mikä saa toimituspojan "työskentelemään kovasti"? asiantuntijat kehottavat alustoja kääntämään algoritmeja
2024-09-11
한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina
kansiuutisten toimittaja wu yujia
äskettäin 55-vuotias toimituspoika kuoli yllättäen ylityöhön yuhangissa hangzhoussa. huhutaan, että "alusta lopettaa yli 45-vuotiaiden kuljettajien rekisteröinnin ja lopettaa tilausten lähettämisen yli 45-vuotiaille ratsastajille." ruoan toimitusalustan vastaava henkilö sanoi, että toimituksen ikärajan yläraja henkilökunta on 45-vuotias, mikä on valhetta ja totta.
digiekonomisti pan helin uskoo, että objektiivisesti katsottuna, vaikka alusta ei kiellä yli 45-vuotiaita ratsastajia, heidän fyysinen voimansa, energiansa ja refleksinsä eivät riitä tukemaan häntä juoksemaan takeaways. keskivertoihminen täytettyään 40 joutuu käsittelemään kaikenlaisia monimutkaisia asioita, niin vanhoja kuin nuoria. toisaalta he joutuvat käsittelemään myös erilaisia kehon hälytyksiä, kuten kihti, diabetes ja muut krooniset sairaudet, jotka seuraavat peräkkäin.
siksi se, salliiko alusta "45-vuotiaat ratsastajat", ei ole avain kysymykseen. avain kysymykseen on, miksi nykyajan ratsastajat työskentelevät niin kovasti? vastaus on itse asiassa hyvin yksinkertainen: algoritmit.
pan helin ehdotti, että alustan pitäisi käänteisesti parantaa algoritmia, eli algoritmin ei pitäisi huomioida vain tehokkuusulottuvuutta, vaan myös nähdä "ihmiset".
pan helin sanoi, että alustayhtiöt ansaitsevat rahaa ottamalla tilauksista provisioita, ja ruokailijat päättävät tilausten määrästä, alusta ansaitsee enemmän. tilausmäärän määräävät monet tekijät, joista keskeisin on toimitusaika. siksi alusta käyttää algoritmeja auttamaan ratsastajia ruoan toimitusajan lyhentämisessä. esimerkiksi ravintolasta a asuinrakennukseen b kulkeminen pienellä tiellä säästää 2 minuuttia kuin kävellen suurella tiellä. kun kokenut ratsastaja yrittää kävellä pienellä tiellä, algoritmi muistaa nämä 2 minuuttia tulevaisuudessa järjestelmän arvioitu toimitusaika on vähennä 2 minuuttia. algoritmin tuella järjestelmän ruokien toimitusaikaennätykset päivittyvät jatkuvasti ajajien itsensä toimesta lyhentäen ja lyhentäen. tämä on hyvä asia joillekin nuorille ja vahvoille ratsastajille, koska järjestelmä palkitsee ajallaan enemmän tilauksia toimittaneet ratsastajat ja jokainen tilaus voidaan toimittaa lyhyellä toimitusajalla. mutta jos olet yli 45-vuotias ja fyysinen kuntosi ja reaktiokykysi estävät sinua tavoittamasta nuoria, niin "kovaa taistelusta" tulee normi.
mitä tehdä?
pan helin huomautti, että avain on itse asiassa alustan käsissä. alustan on tehtävä kaksi asiaa: ensimmäinen asia on parantaa algoritmia käänteisesti, lyhentää toimitushenkilöstön korvaamiseen kuluvaa aikaa tai vähentää ylityösakkoja. toinen asia on noutokuljetuksen yksikköhinnan korottaminen euroopassa ja yhdysvalloissa. toimitusmaksu on erittäin kallis, ja käyttökokemus on huono ajateltiin, että maan normaali kehitystrendi olisi työvoima työntekijöiden tulot kasvavat vähitellen, ja kiinan "demografinen osinko" on hiipumassa. ei ole mitään järkeä, että työntekijöitä on yhä vähemmän, mutta tulot laskevat jatkuvasti normaalilla ja kohtuullisella tuotolla työstään pitäisi tulla koko kiinan kansan "konsensus".
"algoritmit voivat pakottaa ihmiset juoksemaan kovasti, mutta ne voivat myös pakottaa ihmiset yhdistämään työn ja levon. avain riippuu siitä, kuinka sitä käyttää."
