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lynk & co z10 は昨日発売されたばかりで、価格も発表されました。期間限定割引価格は196,800～288,800元。今日、初めての衝突事故が起こるとは予想していませんでした。オンラインの噂によると、lynk & co z10 が初めてクラッシュしたそうです。送付された現場記録によれば、新車の前面は大きく損傷し、フロントバンパーは見分けがつかないほど変化しており、衝撃の激しさを物語っており、現場での車の速度を推測させるものとなっている。事件の時。

現場から送られてきた写真から判断すると、試乗車のはず！ドアには lynk & co z10 のロゴがあります。車の前後にかなりのダメージがありました！フロントバンパーとボンネットは大破し、後輪サスペンションも大きく変形し、後輪が脱落したはずだ。

しかし、安全性の観点から見ると、lynk & co z10 はその高強度ボディ構造を実証しました。a ピラーは無傷で、ドアは開くことができ、サイド エアバッグは適時に反応し、乗客に死傷者はいませんでした。バッテリーは発火も発煙もせず、衝突中もバッテリーシステムは安定した状態を保った。衝突は主に前方で発生したため、フロントフードが衝撃力のほとんどを吸収し、バッテリーはそれほど大きな衝突にはならなかった。

lynk & co z10は純粋な電動中大型車として位置付けられており、ジクリプトン001とプラットフォームを共有する。安全性の観点から、aピラーは84.65％を占める高張力鋼とアルミニウム合金で作られている。 mpa の高張力鋼板を使用し、bric シリーズ バッテリーを使用しており、火を使わず、業界初の 3 つの極限安全テストを実施しています。

しかし、lynk & co z10 の衝突事故を見た後、それは私の中に別の考えを引き起こしました。つまり、消費者が車を購入して試乗するとき、電気自動車の速度に対する心の準備ができていないのです。

通常、試乗できるのはデュアルモーター四輪駆動を採用し、わずか 3.5 秒で 100 キロメートルから 100 キロメートルまで加速できる最高スペックの lynk & co z10 です。最高速度は時速 250 キロメートルに達することもあります。新車の性能を事前に理解していないと、試乗中にコントロールを失いやすくなります。

したがって、今後同じようなことが起こらないようにするためには、メーカーはまず4s店舗での従業員教育を強化し、その性能がユーザーにもたらすメリットとデメリットを広告でラベル付けする必要があると思います。ユーザーが明確に理解できるようにします。

2つ目は、ユーザーが試乗する際には、4sの店舗スタッフがユーザーに車両の性能を分かりやすく説明し、運転経験3年以上の人は試乗でき、運転経験3年未満の人は試乗できることです。

そうでないと、今は電気自動車がどんどん増えていますから、同じようなことが今後も起こるのではないかと心配しています。