uutiset

한어Русский языкEnglishFrançaisIndonesianSanskrit日本語DeutschPortuguêsΕλληνικάespañolItalianoSuomalainenLatina

lynk & co z10 julkaistiin eilen ja hinta julkistettiin. rajoitetun ajan alennushinta 196 800-288 800 yuania. en odottanut ensimmäistä törmäystäni tänään! verkkohuhujen mukaan lynk & co z10 kaatui ensimmäistä kertaa. paikalle lähetettyjen tietojen mukaan uuden auton etupinta vaurioitui pahoin ja etupuskuri muuttui täysin tuntemattomaksi tämä osoittaa törmäyksen voimakkaan vaikutuksen ja saa ihmiset spekuloimaan auton nopeutta tapahtuman aika.

tapahtumapaikalta lähetetyistä kuvista päätellen pitäisi olla testiauto! ovessa on lynk & co z10 -logo. auton etu- ja takaosaan tuli huomattavia vaurioita! etupuskuri ja konepelti vaurioituivat pahoin, ja myös takapyörän jousitus vaurioitui pahasti. takapyörän olisi pitänyt pudota.

mutta turvallisuusnäkökulmasta katsottuna lynk & co z10 osoitti erittäin lujaa runkorakennettaan - a-pilarit pysyivät ehjinä, ovet voitiin avata, sivuturvatyynyt reagoivat ajoissa, eikä matkustajien keskuudessa ollut henkilövahinkoja. akku ei syttynyt tuleen eikä savunnut, ja akkujärjestelmä pysyi vakaana törmäyksen aikana. koska törmäys tapahtui pääosin edessä, etupelti vaimeni suurimman osan iskuvoimasta, joten akku ei kärsinyt liian vakavasta törmäyksestä.

lynk & co z10 on sijoitettu puhtaaseen sähköiseen keskikokoiseen ajoneuvoon, ja se jakaa alustan jikrypton 001:n kanssa. turvallisuuden kannalta lujan teräksen ja alumiiniseoksen osuus on 84,65 %. a-pilari on valmistettu 2000:sta erittäin lujaa mpa-terästä ja siinä käytetään 8 tärkeintä turvallisuusteknologiaa, ei tulipaloa ja alan kolme ensimmäistä äärimmäistä turvallisuustestiä.

mutta nähtyään lynk & co z10:n törmäyksen se herätti minussa myös toisen ajatuksen. eli kun kuluttajat ostavat auton ja koeajavat sillä, he eivät ole henkisesti valmistautuneet sähköajoneuvojen nopeuteen.

yleensä koeajot ovat huippuluokan lynk & co z10, joka käyttää kaksimoottorista nelivetoa ja voi kiihtyä 100 kilometristä 100 kilometriin vain 3,5 sekunnissa. huippunopeus voi nousta 250 kilometriin tunnissa, jos uuden auton suorituskykyä ei ymmärretä etukäteen, on erityisen helppo menettää hallinta koeajon aikana.

siksi uskon, että jotta vastaavat asiat eivät toistuisi tulevaisuudessa, valmistajien on ensin vahvistettava työntekijöiden koulutusta 4s-myymälöissä ja tunnistettava mainonnassa suorituskyvyn käyttäjille tuomat plussat ja miinukset. anna käyttäjille selkeä käsitys.

toiseksi, kun käyttäjät tekevät koeajon, 4s-myymälän henkilökunta selittää selkeästi ajoneuvon suorituskyvyn käyttäjille ja sallii yli 3 vuoden ajokokemuksen omaavien koeajon ja alle 3 vuoden kokemuksen omaavien koeajon.

muuten, kun sähköajoneuvoja on nykyään enemmän ja enemmän, pelkään, että samanlaisia ​​asioita tapahtuu jatkossakin.