notícias

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

lynk & co z10 foi lançado ontem e o preço foi anunciado. preço com desconto por tempo limitado de 196.800-288.800 yuans. eu não esperava ter minha primeira colisão hoje! de acordo com rumores online, o lynk & co z10 travou pela primeira vez. de acordo com os registros enviados ao local, a face frontal do novo carro foi severamente danificada e o para-choque dianteiro foi completamente alterado, irreconhecível. isso mostra o impacto violento do impacto e faz as pessoas especularem sobre a velocidade do carro no momento. hora do incidente.

a julgar pelas fotos enviadas do local, deveria ser um carro de teste! há um logotipo lynk & co z10 na porta. houve danos consideráveis ​​na frente e na traseira do carro! o pára-choque dianteiro e o capô foram severamente danificados e a suspensão da roda traseira também foi gravemente deformada. a roda traseira deveria ter caído.

mas do ponto de vista da segurança, o lynk & co z10 demonstrou a sua estrutura de carroçaria de alta resistência - os pilares a permaneceram intactos, as portas podiam ser abertas, os airbags laterais responderam em tempo útil e não houve vítimas entre os passageiros. a bateria não pegou fogo nem fumou e o sistema da bateria permaneceu estável durante a colisão. como a colisão ocorreu principalmente na frente, o capô absorveu a maior parte da força do impacto, de modo que a bateria não sofreu uma colisão muito grave.

lynk & co z10 está posicionado como um veículo elétrico puro de médio a grande porte e compartilhará a plataforma com jikrypton 001. em termos de segurança, aço de alta resistência e liga de alumínio respondem por 84,65%. aço de alta resistência mpa e usa baterias da série bric 8 principais tecnologias de segurança, sem fogo e os três primeiros testes extremos de segurança da indústria.

mas depois de ver a colisão do lynk & co z10, isso também desencadeou outro pensamento em mim. ou seja, quando os consumidores compram um carro e fazem um test drive, não estão mentalmente preparados para a velocidade dos veículos elétricos.

geralmente, os test drives são o lynk & co z10 de alta especificação, que usa tração nas quatro rodas com motor duplo e pode acelerar de 100 a 100 quilômetros em apenas 3,5 segundos. a velocidade máxima pode chegar a 250 quilômetros por hora. se o desempenho do novo carro não for compreendido com antecedência, é particularmente fácil perder o controle durante o test drive.

portanto, acredito que, para evitar que coisas semelhantes aconteçam novamente no futuro, os fabricantes devem primeiro fortalecer o treinamento dos funcionários nas lojas 4s e rotular os prós e os contras que o desempenho traz aos usuários na publicidade. deixe os usuários terem um entendimento claro.

em segundo lugar, quando os usuários testam o drive, a equipe da loja 4s explicará claramente o desempenho do veículo aos usuários e permitirá que aqueles com mais de 3 anos de experiência de condução façam um test drive e aqueles com menos de 3 anos de experiência façam um test drive.

caso contrário, como hoje em dia existem cada vez mais veículos eléctricos, temo que coisas semelhantes continuem a acontecer.