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das vendas anuais de 470.000 veículos em 2018 para apenas mais de 150.000 veículos em 2023, e depois para vendas acumuladas de apenas mais de 70.000 veículos de janeiro a julho deste ano, as vendas da saic roewe continuaram a diminuir. o declínio acentuado nas vendas e na participação de mercado tornou a voz da roewe no mercado automobilístico ainda mais fraca. e a impressão que os consumidores têm da marca saic roewe está gradualmente a desvanecer-se.

recentemente, yu jingmin, vice-gerente geral executivo da saic motor passenger vehicles, que está no novo cargo há menos de um mês, revelou algumas informações sobre roewe e feifan no salão do automóvel de chengdu, o que fez as pessoas voltarem sua atenção para o marca roewe novamente. yu jingmin disse que a saic roewe tem como meta vendas de 200.000 veículos este ano. ao mesmo tempo, ele também disse: “concentramos nosso trabalho na integração das agências de serviços de marketing roewe e feifan”.

os consumidores que estão familiarizados com yu jingmin podem saber que yu jingmin atuou como vice-gerente geral da saic passenger vehicles já em 2014-2021. ele é bom em marketing e em fazer transmissões ao vivo e talk shows. de acordo com fontes internas, "fat tou yu" é a imagem pessoal ip que ele criou durante sua gestão na saic passenger cars.

e depois de mais de três anos, yu jingmin retornou à saic passenger cars. será que ele conseguirá levar a saic roewe a fazer um retorno?

embora yu jingmin seja bom em marketing, os problemas atuais da saic roewe são principalmente em termos de produtos e tecnologia, e não principalmente em questões de marketing. não importa quão bom seja o marketing, sem produtos fortes e suporte técnico forte, será difícil para a saic roewe retornar à glória.

você sabe, saic roewe tem sucesso com “tecnologia de internet” e falha com “tecnologia de internet”. o roewe rx5, que foi o primeiro a introduzir o conceito de internet, vendeu mais de 40.000 unidades por mês durante cinco meses consecutivos, classificando-se firmemente entre os cinco primeiros no ranking de vendas de suvs. roewe rx8 é considerado o representante do modelo carro-chefe de sua própria marca. no entanto, à medida que a tecnologia da internet se tornou gradualmente popular entre as empresas automobilísticas, as vantagens da tecnologia da internet da saic roewe não existiam mais. juntamente com problemas frequentes de qualidade do produto e atualizações lentas do produto, suas vendas continuaram a diminuir. por outras palavras, a saic roewe não tem sido consistente nas atualizações tecnológicas, o que a levou a ser ultrapassada pelos seus adversários e agora a ficar seriamente para trás.

além disso, o mercado automobilístico entrou gradualmente na nova era energética a partir da era dos veículos a combustível. a saic roewe não tem uma presença forte no mercado de veículos de novas energias. embora tenha vários novos modelos de energia, como roewe d7, d5x dmh, roewe ei5 e roewe erx5, o total de vendas mensais de novos modelos de energia é de apenas mais de 3.000 unidades, o que é inferior ao desempenho de alguns modelos únicos de carros novos. fabricantes.

além disso, na nova era da energia, há muitos especialistas em marketing entre os líderes seniores das empresas automóveis. por exemplo, ideal da li auto, yu chengdong da hongmeng zhixing e lei jun da xiaomi motors são todos melhores em marketing do que os outros. seu charme pessoal popular torna essas marcas extremamente populares no novo mercado de energia, promovendo assim com sucesso suas marcas. resta saber se os métodos de marketing de yu jingmin são mais sofisticados e distintos.

quanto às questões técnicas, yu jingmin disse que a saic roewe não carece de tecnologia, mas precisa “iluminar sua marca técnica”. e também enfatizou que a roewe tem como base a tecnologia super-híbrida dmh. mas, na verdade, a tecnologia da roewe não foi reconhecida pelos consumidores e o volume de vendas é uma boa prova.

além disso, a nova tecnologia energética anunciada pela roewe parece não ter passado no teste do mercado. entende-se que no segundo semestre deste ano, a saic passenger cars lançou os direitos e interesses relacionados ao “compromisso de super segurança”, beneficiando diversos dos principais modelos mais vendidos das marcas roewe e mg, prometendo “garantia de combustível zero”. no entanto, não muito depois do anúncio da política, havia menos de dois no mercado. o roewe d5 xdmh pegou fogo em março, mas o oficial não anunciou a causa do incidente.

em relação ao posicionamento e direção de desenvolvimento futuro da roewe, yu jingmin disse: “roewe é o novo público, confiável e que não exibe suas habilidades”. seja do ponto de vista da posição de mercado ou do poder da marca, a volkswagen e a roewe sentem-se como se estivessem no céu e na terra, que são muito diferentes. roewe poderá subir novamente no futuro? no curto prazo, a possibilidade é muito pequena.

escreva no final

não importa em termos de poder da marca ou qualidade do produto, a roewe está atualmente em desvantagem. meros esforços de marketing não são suficientes para tirar a saic roewe da sua queda nas vendas. além disso, roewe é muito lento nas atualizações de produtos e atualmente não possui um modelo “vencível”. a roewe precisa lançar urgentemente um modelo interessante para reanimar as vendas e aumentar o reconhecimento da marca. yu jingmin pode levar roewe a retornar? aguardando novas observações.