가 많습니다. 배송비가 매우 비싸고, 배송 시간이 길고, 사용자 경험이 좋지 않은 경우가 있습니다. 국가의 정상적인 발전 추세는 노동이어야 한다고 생각했습니다. 근로자의 소득은 점차 증가하고 있으며, 중국의 "인구적 배당금"은 점점 줄어들고 있지만 근로자의 소득은 점점 낮아지고 있습니다. 노동에 대한 정상적이고 합리적인 보상은 중국 전체 국민의 '합의'가 되어야 합니다.
"알고리즘은 사람들이 열심히 달리도록 강요할 수도 있지만, 일과 휴식을 병행하도록 강요할 수도 있습니다. 핵심은 알고리즘을 어떻게 사용하느냐에 달려 있습니다."
